Vorsichtshalber Radlager Wechseln ?

[OLKA]

Zitat von DieterM

Insbesondere die Schräg-Kugellager benötigen besondere Sorgfalt und das richtige Werkzeug dazu für einen Austausch.

Heißen die Kompaktlage wirklich Schrägkugellager?

Das richtige "Werkzeug" für den Austausch unterwegs währe dann am besten eine Ersatzbremstrommel, in der das Kompaktlager bereits eingepresst ist.

An unserem Trailer hat sich ein Lager Kompaktlager nach 6 Jahren (25 Tkm) verabschiedet.

Ich habe feststellen müssen, dass es relativ schnell geht, wenn die ersten Anzeichen da sind:

Vor dem Urlaub die Lager überprüft: kein axiales Spiel, allerdings war ein leichtes "Ruckeln" zu bemerken, wenn man das Rad drehte. 3000 km später viel das Rad fast von der Achse ( ca 1cm axiales Spiel). Beim Ausbauen kamen mir einige Teile des Lagers schon lose entgegen.

Zitat von T.S

Hallo,

bist du dir da sicher,
von Hand anlegen und dann ein sechstel zurück,

Ok,
eins finde ich immer gut,
die frage die keiner beantworten kann,
wenn ich anfange über die Lager nachzudenken tausche ich sie,
und wenn es eingepresste sind bringen mir Ersatzlager auf dem Standstreifen der Autobahn garnix,
bei Kegellagern sieht es anders aus,
aber auch hier ist der Einsatz der kosten vorher zum verbrauch der € im Urlaub gering,
Lager sind so das sie sich irgendwann verabschieden,
und wenn jemand sie nach 100km immer kontrolieren will soll er dieses tun,
ich würde es nicht machen,
da baue ich lieber ein paar neue ein,

Hallo,

ein Sechstel gibt ca 0,15mm Spiel am Lager. Gilt nur für Schrägrollenlager.

Die Kompaktlager werden mit ?280nm angezogen . Musst auch einen 2kg Hammer und ein passendes Rundeisen mit ins Gepäck nehmen.

Gruss Micha

[DieterM]

Zitat von OLKA

Heißen die Kompaktlage wirklich Schrägkugellager?

...

.

Hier kannst Du nachlesen, wie die Lager korrekt bezeichnet werden:

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[Dani]

Egal wie sich die Radlager nennen. Seit mir unterwegs das rechte Rad vom Trailer abgebrochen ist, lasse ich die Lager jedes Jahr im Frühjahr tauschen. Egal ob etwas am Lager ist oder nicht. Die Erfahrung, wenn es hinter dir kracht, dich das Trailerrad überholt und knapp den Gegenverkehr verfehlt, die möchte ich nicht mehr machen.

[Bautschi]

Jetzt mal eine ganz ehrliche Frage. Habe einen neuen Pongratz Trailer, Räder waren noch nie im Wasser und werden auch nicht reinkommen, da ich eine Slippvorrichtung als Verlängerung mit Rollen habe. Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei Wartung (abschmieren) ein Problem mit den Radlagern unverhofft auftaucht. Habe aufgrund der Diskussion schon mit mehreren Mechanikern über das Problem gesprochen, welche alle meiner Meinung sind!
Der Tod für die Lager ist und kann nur Salzwasser sein. Mein Trailer ist 8 Monate im Jahr aufgebockt also unbelastet, die Radnaben und alles herum wie neu. Ich kann mir nicht vorstellen, warum die Lager plötzlich auf 800km Fahrt einen Schaden erleiden sollen.
Bei den Berichten geht einem ja wie wir in Österreich sagen der "Schirch" an!!

lG

Christian

@Bautschi,

laß die Finger vom Trailer, dann passiert nix.
Wenn ich so lese, wie manch Forumsberater die Lager einbaut und einstellt,
ist es eigentlich nur Glück, daß so wenig passiert.

Gruss Micha

[N8falke]

Musste heute meine Bremse richten lassen. (Hätte ich zwar selber machen können, aber die "Herren" von der Landes-Prüfstelle hätten mich sonst nicht mit einem Positiv-Vermerk aus der Ablastungsüberprüfung entlassen. (Trommel etwas verglast und Bremsstaub-"verseucht". knapp 70 € - Danke!
Mein (ebenfalls Pongratz-)Hänger ist ein Baujahr 2006. Die Lager waren dank Kippvorrichtung ebenfalls noch nie im (Salz-)wasser.

Tja, was soll ich sagen? Die sahen aus wie neu! Also, ab und zu mal nach der Fahrt die Hand an die Räder bzw Trommel halten und wenn sie nur gut warm werden, dann passt scho. Und zur Überprüfung der Radlager in der "aufgebockten" Zeit ab und zu mal schauen, ob sich die Räder quer zur Fahrtrichtung bewegen lassen. (Wenn das geht, dann ist allerdings "höchste Eisenbahn"!)
Arm dran sind wirklich meist nur die Freunde, die ihren Trailer komplett in den Bach schieben müssen, um das Boot runter zu kriegen. Wenn die Lager keinen (speziell Salz-)Wasserkontakt haben, kann nicht allzu viel sein

[Bautschi]

Hallo

Mit "Quer zur Fahrtrichtung" meinst du das klassische "Lagerspiel" ?

lG
Christian

[OLKA]

Das Rad muss einfach rundlaufen ohne zu eiern und ohne spürbares Spiel auf der Achse sitzen. Auch ein leichter Höhenschlag" deutet auf ein sich verabschiedendes Lager hin.

[N8falke]

Zitat von Bautschi

Hallo

Mit "Quer zur Fahrtrichtung" meinst du das klassische "Lagerspiel" ?

lG
Christian

Jep! Das meinte ich.

[hobby540]

Moin
Ich lese hier schon lange mit,aber diese letzten Berichte lassen mich doch ein bißchen lächeln. Radlager tauschen ja oder nein? Ihr redet über Materialkosten von ca.100€. Überlegt doch mal was hinten dran hängt, ich glaube da gibt es keine Überlegung. Radlager wechseln oder wechseln lassen und gut is.
Schönen Feiertag noch
Wilfried

[Bautschi]

Wann und warum!?
lG
Christian

[Icing]

Zitat von N8falke

Arm dran sind wirklich meist nur die Freunde, die ihren Trailer komplett in den Bach schieben müssen, um das Boot runter zu kriegen. Wenn die Lager keinen (speziell Salz-)Wasserkontakt haben, kann nicht allzu viel sein

So ist es.

Ich ziehe schon über 30 Jahre Verkaufsanhänger und Wohnwägen hinter mir her.
Wenn ich dort laufend die Radlager wechseln würde, hätte ich viel zu tun.
Da geh ich nur dran, wenns es sein muß.

[Bautschi]

So sehe ich das auch!!!!!!!!!

lG

Christian

[Bautschi]

Hätte ich gleich vorher dazuschreiben können. Mit wie viel kN zieht ihr die Radmuttern am Trailer (Pongratz) an?

Christian