Bombard C4 springt manchmal komisch

mbay · #1 10.06.2015, 13:40

Hallo,

ich habe seit einigen Wochen ein Bombard C4 und manchmal folgendes Problem:

Wenn ich auf dem Rhein bei ruhigem Wasser fahre, dann springt das Boot manchmal so komisch, es geht vorne Hoch und macht irgendwie so einen Satz nach vorne. Das Problem tritt aus heiterem Himmel auf und ohne jeden erkennbaren Grund. Ich höre dann oft, wie der Holzkiel gegen den Alu Boden schlägt und arbeitet.

Hat jemand eine Idee? Muss ich das Boot noch mal auseinander bauen und den Kiel kontrollieren?

Motor ist ein Yamaha F40

Danke

Martin

Berny · #2 10.06.2015, 16:12

Mehr Druck in die Schläuche.

Ist es ein älteres oder neueres Boot?

landyrib · #3 10.06.2015, 22:56

Genau das selbe Phänomen haben wir bei unserem Boot.Ebenfalls C4 mit F40 FETS.Druck in den Schläuchen ist korrekt.Ich habe Das Boot zwecks Kontrolle zerlegt,aber keine Auffälligkeiten am Schlauch oder Holzkiel feststellen können.Ich bin Ratlos.Auch haben wir den Schwerpunkt verlagert,Timmwinkel verändert usw.Das oben erwähnte Springen bleibt bei etwa 4400 U/min.

mbay · #4 11.06.2015, 07:32

Zitat:

Zitat von landyrib

Genau das selbe Phänomen haben wir bei unserem Boot.Ebenfalls C4 mit F40 FETS.Druck in den Schläuchen ist korrekt.Ich habe Das Boot zwecks Kontrolle zerlegt,aber keine Auffälligkeiten am Schlauch oder Holzkiel feststellen können.Ich bin Ratlos.Auch haben wir den Schwerpunkt verlagert,Timmwinkel verändert usw.Das oben erwähnte Springen bleibt bei etwa 4400 U/min.

Ich glaube bei so um die 4400 U/min tritt es bei mir auch auf und es nervt mich wirklich.

Comander · #5 11.06.2015, 08:24

Ist halt ein gscheides Boot

das Boot ist ein Lastenboot und als ich immer alleine fuhr sprang es genauso wie bei euch

Es sollte sich beheben wenn das Gewicht in 1Drittel vorne ,eins mittig und ein hinten verteilt wird .
2 Tanks a25 Liter haben gereicht und das ich mich an der Pinne weit möglichst mittig gesetzt habe.Wer allerdings mit Steustand und Sitzbank fährt , da habe ich keine Erfahrung. Richtiger Druck ist aber entscheidend. Von der Trimmung her das 2.oder dritte Loch von unten.

Mull · #6 28.08.2020, 08:17

Zitat:

Zitat von Comander

…….. Von der Trimmung her das 2.oder dritte Loch von unten.

Dritte Loch von unten nach oben gezählt, finde ich schon arg hoch. Funktioniert das bei euch?

Was ich aber insgesamt nicht verstehe ist, wieso schiebt das C4 bei Gleitfahrt so eine Bugwelle vor sich her, die dann plötzlich unter dem Schlauchi nach hinten wegwandert? Mit dem scharfen Kiel läuft der doch glatt durchs Wasser, jedenfalls mehr noch als mein Mark II oder? Ich kenn das C4 von seinem Fahrverhalten nicht, aber sollte es bei zuviel Lastverteilung hinten und entsprechender Trimmung weiter oben nicht so sein, dass der Bug dann einfach mehr hüpft. Bremst das C4 dann jedesmal ab?

Ich kenne dieses oben erklärte Phänomen nur, wenn man mit langsamer Gleitfahrt der Welle hinterherfährt und diese dann überholt, weil man ein kleines bisschen schneller ist als die Welle..... aber das dürfte bei über 4000 U/min des 40 Ps Motors ja nicht der Fall sein.

Interessant wäre mal ein Video davon zu sehen. Ich würde nämlich auch im Grunde genommen gerne von Mark II auf Bombard C4 oder 5 wechseln.

mbay · #7 11.06.2015, 07:30

Zitat:

Zitat von Berny

Mehr Druck in die Schläuche.

Ist es ein älteres oder neueres Boot?

Das mit dem Druck könnte natürlich sein, ich habe es seit 5 Monaten nicht nachgepumpt, aber landyrib scheint ja das gleiche Problem zu haben!?

Das Boot ist 3 Jahre alt.

mbay · #8 11.06.2015, 08:41

Hallo Harry,

vielen Dank für Deine Antwort. Ich habe ebenfalls den FETS und das original Vordeck von Bombard verbaut. Direkt hinter dem Vordeck kommt dann die Konsole, nach der Konsole kommt eine Kiste mit Batterie und Tank, auf der wir auch zu weit sitzen. Nach dieser Kiste kommt eine weitere mit diversen Utensilien. (immer jeweils ca. 10cm Abstand)

Danke & Gruß

Martin

Comander · #9 11.06.2015, 08:59

So sollte es passen

denn wenn die Last gut verteilt auf den Kiel drückt dann schepperts auch nicht mehr. Der Rhein kann ja auch schön wellig sein ,gute Gelegenheit dass Boot für die Adria abzustimmen

du wirst es brauchen.

Bugverdeck lassen-hier kannst du alle Utensilien wasserdicht vom Spritzwasser schützen

Berny · #10 11.06.2015, 09:43

Eventuell auch Motor höher hängen! Auch das kann ein Grund fürs Wippen sein.

Das Problem entsteht, wenn das Boot die Bugwelle vor sich herschiebt und dann erst drüber hüpft. Da das Boot (insbesondere der Spiegel) flexibel ist, macht es dann diese komische Bewegung. Das Boot biegt sich um die Welle und lässt sie ruckartig hingen raus.
Erst die richtige Stabilität verhindert das.

Ursachen für die Flexibilität:
1) zu wenig Druck
2) Der Kiel drückt den Spiegel nicht mehr richtig nach hinten (bei älteren Booten, wenn die Bootshaut nachgegeben hat)

Weitere Ursachen:
Der Motor hängt zu tief. Es hebt das Boot hinten zu hoch heraus und es fällt wieder ins Wasser.
Dieses Phänomen merkt man bei Ribs, wenn es stark wippt.
Im Zusammenhang mit einem zerlegbaren Schlauchi kann es ebenfalls den obigen Effekt erzeugen.
Das sind meine eigenen Erfahrungen.

mbay · #11 11.06.2015, 10:52

Moin,

danke für Eure Kommentare!

Also der Motor hängt schon einige CM höher, das sollte eigentlich so passen. Das Boot ist erst 3 Jahre alt und wurde kaum gebraucht, sollte also eigentlich nicht das Problem sein?

Ich werde noch mal nach der Luft schauen und vor dem nächsten Ausflug nachpumpen.

Was mich wundert ist, dass landyrib das gleiche Problem hat und auch schon alles versucht hat, aber vielleicht ist hier der Motor ja nicht hoch genug.

Viele Grüße

Martin

monicars · #12 11.06.2015, 21:53

Hallo Martin,
Habe auch ein C4 mit Yamaha 40PS.
Ich glaube ich weiß was Du meinst!
Kann es sein, das es an der Drehzahl bzw an der Schraube liegt?

mbay · #13 12.06.2015, 07:01

Zitat:

Zitat von monicars

Hallo Martin,
Habe auch ein C4 mit Yamaha 40PS.
Ich glaube ich weiß was Du meinst!
Kann es sein, das es an der Drehzahl bzw an der Schraube liegt?

hmm, ich weiß es nicht, die Drehzahl liegt bei ca. 4000, wenn es auftritt.
Schraube ist die Standard Schraube ab Werk, keine Ahnung, was die für Werte hat. Ich werde mal nach sehen. Meinst Du, ich brauche eventuell eine andere?

landyrib · #14 12.06.2015, 07:10

Unser Boot ist erst ein halbes Jahr alt.Der Motor ist auch ca.3cm höher gelegt.Die Batterie ist ganz vorne unter dem begehbarem Bugdeck eingebaut.Nach unseren Erfahrungen ist die Gewichtsverteilung nicht so bedeutend für das Springen.Vorerst werden wir die Drehzahlen um 4400U/min vermeiden.Übrigens haben wir einen 11" Propeller verbaut.Bei nächster Gelegenheit werden wir das Boot beim Springen von einem anderen Boot aus filmen.Vieleicht kann man dann genau erkennen,was das Springen auslöst ,und dann eventuell geeignete Gegenmaßnahmen vornehmen.Ich möchte aber auch hervorheben,daß wir sonst sehr zufrieden sind mit dem Boot.

Comander · #15 12.06.2015, 07:31

Vorsicht mit dem Motor zu hoch hängen-hatte es einmal probiert .Bei kappieligen Wasser zog der Propeller Luft und der Überhitzungschutz sprach mit lautem Summen an und stellte den Motor ab. Also ich glaube nicht dass ein Serien 2 Takter mit Kurzschaft höher gehängt werden muß.