T6 als Reimport

[rg3226]

Zitat von Roli14

Habe selbst eine EU Reimport T5 Multivan vor 4 Jahren neu gekauft. Bei der Entscheidung habe ich mich auch durch viele Foren gelesen, da ich meine Autos gerne 10 Jahre fahren möchte. Habe dann auf die große Maschine verzichtet. Nur die 140 PS Version gewählt, auf das DSG habe ich auch verzichtet und ne normale Handschaltung genommen. Der Tipp, den ich aus den Bus-Foren bekommen hatte, war, dass man sich mal die Gebrauchtwagen bei den Verkaufsplattformen ansehen sollte. Wenn man dann häufig liest: um 70.000km Austauschmotor oder neues DSG,...wird man von alleine stutzig. Können ja nicht alle fahren wie die Irren. Kann natürlich heute schon besser sein, aber vor 4 Jahren, war es echt erschreckend.

Naja...ist inzwischen ja der T6 oder wie manche ihn nennen T5,4.

Es hat sich wieder einiges getan in der DSG Technik bei VW.

Ich hatte auch bedenken beim Rückwärtsfahren (mit der Heckcam auf die Kuppelung vom Trailer) das er sich unkontrolliert bewegt.
Man kann es wunderbar mit der Bremse dosieren.
Sobalt die Bremse leicht gelöst ist bewegt er sich.

@ Waldemar
Der DSG Rep. Satz ist ab 400€ zu bekommen.
Ich habe einen ehemaligen Kollegen aus der Feuerwehrwerkstatt, der sich vor 3 Jahren selbstständig gemacht hat und eine Firma übernommen hat.
Ich weiß nicht was ich alles für ihn lackiert habe.....und da ist unser Fahrzeug bestens aufgehoben.

Aber es ist halt wie mit alle Dinge im Netz.
Man will sich informieren und findet oft viele negative Beiträge.
Und schon ist das Urteil gefällt

Manches mal sollte man sich lieber mit den 100 tausend Besitzern funktionierender Fahrzeugen unterhalten.

[muminok]

Zitat von rg3226

@ Waldemar
Der DSG Rep. Satz ist ab 400€ zu bekommen.
Ich habe einen ehemaligen Kollegen aus der Feuerwehrwerkstatt, der sich vor 3 Jahren selbstständig gemacht hat und eine Firma übernommen hat.
Ich weiß nicht was ich alles für ihn lackiert habe.....und da ist unser Fahrzeug bestens aufgehoben.

Bei meinem Opel Vivaro mit Automatisiertem Schaltgetriebe war der Kupplungsnehmerzylinder mit 155000km undicht geworden, zusammen mit Kuplung Material in höherer Qualität auch Nähe 400€.
Die Reparatur sollte bei Opel aber ca. 2500€ Kosten.
Ist halt viel Arbeitszeit so einen Motor aus einem engen Bus rauszubekommen und wieder einzubauen.
Die wenigsten haben jehmand der sowas einem viel günstiger macht.
Zwei meiner Kumpels haben eigene Werkstätte, aber die müssen auch leben, so ist das Auto unrepariert an Polen verkauft worden.


Zitatt aus dem Link.
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Nach Ablauf der Garantiefrist werden bei Reimporten meistens keine freiwilligen Kulanzleistungen des Herstellers gewährt.


Jedem steht es frei dem ADAC zu glauben oder auch nicht.


Gruß
Waldemar