Avon Searider CE

[Stormanimal]

Hallo zusammen,

vor 2 Monaten habe ich mir in England eine Avon Searider zugelegt.
Der Voreigner war die Britische Navy, genauer die Navy Police.
Das Boot ist über einen Zwischenhändler gegangen. Der natürlich keine weiteren Papiere hatte.
Es wurde mir als Baujahr 01.1998 verkauft.
Nun bin ich bei meinen Sanierungsarbeiten und den damit verbundenen Recherchen darüber gestolpert, das das Boot deutlich jünger ist.
Ich habe unter den Zentnern von aufgekleckertem Antifouling eine Plakette mit der HIN gefunden.
Fertigungsdatum ist 02.2001
Somit benötige ich eine CE Konformitätserklärung.
Plakette ist übrigens auch keine vorhanden. Diese will mir aber der Verkäufer besorgen und zukommen lassen.

Kann mir hier jemand einen zuverlässigen Tip geben wen ich anschreiben muss um eine CE Konformitätserklärung zu bekommen.
Oder soll ich einfach das Boot als BJ 1998 anmelden. Im Kaufvertrag ist sie ja so datiert.

Gruß
Axel

[Tommy H.]

Hallo Alex,

die AVON Searider werden mittlerweile über Zodiac als "Zodiac Milpro SeaRider" vertrieben.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Damit sollten die dann auch der passende Ansprechpartner sein. Viel Erfolg!

[Stormanimal]

So, bei Zodiak habe ich inzwischen angefragt. Ich bin gespannt ob und wann ich eine Antwort bekomme.
Über das Ergebnis werde ich berichten
Das kann allerdings noch ein wenig dauern.

[Stormanimal]

Heute morgen kam die Antwort von Zodiak.
Ich stelle diese mal im Originaltext hier ein.

When that craft was built as a "Commercial Craft" CE MARK WAS NOT FITTED.so we cannot provide this document

Also keine Searider Commercial kaufen die Jünger als 06.1998 sind .

Glücklicherweise habe ich einen Kaufvertrag in dem mir das Boot mit Baudatum 04.01.1998 verkauft wurde.

[Arbeitsloser]

Da ich auch auf der Suche nach einem Avon Searider 5.4 Boot bin ( habe eines angeboten bekommen) wollte ich mal fragen wie die so preislich gehandelt werden, damit einen Plan habe.
Und wie stark sollte der Motor sein bzw. was wäre ideall.
Gruß
Rolf

[Stormanimal]

Ich habe meine Searider aus England geholt. Das nackte Boot mit einer Jockeykonsole hat mich etwas über 3500€ gekostet.
Allerdings habe ich ein recht junges (BJ.1998 laut Kaufvertrag, BJ.2001 laut HIN) und farblich seltenes Exemplar in Blau erwischt.
Das war mir den eigentlich zu hohen Preis wert.
Es gab letztes Jahr einige Angebote (Boot mit Motor und Trailer) bei den Briten die sich um die 2000- 4000GBP bewegt haben.
Allerdings sind die meisten Boote im unteren bis mittleren Bereich dieser Preisklasse mehr oder weniger überholungsbedürftig oder optisch sehr mäßig.
Die Briten sehen das häufig sehr gelassen.
War meine übrigens auch. Allerdings hat sich herausgestellt das das meiste Kosmetik war. Das Boot ist optisch mäßig aber kerngesund.
Auch die typischen Schwachstellen sind ohne Befund. Teilweise ist mein Boot ,entweder von der Werft oder vom Vorbesitzer, an diese Schwachstellen verstärkt worden.
Halbwegs brauchbare Searider bewegen sich in der Regel in D als Komlettpaket ab ca.6500€aufwärts.
Meine ersten Erfahrungen dieses Jahr haben mir persönlich gezeigt das die zulässige Maximalmotorisierung auch hinten dran sollte.
Letztes Jahr hatte ich ein Gespräch mit einer WSP Besatzung die eine 5,4 SR mit 60PS Viertakt bewegte .
Deren Aussage ging eindeutig in die Richtung Maximalmotorisierung.
Ich habe bei meiner einen 90PS Honda drangesetzt.
Wenn kein weiteres Gewicht ins Heck kommt scheint das auch gut zu Funktionieren.
Den Tank habe ich in die Jockeykonsole gesetzt.
Ansonsten gilt der 90PS Yamaha als preiswerter, gut passender Motor zur 5,4m SR.

[owlribchen]

Da ich auch auf der Suche nach einem Avon Searider 5.4 Boot bin

Anrufen fragen und hin fahren :

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[Arbeitsloser]

Danke das Hilft mir schon weiter

[Faro]

oder hier

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Gibts viel über Searider.

[Noppe]

Wechsel doch einfach die Plakette oder lass sie verschwinden.Hast eben nur den Kaufvertrag und auf die british navy ist doch wohl Verlass, oder?
So würde es bei uns jedenfalls gemacht werden
_______________
Grüsse - Norbert

[Berny]

ein Denkansatz:
das Boot befand sich nach 1998 in der Eu und war offiziell durch die Navi in Verkehr gebracht.
braucht man da jetzt gem den bestehenden Regeln überhaupt noch eine Ce?

[Stormanimal]

Zitat von Berny

ein Denkansatz:
das Boot befand sich nach 1998 in der Eu und war offiziell durch die Navi in Verkehr gebracht.
braucht man da jetzt gem den bestehenden Regeln überhaupt noch eine Ce?

Mein Sorgen mit der Searider habe ich inzwischen gelöst.
Das Boot ist als Bj.1998 angemeldet.
Aktuell sind alle Plaketten runter, da im Rahmen der Aufarbeitung der Spiegel mit 2 x10mm Aluplatte verstärkt wurde. Ich hatte zwischenzeitlich die Idee der Searider deutlich mehr als 90Ps zu spendieren.
Den aktuellen 90Ps Honda hat mir der Holländer vermittelt.
Für den doch sehr schweren Motor war es gut das ich den Spiegel schon verstärkt hatte.