Hilfe Evinrude ETec 175 PS Läuft nur noch im Notprogramm

[Visus1.0]

Wenn man sich z.b. einen neuen 25 PS E-Tec kauft um 4000Euro und hat dann nach 4 oder 5 Jahre zwei Injektoren zu tauschen um 1200 Euro kommt das einem Getriebeschaden gleich und wenn er etwas älter ist einem Totalschaden.


Genau so wie bei einem älteren 90er oder 115 wo ev drei oder alle 4 zu tauschen sind. Da kann man eig. gebrauchte E-tecs nur mit höherem finanziellem Risiko kaufen und hoffen das kein Injektor kaputt wird. Die anderen Teile können wie bei einem Viertakter genauso kaputtgehen. Aber der Kaufpreis bei einem Injektor ist echt hoch im Verhältnis zum Wert des Motors. Bei 6 Zylindern ist das Risiko noch höher und wenn alle im Laufe der Zeit kaputtgehen kostet das 3600 Euro.

[ulf_l]

Zitat von Visus1.0

Wenn man sich z.b. einen neuen 25 PS E-Tec kauft um 4000Euro und hat dann nach 4 oder 5 Jahre zwei Injektoren zu tauschen [...]

Hallo

Da greift dann evtl. die Garantie noch . Prinzipiell scheinen die BRP-Leute doch ein gewisses Vertrauen in Ihre Produkte zu haben

Gruß Ulf

[Visus1.0]

Ja ev. kannst was mit Garantie machen über 5 Jahre nicht mehr. Und gehn dann zwei Injektoren und ein Steuergerät kaput und machst noch ein Jahresservice bekommst um das Geld einen neuen 25 PS Etec.

Bei Autos ist das später, auch ev. bei Viertaktern wenn die Kupplung und Kupplungsschwung zu tauschen ist oder das Steuergerät hast einen Totalschaden wenn das Auto 10 bis 15 Jahre ist bei den AB ist das früher v.a. bei den kleinen die die selbe Elektronik haben wie die grossen und die Rep das gleiche kostet.

Die Moral von der Geschicht .....kauft euch nur grosse E-tecs...

zu tode gefürchtet ist auch gestorben.

andreas, verbreit da keine panik sondern kauf dir halt einen injector in usa, sollte überhaupt je einer kaputtgehen.
ich kenn nicht viele, die schon einen kaputten injector gehabt haben, und den, den ich kenn, der hat eine "route cause" gehabt.

lebst beim turbodiesel auch in der panik, dass dir ein injektor eingeht ? kommt nämlich dort auch vor.

[sammy1505]

Zitat von hobbycaptain

zu tode gefürchtet ist auch gestorben.

andreas, verbreit da keine panik sondern kauf dir halt einen injector in usa, sollte überhaupt je einer kaputtgehen.
ich kenn nicht viele, die schon einen kaputten injector gehabt haben, und den, den ich kenn, der hat eine "route cause" gehabt.

lebst beim turbodiesel auch in der panik, dass dir ein injektor eingeht ? kommt nämlich dort auch vor.

Ferdi, wenn's da nicht doch ab und an paar ängstliche geben würde, hätte der Andy, jetzt keinen 200HO an der Jolly dran.

Zitat von sammy1505

Ferdi, wenn's da nicht doch ab und an paar ängstliche geben würde, hätte der Andy, jetzt keinen 200HO an der Jolly dran.

ich weiss, das ist der mit der "route cause" , hat andy eh auch geschrieben.

[tirador]

Es gibt auch E-Tecs die laufen, und laufen, und laufen.................

[andy06kw]

Zitat von Visus1.0

Ja ev. kannst was mit Garantie machen über 5 Jahre nicht mehr. Und gehn dann zwei Injektoren und ein Steuergerät kaput und machst noch ein Jahresservice bekommst um das Geld einen neuen 25 PS Etec.

Bei Autos ist das später, auch ev. bei Viertaktern wenn die Kupplung und Kupplungsschwung zu tauschen ist oder das Steuergerät hast einen Totalschaden wenn das Auto 10 bis 15 Jahre ist bei den AB ist das früher v.a. bei den kleinen die die selbe Elektronik haben wie die grossen und die Rep das gleiche kostet.

Die Moral von der Geschicht .....kauft euch nur grosse E-tecs...

Ach Quatsch, dass waren die alten Injektoren, die Neuen ab 2009 sind ausgereift und machen keine Probleme.
Es sei denn, wir mit allen Dingen, keine Pflege!!

Wenn Du es so siehst dann brauchst auch kein Auto mehr kaufen welches älter als 5 Jahre ist, auch dort passiert das schon mal und musst tief in die Tasche. Audi hat da andere Preise, denke so an das dreifache!

Und ein Injektor kostet ca. 450,- mit Einbau, also nicht ganz so schlimm!

[Visus1.0]

Hab bei meinen Turbodiesel schon zwei tauschen müssen. Aber die kostem nicht viel.

Das mit dem fürchten hast recht eig.l

[Rubber-Duck65]

Zitat von Visus1.0

Hab bei meinen Turbodiesel schon zwei tauschen müssen. Aber die kostem nicht viel.

Das mit dem fürchten hast recht eig.l

Hi Andreas
dann musste die Injektoren mal an einem Freelander 1 mit BMW TDI tauschen lassen >>da sin die vom E-Tec ein Schnäppchen

[Visus1.0]

die neuen Mercruiser die MPI haben auch schon Injektoren verbaut

Zitat von Visus1.0

die neuen Mercruiser die MPI haben auch schon Injektoren verbaut

injektoren hat jeder einspritzer (schon sehr sehr lang, der erste direkteinspritzer war der sl300 flügeltürenmercedes), aber nicht jeder einspritzer ist ein direkteinspritzer. und bei den direkteinspritzinjektoren ist auch ein unterschied, ob der druck im injektor selbst aufgebaut wird, wie bei einem pumpedüse oder e-tec, oder ob der druck im commonrail system aufgebaut wird.
bei commonrail ist der injektor selber natürlich einfacher.

[Visus1.0]

Bissi blass ist er schon aber gut im Futter!

[nuernberger-1]

Das wird jetzt wieder ein "Glaubensfrage" Threat. Wobei ich da Ferdi und Andy schon bissl recht geben muss was die Inspektion vorm Urlaub angeht. Ein paar Ersatzteile sollte man auch im Urlaub dabei haben, wie Kerzen, Ersatzpropeller, usw. Auch mache ich mich vorm Urlaub immer vorher schlau wo die nächste Werkstatt meines Fabrikats in der nähe des Urlaubsortes ist. Ist jetzt mal so meine Meinung.

[nuernberger-1]

Peter, ich maße mir nicht an dem Eigner mangelnde Wartung zu unterstellen. Mit meinem Beitrag weiter oben wollte ich auch keinen E-Tec schlecht machen. Das was ich geschrieben habe, sollte auf alle Fabrikate zutreffen, hier war das Beispiel halt ein E-tec. Könnte genauso gut ein Yamaha, Suzi, Merc ect. sein.