28 Knoten bei Gleitfahrt …

Frage an die Spezialisten?
Bei „ Hebel auf den Tisch „ läuft das Boot ca. 28 Knoten.
Wenn ich in dieser Phase den Motor ganz nach oben trimme steigt die Geschwindigkeit auf 35 Knoten?
Ist dieses Verhalten ( Boot/ Motor) normal? Sollte nicht eigentlich die schnellste Gleitfahrt eher bei unten getrimmten Motor sein?
Wäre um Rat sehr dankbar!
Boot GFK
Länge 6,20 ( Rumpf )
Breite 2,30
Motor 100 ps Honda

[Fortnox]

So solls auch sein.
Ist ja weniger Widerstand.

[Atlas]

Wenn der Motor ganz unten steht ist die Trimmung 0.Das ist hinderlich für Gleitfahrt weil das Boot eher pflügt. Du trimmst den Motor nach oben ,so hebt der Motor das Boot vorne- der Widerstand sinkt -das Boot wird schneller.
Das hat natürlich Grenzen, denn irgendwann wird das Boot unfahrbar.

[rg3226]

Ist eine kleine Wissenschaft für sich.

Hängt von vielen Faktoren ab.

Richtige Anbauhöhe,Rumpfbeschaffenheit,Beladung (Bug oder Hecklastig).

Im optimalen Fall sollte die AB Hochachse 90° zur Längsachse des Bootes stehen.

Bei einem hecklastigen Boot kann man den Motor etwas nach vorne trimmen.
Ich mache es ab und zu auf dem Rhein bei kurzen Wellen wenn er versucht sich aufzubauen schaukeln.
Dann bekommt er mehr Druck auf den Bug.

Trimmst du den Motor etwas nach hinten dann kommt er mit dem Vorderschiff weiter raus.
das hat natürlich alles seine Grenzen.
Kommt auf die Leistung des Motors an.

Ich würde alles mal testen und die Hilfsmittel sind schwer oder leichtgängige Lenkung, Drehzahl und Kraftstoffverbrauch.

Du merkst bei einer Telefaxe Lenkung wann der Motor optimal getrimmt ist.
Die Lenkung ist dann leichtgängiger.
Die Hydrauliklenkung nimmt dieses Gefühl allerdings weg.

Es braucht bei einem neuen Boot eine Zeit bis man alles kennt.

Weiterhin noch einen schöne Urlaubszeit

[Wendigo]

Freut mich aber das der Motor passt und kein Umstieg auf 150PS notwendig ist. 35kns ist doch mehr als genug.
Erreichst du hochgetrimmt denn die höchst zulässige Drehzahl des Motors?

[dodl]

Es wurde ja bereits alles erklärt, aber mich wundern die 7 Knoten mehr, nur durch trimmen. Das müsste ja auch mit einem ordentlichen Anstieg der Drehzahl einhergehen.
Ob da das Setup grundsätzlich passt?

Cu
Martin

[Stormanimal]

Zu Anfang Deiner Frage war ich auf Kravall gebürstet und hatte überlegt eine dementsprechend sarkastische Antwort zu geben.
Grund istdas zu der Zeit, als ich selbst aufs Boot gestiegen bin, Internet unbekannt war und Erfahrungen persönlich weitergegeben wurden.
Irgendwo um 2000 oder Später war das auch in der Boote ein seitenfüllendes Thema.
Wenn ich das wiederfinde, verlinke ich es hier.
Ich habe mir dort seinerzeit viele für mich interessante Hinweise geholt.
Boote hat 2018 nochmals einen für Anfänger recht interessanten Artikel bei Facebook eingestellt.

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Da sind die Basics halbwegs erklärt.

Zitat von Wendigo

Freut mich aber das der Motor passt und kein Umstieg auf 150PS notwendig ist. 35kns ist doch mehr als genug.
Erreichst du hochgetrimmt denn die höchst zulässige Drehzahl des Motors?

Höchste Drehzahl, derzeit zu viert plus Goldi 5.860 Umdrehungen.( 18er Propeller)
Die Zukunft liegt eher zu zweit mit Hund .
Bin eigentlich total begeistert vom Verbrauch und vom Motor.
Weiß derzeit wirklich noch nicht ob ich auf den 150er upgraden soll?
Der Rumpf läuft wirklich lässig .
Habe derzeit 2 x 140 Liter Tanks verbaut, einen unter dem Steuerstand , den zweiten hinten. Dieser wird nach vorne verbaut.

Zitat von dodl

Es wurde ja bereits alles erklärt, aber mich wundern die 7 Knoten mehr, nur durch trimmen. Das müsste ja auch mit einem ordentlichen Anstieg der Drehzahl einhergehen.
Ob da das Setup grundsätzlich passt?

Cu
Martin

Das war eigentlich meine Frage, ob der Motor eventuell zu tief ist, wurde jedoch im ersten Beitrag erläutert.

[dodl]

In kleinem Rahmen klar.
Aber 13kmh nur durch ein bissl rauftrimmen?
Ich komme da vielleicht auf 2-3kmh. Je nach Boot.
Dann beginnt das Luft ziehen.

cu
martin

Zitat von dodl

In kleinem Rahmen klar.
Aber 13kmh nur durch ein bissl rauftrimmen?
Ich komme da vielleicht auf 2-3kmh. Je nach Boot.
Dann beginnt das Luft ziehen.

cu
martin

Luft zieht er absolut nicht ( bei „voll oben getrimmt ) aber wie bereits erwähnt, die Maximale Drehzahl 5.880 erreiche ich in dieser Fahrposition .
Das Boot neigt eher zur Hecklast. Daher werde ich den zweiten Tank welcher derzeit hinten verbaut ist nach vorne verfrachten und wahrscheinlich auch den 55 Liter Tank von der Heckdusche.

Bezüglich 150 PS … ja würde mich reizen, die andere Seite ist natürlich das Gewicht. Ich werde im September in Kroatien wo wir dann nur zu zweit mit Hund unterwegs sind nochmals ausführlich „ Testen „ .
Auch werde ich die Hydrofolis ausprobieren.

Ende Juli habe bei der Honda Werkstatt noch einen Termin bezüglich 20 Stunden ÖL und Getriebe Öl wechseln, diesen werde ich bezüglich der Motorhöhe noch fragen, und gegebenenfalls gleich höher setzen lassen.
Ich werde die nächsten Tage noch Bilder einstellen,wenn der Motor ganz nach unten getrimmt ist.
Vielleicht kann mir der ein oder andere seine Meinung bezüglich der Höhe mitteilen .

[fidde]

Wie weiter oben bereits geschrieben steht, ist der beste Vortrieb , wenn der Prop in einer Linie mit der Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Das trimmen des Rumpfes über den Motor ist ja nur eine „Krücke“, aber komfortabel und Platz sparend. Optimal wären eigenständige Trimmklappen um das letzte raus zu kitzeln, aber wer braucht das schon.

[Oliver74]

Hallo,

so gute 8 KM/H gewinne ich auch von "Normal Position" auf "voll raus getrimmt".
Von "Ganz am Spiegel" bis "Voll raus" sind es bestimmt auch 13 KM/H oder mehr
Man habt ja doch schon einige an Rumpf aus dem Wasser, hat dann weniger Widerstand. Hängt aber immer auch vom jeweiligen Rumpf und von der Anbauhöhe ab, wie das Boot auf Trimmen reagiert.

Die Milos kann ich seeehhhr weit raus trimmen...Das frühere Valiant 500 wurde schon sehr früh unfahrbar, lange vor dem Luft ziehen

Trimmklappen erhöhen nur den Widerstand. Können Defizite wie ungleiche Beladung oder ungünstige Gewichtsverteilung ein Stück weit ausgleichen, aber schneller wird es bei Vollgas durch Trimmklappen nicht ;-)

Viele Grüße,

Oliver

[Coolpix]

28 + Knoten bei der Boot-/ Motorenkombination ist gut. Das Boot leer immerhin 880 kg und der Honda ist kein Hubraumwunder.

Lohnt es sich auf 150 PS zu wechseln?

- Wertverlust 100 PS Motor
- Zuzahlung/ Montage neuer Motor
- deutlich höheres Gewicht
- .....


Wenn es mit 100 PS schnell ins Gleiten kommt und der Motor sich nicht quält, ist doch alles i.O.? - außer Vmax ist Dir sehr wichtig.

Was ist Deine Reisegeschwindigkeit? - die Geschwindigkeit, bei der Du am meiste gleitest.


Ich fahre überwiegend um die 40 - 45 km/h. Da hat der Motor noch Reserven. Von daher passt es bei mir. Würde er bei der Geschwindigkeit voll ausdrehen/ arbeiten müssen, würde ich zu einem größeren AB greifen.

Ab und an drehe ich auch mal voll auf. Da es dann jedoch lauter wird und der Spritverbrauch deutlich nach oben schnellt, ist das eher die Ausnahme.
.

[Visus1.0]

Der Camillo ist gelöscht, der wird dir nicht mehr antworten....