Viamare 330 Alu - Motorkaufberatung erwünscht

[specialist_001]

Hallo Zusammen,

es wäre super, wenn Ihr einem Schlauchbooteinsteiger etwas beraten könnt.

Ich besitze seit kurzem ein Viamare 330 Alu. Als ersten Antrieb habe ich mir einen gebrauchten MinnKota Endura 30 günstig gekauft und mit MKP-6 Schubpropeller bestückt, da der original MKP-2 Prop nur noch ein Blatt hatte. Er soll mich unbürokratisch über Sachsens Talsperren (Pirk und Kriebstein - Verbrennerverbot) und neue Seen im Leipziger Raum (Verbrenner nur für Liegeplatzinhaber) bringen. Eine erste Probefahrt war erfolgreich, mit 2 Personen (100kg+50kg) ging es bei Windstille auf Stufe 4 mit 3,7 km/h und auf Stufe 5 mit 4,7 km/h nahezu geräuschlos dahin.

Sehr gerne würde ich jedoch auch auf der sächsischen Elbe und den Berliner bzw. Brandenburger Seen, ggf. auch mal Gardasee fahren oder Buchtenschippern am Meer bei wirklich gutem Wetter. Dazu denke ich über einen Außenborder nach. Er sollte sich noch gut alleine bewegen lassen.

Aktuell habe ich zwei Varianten im Auge.
1.) gebrauchter Johnson 6 PS 2 Zyl. 2-Takter (Bj. etwa 1979/80), ordentlich gewartet, für ca. 300 - 350 Euro
2.) neuer Tohatsu 5 PS, 1 Zyl. 4-Takter, ca. 950 Euro

Wozu würdet Ihr mir raten? Ist diese Kombination für den angegebenen Zweck ausreichend? Reicht die Leistung zur Gleitfahrt mit 2Pers. (zus. 150kg plus 30kg Gepäck)?

Auch hinsichtlich Wiederverkauf des neuen 5 PS - geht sowas noch mit moderaten Abschlägen (200-300 Euro nach 2-3 Jahren)?

Oder gleich einen stärkeren Motor, mit 8 - 9,9 - 15 PS? Die Teile sind dann aber leider locker >36 kg und dann nicht mehr toll transportierbar und locker doppelter Preis? Auch hier wieder die 2 bzw. 4 Takt Frage?

Danke für eure Tipps.

[v-kiel]

Hallo erstmal, naja ich würde an die Sache anders heran gehen.

Kennst du den Unterschied zwischen Verdrängerfahrt und Gleitfahrt?

Aufgrund der Bootslänge wird die höchste Verdrängerfahrt (sog. Rumpfgeschwindigkeit) irgendwo bei 6 oder 7 km/h liegen.

Was heißt das nun für dich: egal welchen Motor du nimmst, wenn er nicht die Kraft hat, dein Boot inkl. Beladung über bzw. Auf die Bugwelle zu schieben, kannst du nicht schneller werden.

Heißt in Folge: unter 10 PS meiner Meinung nach Chancenlos. Ausnahmesituationen, wie spiegelglatte Wasserfläche und starken Rückenwind, oder akrobatische Trimmturnerei bis es nach 5 Minuten doch mal klappt, lass ich mal außen vor.
Faustregel bei leichtem Schlaucherl bis 4 Meter: pro Person 10 PS
dabei reden wir nur von der verlässlichen Möglichkeit zur Gleitfahrt, noch nicht von Spaß und Speed

[grauer bär]

Naja...
das sehe ich etwas anders.
Auch wenn ich jetzt mit 6 / 15 oder 60 PS unterwegs bin, haben mir die 6 PS noch immer gereicht, um mit einem 340er Schlauchboot und 6 PS in Gleitfahrt zu kommen.
Wenn das Wetter gut ist, war selbst der Gardasee kein Problem. Bei den dortigen Entfernungen (der See ist 50km lang...) habe ich mich jedoch damals darauf beschränkt, in der Nähe des Ufers und des Startortes zu bleiben. Das Wetter kann sich dort zügig ändern...
Natürlich ist "mehr" immer besser...
Wenn dir die Differenz zwischen neuem 4 Takter und gebrauchtem Zweitakter nicht weh tut, kaufe ruhig den Viertakter... Du hast dann einen zuverlässigen, gut wiederverkaufbaren Motor. (..ich selber fahre "nur" Zweitakter...)
15 PS Zweitakter sind leider gerade recht begehrt....und wegen dem gutem Leistungsgewicht werde ich meinen auch behalten.

[schwarzwaelder50]

Hallo ....... (hier könnte Dein Name stehen)
kauf nicht unter 10 PS, oder den 6 PS für 300€, dann machste nichts falsch, denn 300€ bekommst Du wieder wenn den verkaufst. Und nach selber testen, merkst Du, das 6 PS zu wenig sind und Du Dir dann was größeres kaufst. Aber wahrscheinlich musst die Erfahrung erst selber machen.

[Django]

Hallo in die Runde, servus Freunde
wie einige hier schon wissen, bin ich im Besitz eines 320er Norisboat, welches anfangs mit einem 5er Suzuki Einzylinder-4-Takter betrieben wurde. Ich war letztes Jahr mit dieser Kombi in DD auf der Elbe und hatte Mühe mit meiner Frau und kleinem Hund ins Gleiten zu kommen. Geschafft haben wir es nach einer weile des Bio-Trimmens... und das obwohl der 5er schon auf volle 6 Pferdchen per Umbausatz mit Vergaser etc. aufgemacht wurde.
Habe mich dann in dem vergangenen Winter dazu entschlossen, einen 36 Kg schweren Parsun-Genovo mit 209cm² und 2 viertaktenden Zylindern als Ersatz zu kaufen.
Seither keinerlei Probleme mehr sogar zu dritt ins Gleiten zu kommen. Nach dem Umbau mit einem Prop mit einem Zoll weniger Steigung klappt es sogar mit 4 Leuten und Hund
Der Genovo ist baugleich mit dem Parsun und der wiederum gröstenteils mit dem Tohatsu MFS9.8 , ein Testsiegermotor, anerkannt gut.
Und das Beste: Der Genovo wird noch günstiger gehandelt als der Parsun....
Also wenn schon Günstig, dann den besten Preis..
Und bis jetzt bin ich voll und ganz zufrieden mit dem Teil. Kann ich nur Empfehlen meine anderen Beiträge anzuschauen....
Den als 9,8 PS-Version kann ich dir für dein 330er ans Herz legen, wenn du 1200,--€ investieren willst.

[Django]

Oha!
Hab soeben mal bei Waterworld24.de nachgesehen, die Preise sind kräftig gestiegen...
Ich hab meinen 6er so ziemlich genau vor einem Jahr für unter 1100 Euronen erworben, jetzt soll allerdings ein Langschaft 1399,00 kosten und die Version mit 9,8 PS sogar 1750,00

[specialist_001]

Vielen Dank für eure Gedanken.

Zunächst noch etwas zu meiner Person. Ich heiße Christian, komme aus dem Erzgebirge und komme eigentlich aus der Katsegelecke ;-) Diesen Sommer habe ich dann den SBF Motor&Segel gemacht und war die letzten Wochen auch schon mit gemieteten offenen Motorbooten im Berliner Raum und vor der Küste Kretas unterwegs. Das schöne am MoBo ist einfach die Unabhängigkeit vom Wind...

Das eigene Schlauchboot soll einfach dazu dienen sich mal einen schönen Tag auf dem Wasser zu machen, ohne gleich teilweise unverschämte Mietpreise (z. B. im Dresdner Elbraum) zahlen zu müssen, sowie unabhängig von Reservierungen zu sein.

@v-kiel Stefan: Gleit- und Verdrängerfahrt konnte ich beides mit den Mietbooten testen. Klar macht mehr Leistung mehr Spaß, wird aber auch deutlich unhandlicher. Mein Boot darf übrigens maximal 15 PS bekommen.

@grauer Bär Stefan: Welchen 6 Ps Motor hattest Du denn? Mit den Entfernungen am Gardasee sehe ich genauso - Seeüberquerungen O-W/N-S muss mit dieser Bootsgröße nicht unbedingt sein. Schätzt Ihr denn den erzielbaren Wiederverkaufserlös von einem gebrauchten 4Takt 5PS zukünftig noch als gut ein? Könnte mir vorstellen das viele lieber gleich auf 15 PS gehen?? Und dann bekommt man einen top Motor nur mit 50 % Abschlag wieder weg.

@schwarzwaelder50 Markus: Du wirst lachen, diese Lösung erscheint mir aktuell auch am symphatischsten.... Andererseits, Du hast ja ein ähnliches Boot - was für einen Motor hast Du denn? Was bedeutet denn 6/8 PS? Wie sind denn damit die Fahrleistungen?

[specialist_001]

Danke Django, für deinen Erfahrungsbericht.
Also 1750 Euro für einen Chinamotor würde ich keinesfalls ausgeben, wenn ein neuer Tohatsu MFS 9.8 PS ab 1900 Euro inkl Versand erhältlich ist.

[schwarzwaelder50]

Hallo Christian,
also das 6/8 PS bedeutet, der Motor war ein gedrosselter 8 PS, der dann 6PS hatte. Aber ich habe die Drossel entfernt, bzw. aufgebohrt, so das er eigentlich 8 PS wieder hat, es fehlte nur noch die richtige Düse am Vergaser, dann wäre es wieder ein originaler 8PS geworden.
Zu Fahreigenschaften kann ich sagen, alleine, oder auch zu zweit ganz gut, aber auf dem Rhein und dann bergwärts,naja, es lies zu wünschen übrig. Darum hatte ich was stärkeres gebraucht, also, die 15 PS ler sind ja einfach überteuert, darum gleich einen 20iger gekauft, der dann schon Laune machte und für mein Böötchen völlig ausreichte.

ps.6/8 PS Johnson habe ich wieder verkauft, vor 2 Jahren hatte ich für den 300€ bezahlt, letzte Woche habe ich wieder 300€ dafür bekommen.Also Wertstabil.

[specialist_001]

Hallo Markus,

mit den überteuerten Preisen für 15 PS Motoren kann ich Dir nur recht geben. Hab allerdings grad gesehen das dein Zeepter 330 theoretisch auch nur bis 15 PS gehen soll. Was könnte denn passieren bei einer Kontrolle mit 20 PS an einem 15 PS Boot?

[schwarzwaelder50]

Zitat von specialist_001

.. Was könnte denn passieren bei einer Kontrolle mit 20 PS an einem 15 PS Boot?

Meiner Meinung nach 2 Möglichkeiten:

a) du könntest freundlich angelächelt und darauf hingewiesen werden dass dein Motor nicht dem in deiner Zulassung entspricht - Du wirst freundlich darauf hingewiesen diesen Fehler, den du offensichtlich nicht bemerkt hast, möglichst bald korrigieren zu lassen.

b) du wirst nicht freundlich angelächelt, trotzdem darauf hingewiesen dass deine Bootspapiere nicht stimmen.
Du kriegst erstmals ein mehr oder weniger ordentliches Bußgeld verrechnet und die Aufforderung das schleunigst korrigieren zu lassen.

In jedem Fall könnte dir im Falle eines Unfalls deine Versicherung die lange Nase zeigen und du könntest bei eventuellen Schadenersatzforderung ganz große Augen bekommen.

[specialist_001]

@Reinhard: War auch nur mal Interessehalber > 15 PS ist mir dann definitiv zu schwer.