Yamaha 3.5A

HaraldGesser · #1 02.12.2008, 14:19

Hallo,

hat jemand informationen zum Yamaha 3.5A (oder 3.5AC, der sollte wohl fast baugleich sein) ?

Motorgewicht, Mischungsverhältnis, allgemeine technische Daten würden mich interessieren.
Wenn jemand gar noch eine Betriebsanleitung hätte...

Schon mal vielen Dank,

Grüße

Harald

ba0150 · #2 02.12.2008, 14:40

ist da

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was dabei Harald ?

HaraldGesser · #3 02.12.2008, 19:09

Hallo Michael,

schöne Seite, kann ich für meinen 25-PS-Motor sicher mal verwenden.

Leider zeigt die Seite nur Handbücher zu Motoren von 1998 bis heute, der 3.5A dürfte allerdings so um 1975 herum gebaut worden sein. Zu dem gibt es dort nichts.

Viele Grüße

Harald

skymann1 · #4 02.12.2008, 22:57

Hallo,
viel weiß ich auch nicht, aber etwas..

3,5 A (806 DM 1980 wenns interessiert),
Bohrung 45 x Hub 40 mm, 63 ccm, 16 kg, 3,5 PS bei 4500-5500 U/min, Gemisch 1 : 100,
Typ 3,5 AC ist mit Leerlauf
(kostete dann gleich 896 DM, aber sicher gut angelegt, der Aufpreis)

Wegen BA muß ich mal suchen, vielleicht irgendwo im Karton, aber kann nichts versprechen....

Gruß Peter

HaraldGesser · #5 03.12.2008, 00:31

Hallo Peter,

das habe ich mir ja fast schon gedacht daß Du da als lebende Datenbank für Oldtimer eine Ahnung hast

Ich habe mir ein, zumindest der Beschreibung nach, ziemliches Wrack für den Preis einer drittel Tankfüllung als Herausforderung für den Winter gekauft. Gesehen habe ich ihn noch nicht, allerdings ist es ein 3.5A, demnach wohl ohne Leerlauf.
Aber 17 Kilo ist gut, den kann ich, wenn er denn irgendwann einmal laufen sollte, sogar an meinen Gumotex Schlauchkanadier hängen.

Aber mal abwarten.

Vorerst vielen Dank,

Grüße

Harald

HaraldGesser · #6 27.02.2009, 19:59

Hallo,

nachdem es langsam wärmer wird habe ich mir jetzt mal den Motor vorgenommen.
Bei genauerer Betrachtung stellt er sich als sehr viel besser erhalten heraus als der erste Anschein vermuten ließ. Kolben, Zylinder und Kopf sind in einem tadellosen Zustand, der Vergaser ist nicht verharzt, die Kerze produziert Funken.
Gebrochen ist die Pinne und das umlaufende Lenkbracket. Da werde ich versuchen zu improvisieren, vielleicht finde ich etwas gebrauchtes.

Wo ich schwerlich improvisieren kann ist bei dem Schauglas für die Spritversorgung (so nenne ich es jetzt einmal). Es besteht aus durchsichtigem Kunststoff, ist etwa 6 cm lang und vor dem Vergaser eingeschraubt. Es ist vollkommen rissig und muss ersetzt werden.

Aber weder kenne ich die genaue Bezeichnung des Teils um im Internet gezielt danach suchen zu können noch habe ich gar die Ersatzteil-Nummer.

Hat eventuell jemand eine Ersatzteil-Liste und kann dies für mich nachschauen? Würde mir sehr weiterhelfen, ohne das Teil sieht es mit der Spritversorgung schlecht aus.

Schon mal vielen Dank,

Grüße

Harald

P.S.: Ein Handbuch konnte ich mir hier Um Links zu sehen, bitte registrieren
herunterladen. Ölbeimischung übrigens 1:50 !

skymann1 · #7 27.02.2009, 23:02

Hallo Harald,
1978/79 hieß das Ding in der Teileliste "CUP, Filter", Teilenummer damals 624-24521-01.

Aber das zu besorgen , ich weiß nicht ob´s das noch gibt, vielleicht auf irgendwas anderes mit dem Gewinde zurückgreifen,
muß ja nicht durchsichtig sein...?

Oder von außen "ummanteln", das rissige Stück, sofern das Gewindeteil noch gut ist.

Ist der Motorbügel nicht einfaches Rohr und kann geschweißt werden oder doch Guß, ich dachte immer normales Rohr?

Viel Erfolg bei der Suche, Gruß Peter

HaraldGesser · #8 28.02.2009, 09:37

Hallo Peter,

vielen Dank für Deine Mühe.

Wegen der Ersatzteilbeschaffung habe ich auch Bedenken. Ich hatte schon überlegt das Teil eventuell mit Kunstharz dünn auszugießen, aber eine rechte Idee dazu fehlt mir. Viel Übung im Umgang mit Harz habe ich auch nicht, die beschränkt sich auf die eher grobe Reparatur von GFK-Kajaks.

Was den Motorbügel anbelangt: Der besteht im hinteren und mittlerenTeil aus Rohr, das pinnenseitige Teil aber aus Guß und in das Rohr eingesetzt. Leider also auch nichts mit schweißen.

Grüße

Harald

Ole · #9 28.02.2009, 10:47

Hallo Harald,

kannst du mal Bilder von den Schäden einstellen?

Ich habe mal in der von dir verlinkten Bedienungsanleitung geschaut, aber da ist nichts zu erkennen.

Ciao Bernd

HaraldGesser · #10 28.02.2009, 17:28

Hallo,

vielen Dank für das Interesse und die Hilfe.

Dank Peters Info über die Ersatzteil-Nummer hat sich das Problem bereits gelöst: Ich habe bei ebay UK ein solches Schauglas (Cup Filter) per Sofortkauf erstehen können, der gleiche Händler bietet sogar noch den kompletten Motorbügel in einer Auktion an, die läuft allerdings noch drei Tage.

Sieht so aus als würde das gute Stück wieder zum Leben erweckt und die fünfunddreißig Euro Anschaffungskosten wären gut angelegt gewesen. Etwas Farbe noch (der Tank ist lackmäßig in einem grauenhaften Zustand, technisch allerdings O.K.) und der Motor ist wie neu. Lediglich den Yamaha-Schriftzug werde ich nicht rekonstruieren können.

Dann steht das nächste Projekt an: Ein Evinrude Lightwin, 3 PS, Baujahr 1966 mit Klappschaft den ich letzte Woche überaus günstig erstehen konnte. Äußerlich steht der noch besser da, aber mal abwarten...

Grüße

Harald

AndyW. · #11 17.07.2020, 23:22

Ich hole dieses alte Thema mal aus der Versenkung , mir ist ein3.5ac für kleines Geld zugelaufen.
Auf welcher Seite transportiere ich den Motor ? mir ist ordentlich Gemisch im Kofferrraum aus gelaufen. Leider ist dieser rechte Hebel, beschrieben als Fuel changier gebrochen, er befindet sich jetzt in Stellung ON , er ist irgendwie fest und man kann ihn nicht in die Closed Position zurück regeln. Wie kann ich da vorgehen?