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#1
23.11.2016, 16:05
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Hallo Michael,
ich hatte so etwas verbaut: Um Links zu sehen, bitte registrieren Hat den Vorteil, dass die Starterbatterie priorisiert wird und gleichzeitig ein Trennrelais verhindert, dass die Starterbatterie durch die Verbraucher leergesaugt wird. 
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#2
23.11.2016, 17:21
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Hmmm ... der SUZUKI 115 PS hat nur bis 40 Amp Stromleistung, je nach Drehzahl auch weniger, von denen er mindestens die Hälfte für die eigenen Elektronik Versorgung braucht.
Empfehle daher unbedingt eine Verbraucheraufstellung zu machen, was zusätzlich an Strom benötigt wird. Der Rest bleibt dann als Ladestrom für die Batterie. Bitte einen E-Fachmann konsultieren was machbar ist, hier dazu die techn. Daten vom Motor: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
23.11.2016, 17:38
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Statt der 2. Batterie schleppe ich immer so etwas mit.
2015-12-16-22-51-06-1353931717.jpeg Steht zuhause rum, wird übers Jahr auch für anderes genutzt, ist mit 13kg auch nicht schwerer und hält bei mir länger als wenig genutzte Batterien. p.s. gibt's auch in günstig.
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LG Robert 
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#4
23.11.2016, 17:50
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Finde ich gut und effektiv! Der HONDA 10i ist der Kleinste
Geändert von DieterM (23.11.2016 um 18:03 Uhr)
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#5
24.11.2016, 00:03
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Zitat:
ich schätze Deine Meinung zum Them Boot ja sehr, aber zum Thema Kühlbox schwimmst Du ja doch immer gegen den Strom   (Jetzt ist das auch noch doppeldeutig!!!  )Selbst wenn der Suzuki nur eine 40 A Lima hat, glaube ich im Leben nicht, dass der 20 Ampere selber zum Betrieb braucht. Ich habe es bei meinem Motor noch nicht gemessen (der auch "nur" eine 44A Lima hat), aber ich glaube kaum, das im Betrieb mehr als 10 A benötigt werden. Selbst falls der Generator keine 44 A liefern kann, wenn er nicht mit voller Drehzahl läuft, sind es doch bestimmt 20 A bei normaler Drehzahl. Bleiben also noch 10 A für Luxus übrig. Die Kompressor Kühlbox braucht zwar ca. 3 A, aber immer nur für kurze Zeit. Rechnen wir mit einer Laufzeit von 20 min / Stunde (was denke ich konservativ ist), braucht die Box also im Mittel 1/3 des Anschlusswertes, also 1 A während das Boot fährt. Tagsüber kommt dann noch der Plotter dazu, sagen wir mal 4 A stark gerechnet. Da bleiben immer noch 5 A übrig, um die über Nacht entladene Batterie wieder zu befeuern. Wenn der Motor also eine Stunde läuft, reicht das anschließend für etwa 5 h Kühlung auf Batterie. Und das ist auch nur dann so wenig, wenn denn wirklich die Lima bei niedriger Drehzahl nicht mehr bringt!! (werde ich mal messen!!) Ich sehe da gar kein Problem, was ja auch schon einige erfolgreich getestest haben. Wenn Du also sicher sein willst, dann bau Dir eine zusätzliche Verbraucherbatterie ein. Ich würde so sagen, ab 65 Ah aufwärts wäre gut. Die soll ja nicht immer zu tief entladen werden. Gesteuert über so ein automatisches Relais (oder den Trenn MOS FET), sonst geht das garantiert in die Hose. Und Du hast einen entspannten Urlaub und kaltes Bier!! Zusätzlich einen Generator mitschleppen? Wozu, Du hast einen AB der Strom liefern kann!! Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger
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#6
24.11.2016, 12:16
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Hallo Rüdiger,
ich rechne anders, sorry, aber jeder wie er mag. Wenn man weiß, wieviel der eigene Motor an Strom braucht von der max. Leistung an Strom der liefernden Lichtmaschine, dann hat man einen Wert (Werkstatt fragen!). Der Rest ist dann der mittlere Wert der verfügbaren Stromleistung. Eine Werkstatt kann auch den verbleibenden Strom, der nicht eigen verbraucht wird, messen. Es ist ja auch so, das ein Motor je nach Drehzahl nur einen Teil der verfügbaren Strom-Leistung erbringen kann. Wenn man dann eine Liste der Verbraucher macht (Echolot, Navigerät, Navilichter, ev. Radio mit Woofer, Sonstige) und von der verfügbaren Stromleistung abzieht, dann hat man den effektiven noch verfügbaren Ladestrom für die Batterie/Batterien, der auch reguliert sein kann. Jetzt kannst Du rechnen ob noch genug Strom für eine E-Kühlbox zur Verfügung steht oder ob diese die Batterie auslutscht. Ich fand die Idee mit einem HONDA 10i Stromgenerator gut, weil man diesen ja auch mal Zuhause gebrauchen kann und nicht nur unterwegs beim Booteln oder Camping wo er Dich unabhängig macht. Außerdem haben diese HONDAs eine sehr hohe abgebende Strom-Leistung, womit Batterien sehr schnell geladen werden können. Mit 13 kg ist er zumindest leichter als eine 25 kg Batterie, was vielleicht scheucht ist der Kaufpreis, aber das Geld hat man oder hat man nicht.
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#7
23.11.2016, 18:42
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Zitat:
was kostet denn das Teil ungefähr, ich kann auf die Schnelle nirgendwo einen Preis finden  Gruß aus Mexico Martin
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#8
23.11.2016, 19:34
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Zitat:
das Ding gab es m. W. in 2 verschiedenen (Ampere) Größen und der Preis lag bei 100,-€. War damit sehr zufrieden und hatte mit den beiden Batterien und den Verbrauchern keinerlei Probleme. Auch der Einsatz der Waeco mit 50L auf der mehrtätigen Tour von Rab bis zur Makarska Riviera und zurück verlief problemlos.
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#9
23.11.2016, 19:51
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So ein Trennrelais wie Wolfgang habe ich auch.
Um Links zu sehen, bitte registrieren Klappt super......
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Der Weg ist das Salz einer Reise, nicht das Ziel. ______________ Grüße aus Hessen Rolf Chronik: Wiking Komet 30PS Evinrude, Wiking Seetörn FR 40PS Mercury, Wiking Meteor 60PS Mercury EFI
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#10
24.11.2016, 11:57
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Zitat:
ich habe das Teil gesehen für um die 40€. Um Links zu sehen, bitte registrieren Ob die nach Mexico liefern weiss ich nicht  Wie mann das Ding Anschliesst wenn mann schon ein 2 Batterieschalter hat verstehe ich auch nicht. Laut Plan müssten da 2 Hauptschalter daneben:
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Liebe Grüße ,Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...  Um Links zu sehen, bitte registrieren
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