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| Elektroantrieb Alles zum Thema Elektroantrieb |
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#1
18.10.2018, 09:29
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Da kann ich Harry nur Recht geben. Auf keinen Fall ne Starterbatterie verwenden. Mit dieser hat man nicht lange Spass!
Ich habe mir für meinen E-Motor eine "Verbraucherbatterie", welche in WoMo's zum Einsatz kommt, besorgt. Wenn ich heute Abend zu Hause bin und dran denke, stelle ich den Typ hier nochmal rein. Glaub ist ne Green Power?  Zu 100% sicher bin ich mir beim Typ. Hab extra darauf geachtet, dass es eine AGM Batterie ist. Ist nicht so empfindlich, wenn sie mal umkippt. Nahezu wartungsfrei, zumindest besteht nicht die Möglichkeit irgendwo etwas zu öffnen. Desweiteren gibt es auf einigen Seen die Beschränkung, dass man nur mit Gel oder AGM Batterien drauf darf. Hast Du denn schon ein passendes Ladegerät? Hab mir damals eins mit 7A geholt. Dieses brauch gefühlt ne Ewigkeit um den Akku wieder zu laden! Wenn ich mit 30-40% Restkapazität wieder nach Hause komme, muss ich die Batterie locker 12h am Strom hängen haben, um sie wieder komplett zu "betanken".
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Gruß Mattes Chronik: -Intex Excursion 5 / Miganeo 55lbs + 100Ah Akku -Aqua Dutch 320 / Evinrude 6PS + 25L Tank / Miganeo 55lbs + 100Ah Akku -vidaxl 320 / Evinrude 6PS + 25L Tank / Miganeo 55lbs + 100Ah Akku 
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#2
18.10.2018, 10:23
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Zitat:
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#3
18.10.2018, 12:14
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Zitat:
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Gruß Mattes Chronik: -Intex Excursion 5 / Miganeo 55lbs + 100Ah Akku -Aqua Dutch 320 / Evinrude 6PS + 25L Tank / Miganeo 55lbs + 100Ah Akku -vidaxl 320 / Evinrude 6PS + 25L Tank / Miganeo 55lbs + 100Ah Akku
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#4
18.10.2018, 13:41
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Sorry,
Aussage: ich habe ein 7amp. Ladegerät, ja ich habe ein 9amp Ladegerät ist so nichtsaussagend wie gerade noch etwas. Ebenso die Aussage das Säureakkus nicht geeignet sind... große USV Anlagen/ Notstromanlagen bestehen aus Hoppecke Säureakkus ( aber das nur nebenbei ). Auch an Säureakkus kannst du lange freude haben, wenn du es verstehst mit Ihnen umzugehen. Ebenfalls kannst du Problemlos eine AGM oder eine Gel Platt machen... mit dem falschen " Ladegerät " oder mit zu niedriger oder zu hoher Temperatur. Oder der Akkus wird nie voll... weil das Ladegreät nicht die entsprechende Ladekurfe mit Ladeschlusspannung hat. Ich habe noch NiCd Zellen zuhause die nun fast 20 Jahre auf dem Buckel haben... und gehen noch supergut. ( Alles ein sache der Pflege und des Ladegrätes z.B Ladegerät Schulze ISL936g...) Ebenso sollte wenn man den Akku sehr häufig, sehr weit herunter entlädt einen Akku haben, bei den man auf die einzelzellen zugreifen kann. Es gibt keinen Akku der gleichwertige Zellen verbaut hat( z. B ein 12V Akku besteht aus 6x2V Zellen )( Selektierte Akkus wirst du dir nicht leisten wollen )... somit werden die Zellen unterschiedlich be-oder überlastet oder zu weit ent-oder überladen, den ein " Normales " erkennt immer nur die " Summe " an Volt. Wichtig beim E-Motoreinsatz  Was macht der Einzelzellenabgriff...( Balancerabgriff )... er überwacht jede einzelne Zelle, gleicht die Zellenspannung aus..somit sind alle Zellen gleichwertig. Dann hält der Akku auch viele Zyklen. Bei Starterbatterie ist das " Nebensache " einmal kurz Strom und fertig. Was für einen Motor soll an den Akkus dran?.. Verbrauch?... auf welcher Stufe fährst du?.. Wieviele Stunden bis zur nachladung? Je weiter du den Akku leer fährst... desto weniger Zyklen hält er... Deshalb wähle den Richtigen!!!! ( Typ und Kapazität ) LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
Geändert von Robert29566 (18.10.2018 um 13:52 Uhr)
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#5
18.10.2018, 16:20
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Zitat:
Gruß
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#6
18.10.2018, 17:30
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Gut das du uns hast, wir Rechnen ja gerne für dich:
Dein Motor: Miganeo Aussenborder Elektromotor 62 lbs -2006kg Schubkraft 696 Watt ich nehme mal die 696Watt als P.in 696/12=58Amp. Vollast... das heisst bei Vollast max:1,5 Stunden Betriebsdauer und dein Batterie ist im Kritischen Bereich 30% ( 100AH ) bei 50% Leistung ~ 27 Amp. somit bist du nach 3 Stunden im Kritschen Bereich 30% ( 100AH ) Der Beladungszustand und die Bootsform ist auch maßgebend... Was willst denn damit tun? 1 Stunde am See rumtuckern... LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
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#7
18.10.2018, 18:07
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 Hallo Robert  jetzt hast du es uns gegeben ja so grob rechne ich auch ... Zitat:
Ist wien Aussenborder mit kleinem Plastik Tank: wie weit komme ich damit , dann nehme ich besser 2 Tanks mit....=doppelte Reichweite.Bootsabhängig und das gewünschte Ziel hätte ich dann 2x100AH Akkus dabei denn einen Akku ausreizen ist auch nicht ganz ungefährlich.Aber der Fragestelle wollte ein Batterieempfehlung. Hastn Tipp für ihn?
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
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#8
18.10.2018, 19:33
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Zitat:
Was willst denn damit tun? In den Sperrzeiten (ca. 2 - 3 Std.) damit fahren.
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#9
19.10.2018, 06:38
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Zitat:
Hallo Der im Um Links zu sehen, bitte registrieren genannte Akku hat seine 100Ah nur, wenn man den über 100 Stunden entlädt. Wenn der mit 58A belastet wird, dann bleiben da nicht mal 60Ah übrig (Datenblatt C5 60Ah Um Links zu sehen, bitte registrieren ). Sprich nach einer Stunde ist der Akku zu 100% (tief)entladen. Laut dem Datenblatt sollte der auch nicht mit mehr als 8A geladen werden. Ich würde sagen, der taugt für die Motor-Anwendung nix .Gruß Ulf
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