Bombard C3 wippt oder bricht ein bei gleitfahrt

renepeggy · #1 15.05.2017, 20:15

Danke für eure Antworten.
Ich versuche jetzt mal alle Fragen zu Beantworten.

Der Propeller ist neu, der Motor wurde erst letztes Jahr nach dem Reinfall mit dem 20PS Yamaha (welcher ein 25ér sollte) neu erstanden und da wurde vorher der Propeller gewechselt. Rechnung vom Service vorhanden. Ich gehe davon aus das dieser Orginal ist.

Der Druck in den Schläuchen ist mit einer Bravo BST 12 Digital auf 0,24bar laut Herstellerangabe Aufgeblasen wurden.

Das Bombard ist letzten Herbst Nagelneu Gekauft wurden.

Mir bleibt nur am Mittwoch Nachmittag das ganze mit einer Latte zu Testen, wobei die Knebelschrauben an der Druckplatte nur 3cm höher können.

Ich habe heute noch einmal ein paar Fotos Gemacht wo es besser einzuschätzen geht.

Bei 4cm wäre die Kavi-Platte genau auf Spiegel unterkante, der Kiel ist aber im Bugbereich mehr ausgeprägt.
MFG Rene

Wasserarbeiter · #2 15.05.2017, 20:23

Moin,

na dann bin ich mal gespannt auf das Ergebnis von Mittwoch.

renepeggy · #3 15.05.2017, 20:35

Habe hier das Video noch mal in besserer Qualität.
Liegt bei mir auf dem NAS Upload ist 10000 von der Telekom, Gültigkeit 14 Tage.
Datei ist 1GB Groß.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

MFG Rene

renepeggy · #4 15.05.2017, 21:13

und hier noch mal auf Google Drive
Um Links zu sehen, bitte registrieren

renepeggy · #5 16.05.2017, 17:25

So, jetzt habe ich eine Latte drunter gemacht 3,5cm mehr geht ohne Umbau nicht.
Jetzt habe ich ca noch 1cm von der Kavi Platte bis zur Spiegel unterkanter

Habe noch eine mit 3cm gemacht und Morgen wird getestet.

MFG Rene

schwarzwaelder50 · #6 16.05.2017, 17:43

Hallo Rene,
mehr geht wirklich nicht, ich finde das ist schon grenzwertig.

renepeggy · #7 16.05.2017, 18:14

wie meinst du das? denkst du der Müsste noch Höher?
Dann bekomme ich aber Probleme mit den Knebelschrauben. Die Aussparrung am Spiegel Oben ist 4cm. Dort könnte ich ein pass-stück anfertigen. Habe leider auf die schnelle im Netz keine Innere Motordruckplatte gefunden, so das die Vorhandenen Bohrlöcher der alten Druckplatte mit verschwinden.
Wie gesagt das C3 ist Nagelneu und wollte wenn dann alles Ordentlich machen.
Die Latte ist nur erst mal zum Test für Morgen.

In welcher Höhe sollte die Kavi Platte den deiner Meinung nach sein?

MFG Rene

Wasserarbeiter · #8 16.05.2017, 20:19

Zitat:

Zitat von renepeggy

Moin,

falls die Trimmflosse unter der Platte einstellbar ist, kannst Du das morgen direkt mit erledigen. Nimmste halt den passenden Schlüssel mit.

renepeggy · #9 16.05.2017, 20:50

Zitat:

Zitat von Wasserarbeiter

Moin,

falls die Trimmflosse unter der Platte einstellbar ist, kannst Du das morgen direkt mit erledigen. Nimmste halt den passenden Schlüssel mit.

Ja das Wäre meine nächste Baustelle, ich hatte schon früher geschrieben das die Pinne stark nach Backbord zieht , und es bei Vollgas zur Anstrengung wird. Erhoffe mir Morgen mit weniger gegendruck auf dem Schaft das Spritzwasser geringer oder bestenfalls weg zu machen und danach die Einstellung mit der Finne für den Lenkgegendruck. Mein erstes Boot habe ich als Komplettpaket gekauft und da war bis auf die Größe und Motorleistung alles io.
Jetzt habe ich alles einzeln gekauft und muss alles auf einander Abstimmen.

Aber nur so und mit Hilfe des Forums kann man seine Erfahrung Sammeln und mit anderen teilen. Und Deshalb großes Lob an das Forum und seine Mitglieder.

MFG Rene

Wasserarbeiter · #10 15.05.2017, 20:30

Zitat:

Zitat von renepeggy

... Bei 4cm wäre die Kavi-Platte genau auf Spiegel unterkante, der Kiel ist aber im Bugbereich mehr ausgeprägt.

... die Abrisskante am Spiegel ist entscheidend. Von da strömt das Wasser Richtung AB-Schaft und sollte dort so wenig Widerstand wie möglich finden. Halte bei voller Fahrt mal vorsichtig eine Hand oder einen Fuß ins Wasser.