Pischel Rib Line

Tim6.8 · #1 08.12.2019, 13:34

Zitat:

Zitat von helmut800

Klar ist das ne Glaubensfrage, für mich ist das Gewicht dass am Spiegel hängt entscheidend.
Denke es gibt keine „schlechten“ Motoren.

Genau.
Ja das Gewicht war uns nicht so wichtig. Aber gerade wenn man beim Trailern auf jedes Kilo achten muss, ist das ein wichtiger Punkt.

#2 08.12.2019, 13:42

Zitat:

Zitat von Tim6.8

Genau.
Ja das Gewicht war uns nicht so wichtig. Aber gerade wenn man beim Trailern auf jedes Kilo achten muss, ist das ein wichtiger Punkt.

...ich glaube nicht, dass es dem Helmut um das Gewicht wegen des Trailerns geht

Was waren deine Argumente für eine Doppelmotorisierung ? Übermotorisiert ist das schöne Boot wohl mit 2x 115PS nicht gerade...

Tim6.8 · #3 08.12.2019, 13:46

Zitat:

Zitat von Bäriger

...ich glaube nicht, dass es dem Helmut um das Gewicht wegen des Trailerns geht

Was waren deine Argumente für eine Doppelmotorisierung ? Übermotorisiert ist das schöne Boot wohl mit 2x 115PS nicht gerade...

Die maximale zugelassene PS Zahl liegt bei 250. Ich denke da liegen wir mit 230 PS schon ganz gut im oberen Feld.

Unser Traum war es immer mal zwei Motor zu haben. Preislich war es auch kein Unterschied.

Robert29566 · #4 08.12.2019, 15:07

Servus,

auch wenn es vom Gefühl her cool ist... ich hätte keine 2 Motoren genommen....

2 x Anschaffung (auch wenns kostentechnisch Null auf null aufgeht )
2 x Wartungskosten ( die bei 4 Takter nicht unbeträchtlich sind )
2 x Motorenverschleiß
2 x Motorenansteuerung
2 x Motoren " Sauber halten "
2 x wechselprop ....
und 2x 115 sind halt keine 1x 230PS

Da hätte ich einen 250iger G2 HO draufgepakt....

Fahrspaß pur...

Lg

Robert

Tim6.8 · #5 08.12.2019, 16:35

Zitat:

Zitat von Robert29566

Servus,

auch wenn es vom Gefühl her cool ist... ich hätte keine 2 Motoren genommen....

2 x Anschaffung (auch wenns kostentechnisch Null auf null aufgeht )
2 x Wartungskosten ( die bei 4 Takter nicht unbeträchtlich sind )
2 x Motorenverschleiß
2 x Motorenansteuerung
2 x Motoren " Sauber halten "
2 x wechselprop ....
und 2x 115 sind halt keine 1x 230PS

Da hätte ich einen 250iger G2 HO draufgepakt....

Fahrspaß pur...

Lg

Robert

Wir haben uns das lange überlegt.
Anschaffungskosten sind gleich null.
Wartungskosten sind nur leicht teurer. ( 115Ps ist ein Vierzylinder/250Ps ein V6. Zwei 115 brauchen so viel Öl wie ein 250 Ps
Zwei mal Motorenverschleiss geb ich dir recht. Aber das war es uns Wert. Genauso wie das sauber machen. Das nehmen wir gerne in Kauf.
Der große Vorteil der uns nachher dazu bewegt hat war einfach dee Wegfall des Radeffekts. Wir sind ein Boot mit 175 PS Probe gefahren und da hat uns der Radeffekt sehr Gestört (hatten vorher Boote mit Dualprob)
Klar sind keine 2x115 230 PS. Aber es sind jetzt zwei schreiben die für Vortrieb sorgen und nicht nur eine. Ich denke schon das man das spüren wird.

Robert29566 · #6 08.12.2019, 17:54

Servus,
den Radeffekt kann man auch mit der Montage des Motors beeinflussen...

Ich hoffe das du mit deinen Wartungskosten hin kommst... 2x Zahnriemen Spannrollen etc... 2x Getriebeöl... 8 Zündkerzen..3x Benzinfilter...2x Ölfilter...2x komplett Anoden an Motor tauschen...

356kg Motorengewicht...( gute 100kg mehr als mit einer Maschine )

Lg

Robert

Tim6.8 · #7 08.12.2019, 18:00

Zitat:

Zitat von Robert29566

Servus,
den Radeffekt kann man auch mit der Montage des Motors beeinflussen...

Ich hoffe das du mit deinen Wartungskosten hin kommst... 2x Zahnriemen Spannrollen etc... 2x Getriebeöl... 8 Zündkerzen..3x Benzinfilter...2x Ölfilter...2x komplett Anoden an Motor tauschen...

356kg Motorengewicht...( gute 100kg mehr als mit einer Maschine )

Lg

Robert

Ja das es etwas teuer wird ist selbsterständlich. Aber nicht doppelt so teuer wie ein großer.
Radeffekt ist Radeffekt. Das kann man beim lenken nicht beeinflussen. Bei höheren Geschwindigkeiten merkt man schon das es in eine Richtung wesentlich leichter gehts als in die andere.

LG

Tim