Takabanaan - wie alles begann

[Takabanaan]

Servus,

auf der Suche nach unserem ersten eigenen Boot haben wir uns in die Modelle von Takacat verliebt. Neben der (zumindest für uns als bisherige Fußgänger) faszinierend - neuartigen Konstruktion bietet der Hersteller auch die Option "Wunschfarbe" an - in gelb geradezu hinreissend, zumindest auf Fotos. Das war dann auch der Grund für unseren gewählten Nickname - Takabanaan. Wobei wir noch gar nicht bestellt haben, sondern gerade die "Datensammelphase" abschließen.

Die wir mit einer Probefahrt eines 260er LX begannen, auf der Donau und mit dem 1kW epropulsion betrieben. Nun ja, das war wirklich schönes, friedliches Wasserwandern, beschaulich und dennoch irgendwie "aufregend". Aber ich denke als gerade noch Fußgänger mit dem ersten nassen Zeh ist man natürlich auch schnell zu beeindrucken.

Dennoch, das Teil hat was, und auf dem Wasser auf einem "Brett" zu liegen statt drin in einer "Wanne", und gefühlt wie ein Eiskunstläufer auf Kufen über das Wasser zu gleiten ist irgendwie schön schräg. Wobei genau das ja nicht passiert, auch nicht in Kurven, man bleibt einfach waagerecht, und die Fliehkräfte ziehen zur Seite - was dann wirklich schräg ist.

Wir suchen ein leichtes, leicht zu handhabendes Spaß- und Sommerboot, nach Möglichkeit schnell aufzubauen, unkompliziert, gutmütig, vielleicht sogar benzinlos. Und so schauten wir natürlich auch noch bei den anderen Herstellern vorbei, in erster Linie Yam Air mit V-Boden. Der uns dann aber nicht wirklich gut gefiel, da wir auf dem V-Boden wenig Halt fanden. Dann dachten wir an das 320er Quicksilver mit Hochdruckboden - hier ist er gerade, aber ob eine 320er Nicht-Katamaran-Konstruktion wirklich so spurstabil ist, haben wir erst mal bezweifelt.

Es sollte also doch schon was Längeres sein, doch damit mussten wir von den Modellen mit Hochdruckböden hin zu den Alu-Faltböden wechseln. Und so nahm die Umschau-Odyssee weiter Fahrt auf, ohne dass wir das richtig mitbekamen. Wunderten uns nur irgendwann darüber, dass das Gewicht längst jenseits von dem lag, was uns so vorschwebt. Und da half es auch nicht, dass man jene Boote dann auch in einem aufregenden rot bekommen kann - wir waren mittlerweile bei einer Masse angekommen, bei der wir mit der geplanten Motorisierung nicht mehr so recht hinkamen.

Und so stand dann irgendwann ein 15 PS Außenborder zur Diskussion, und nachdem wir sahen was der so wiegt dann vielleicht auch noch ein Trailer?!? Wäre ja eh besser, weil so ein Boot baut man ja auch nicht jeden Tag auf und wieder ab. Und wenn wir schon so weit sind, dass es eh nicht ohne Trailer geht, vielleicht sollten wir uns direkt ein niedliches Glasfaserboot zulegen?!?!?

Spätestens das Thema "Liegeplatz" und "Überwintern" brachte uns dann aber wieder sehr schnell auf den Boden der Tatsachen unseres eigentlich beabsichtigten Leistungsprofils (sowie der Ausgabendimension die uns vorschwebt). Und wir sahen, wie schnell wir in der Weite der Möglichkeiten auf die offene See der Versuchungen rausgetrieben worden waren...

...und strandeten letzten Endes wieder beim Takacat. Ein 380 LX soll es werden (oder doch besser das 340er? ist leichter, hat aber kleinere Luftschläuche), mit einem unkomplizierten 6 PS Verbrenner (o.k., der Planet wird beim nächsten Boot gerettet...) und einer kräftigen Luftpumpe. Die Schläuche nicht in gelb, wegen der Wartezeit (Händlerinfo).

Soweit unsere Odyssee, die ich zu Beginn als das Ende der "Datensammelphase" beschrieb. Jetzt noch ein paar Nächte drüber schlafen, und sollten wir nicht noch auf neue Gedanken kommen werden wir zuschlagen.

Und wir, das sind übrigens meine Frau und ich, für die das Boot geeignet und dimensioniert sein muss.

Und die jetzt mit diesen Grüßen an die Forumsmitglieder ihren ersten Beitrag beenden.


Servus,
die Takabanaans