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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#151
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wie sag ichs blos....
ich glaube im Ausgangsfred gings grob um HR oder so. Soll oder kann doch jeder das Boot finden dass zu ihm passt Nur, mit Billigware-zumindes was HR betrifft-wird keiner glücklich. Vielleicht gehe ich zu stark von mir aus ,der gerne von A nach B fährt und dann nach C fährt.Dazu brauchts ein stabiles, steifes und robustes Boot. Das geht aber nicht mitm Boot um die 600€ Klasse . Wer Stabilität und Sicherheit will muss 2-3000€ löhnen, vor allem wenn Kinder im Spiel sind. Ich denke jetzt nicht das die Camper Familie im WoMO schnell mit 2 Nichtschulpflichtigen Kindern mal 300m ums Eck in die die Bucht wollen und Leonardo DiCaprio Feeling "the Bay" schnuppern wollen . Was Kroatien betrifft und etwas Spaß haben will muss tiefer in die Tasche greifen.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#152
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25 PS und Motorengewicht 55 kg - 2 kg mehr ist nicht schlimm.
Du kannst und darfst die 30 PS dranhängen. Die Wasserschutzpolizei kontrolliert nicht die Leistungsangaben. Das ist wirklich so! Die Wasserschutzpolizei kontrolliert nur die Bootspapiere( Boot + eingetragener Motor ). Ich habe mich bei mehreren Dienststellen erkundigt und erst gestern mit einem Beamten darüber noch einmal gesprochen. Grund waren Beiträge zu ' Übermotorisierungen '. Selbst Versicherungen versichern höher motorisierte Boote. .Honda hat da verschiedene Angaben zur max. Leistung angegeben. Die Honwave waren wie auch die baugleichen Allroundmarin, Suzumar und Maxxon nie 25 PS zugelassen. Es gab/ gibt schwere 25 PSler. Honwave Händler haben jedoch immer max. 20 PS empfohlen. Der Grund dafür liegt im/ am Hochdruckboden. Dieser wölbt sich ab einer gewissen Geschwindigkeit leicht nach oben, wenn man nicht drauf sitzt. Das kostet ein Paar km/h. Dem kann man durch eine aufblasbare Sitzbank entgegenwirken oder man fährt kniend/ tief im Boot sitzend. So habe ich es praktiziert, wenn wir zu zweit fuhren. Ich fühlte mich sicherer, da dass Boot ganz schön beschleunigt. Bei einer vierköpfigen Besatzung wird das Boot spürbar träger und langsamer. .
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Danke ! Geändert von Coolpix (08.09.2023 um 23:28 Uhr) |
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Heinz Fischer (09.09.2023), Onkel Bley (09.09.2023) |
#153
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Hallo zusammen.
Möchte mich hier mal mit einklinken.. Bei unserem C3 lösen sich inzwischen „alle“ Verklebungen. -Boot ist aber auch deutlich älter wie 30 Jahre.. Motor (30PS 2T) ist noch top und wir denken gerade darüber nach ein „neues“ Boot zu kaufen. Wunsch geht Richtung gebrauchtes C4, eine Nummer größer, Rest bleibt. Wo würdet ihr aktuell die Grenze ziehen? -wie alt dürfte so ein Boot sein? Ich gehe davon aus das der Kleber bei uns altershalber aufgegeben hat. Schlauch selber ist noch intakt, aber Griffe und der Spiegel lösen sich. Grüße Ralf |
#154
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Zitat:
Da ja der Trend eher zu den leichteren und günstigeren Booten gegangen ist, sollte es nicht leicht sein ein junges Modell zu erstehen. Angemerkt sei das die chemischen Klebern sich verändert haben deshalb genau schauen beim gebraucht Kauf. Mein Ex C4 lebt heute noch übrigens.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
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Ralf73 (Heute) |
#155
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Wenn es ein faltbares sein muss dann ist glaube ich C4 Maß der Dinge. Vor allem was Preis Leistung angeht… Ich würde an deiner stelle einen Neuen C4 nehmen und sämtliche Ausstattung von deinem alten C3 übernehmen, wenn es das Budget zulässt… der 30er mercury passt auch total. Ich hatte einen 30yam 2 takt oben es fehlte mir nie an power… kenn auch einen mit 40er 2takt yamaha, der ist eine rakete… mehr wie 75kg würde ich an den Spiegel nicht dranhängen… zur Wiederholung,Betonung liegt bei mir auf Wenn es ein zerlegbares sein muß… ich hatte einige (u.a. Futura und C4) und würde wenn es nur irgendwie geht einen RIB kaufen… die Angaben sind nur meine Meinung und basieren auf meiner eigenen Erfahrung ��
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lg Jasmin C’est la vie Geändert von WalterGraz (Heute um 20:30 Uhr) |
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carandi27 (Heute) |
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