Yamaha 15 PS 4 Takter

Jankie · #1 24.02.2006, 09:30

Hallo liebe Leute, ich habe mir einen solchen Motor gekauft, bekomme diesen aber erst im April geliefert. Auf der C-B-R in München habe ich diesen nochmal angeschaut und bin über das Volumen des Motors doch etwas erschrocken. Nun zu meiner Frage:
Beim Benzineinlass am Motor ist mir aufgefallen des zwischen Motor und Tankschlauchanschluss nur ein Gummischlauch als Überbrückung gesteckt ist.
Wenn man diesen Motor auf dieser Seite ablegt könnt der Schlauch beschädigt werden. Kommt da noch eine Abgeckung darüber oder ist das bei Yamaha normal. Bei anderen Herstellern war es nicht so Plump gelöst. Da war alles im Gehäuse gut geschützt.
Kann mir jemend dazu Auskunft geben.
Vielen Dank im Voraus.

M.f.G. Jankie

DieterM · #2 24.02.2006, 22:30

Hallo Jankie,

den Benzinschlauch solltest Du immer komplett abnehmen vom Motor. Hat einen Schnappverschluß den Du dann bitte in ein kleines Plastiktüterl steckst als Schutz, nachdem Du den Schlauch zusammengerollt hast. Du kannst auch den Schlauch am Tankgehäuse aufwickeln und dort den Anschluß dran lassen. Die Belüftung im Benzintankdeckel gehört bei nicht Betrieb geschlossen.

Ich sehe kein Problem dann den Motor auf die richtige Seite zu legen. Das muß beim 4-Takter beachtet werden damit das Motoröl nicht heraustropft über die Lüftung. Dazu legt man unter den Motor einen alten Lumpen, oder sonstwas.

Zum Volumen kann ich wenig sagen, da diese 4-Takter wegen des Ventilantriebes im Zyl.-Kopf immer etwas größer und auch schwerer bauen als 2-Takter. Denke das der Motor um die 45-50 kg wiegen dürfte.

Jankie · #3 25.02.2006, 17:01

Zitat:

Zitat von DieterM

Hallo Jankie,

den Benzinschlauch solltest Du immer komplett abnehmen vom Motor. Hat einen Schnappverschluß den Du dann bitte in ein kleines Plastiktüterl steckst als Schutz, nachdem Du den Schlauch zusammengerollt hast. Du kannst auch den Schlauch am Tankgehäuse aufwickeln und dort den Anschluß dran lassen. Die Belüftung im Benzintankdeckel gehört bei nicht Betrieb geschlossen.

Ich sehe kein Problem dann den Motor auf die richtige Seite zu legen. Das muß beim 4-Takter beachtet werden damit das Motoröl nicht heraustropft über die Lüftung. Dazu legt man unter den Motor einen alten Lumpen, oder sonstwas.

Zum Volumen kann ich wenig sagen, da diese 4-Takter wegen des Ventilantriebes im Zyl.-Kopf immer etwas größer und auch schwerer bauen als 2-Takter. Denke das der Motor um die 45-50 kg wiegen dürfte.

Danke für die Antwort:
Aber der Benzinschlauch zwischen Tank und Motor war nicht gemeint,
Sonder zwischen dem Motoranschluss (wo man den Tankschlauch anschließt) und Motor selbst, der Schlauch ist ca. 15 cm bis 20 cm.
Vielleicht kannst du dazu was sagen. Der Motor wiegt 46 kg.
M.f.G. Jankie

DieterM · #4 25.02.2006, 18:15

Hallo Jankie,

auch der YAM 4-Takter hat nur eine Seite, auf die der Motor gelegt werden soll, damit das Motoröl nicht auslaufen kann. Und auf dieser Seite ist bestimmt nichts im Weg was das Ablegen stören würde.

Zu dem von Dir erwähnten Schläucherl kann ich nichts sagen, möglicherweise handelt es sich um ein Motor-Bastelobjekt, an dem der Besitzer bereits irgendetwas improvisiert hat. Normalerweise ist das Schläucherl innen verlegt ud ein Benzin-Papierfilter steckt in einem Abschnitt. Am besten Du vergleichst Deine Beanstandung mit einem nagelneuen Motor beim Händler und fragst diesen um Rat, bzw. erneuerst den Schlauch in Original mit Papierfilter.

skymann1 · #5 25.02.2006, 23:54

Hallo Jankie,
meinst Du jetzt zw. Tankanschlußstutzen am Motor und von dort zur Benzinpumpe und dann von dort auch weiter zum Vergaser?

Da sitzt doch bei jedem Motor nur ein Gummischlauch, manchmal Gewebeummantelt, manchmal nur Gummi, das ist doch völlig normal?!

Oder Du meinst jetzt was anderes, dann vergiß es.

Gruß Peter

Jankie · #6 26.02.2006, 12:24

Zitat:

Zitat von skymann1

Hallo Jankie,
meinst Du jetzt zw. Tankanschlußstutzen am Motor und von dort zur Benzinpumpe und dann von dort auch weiter zum Vergaser?

Da sitzt doch bei jedem Motor nur ein Gummischlauch, manchmal Gewebeummantelt, manchmal nur Gummi, das ist doch völlig normal?!

Oder Du meinst jetzt was anderes, dann vergiß es.

Gruß Peter

Ja genau das meinte ich, nur bei dem 15 PS von Yamaha, war der echt ungschützt, bei den anderen Motoren von Yamaha 8 PS oder 6 PS war dieser Schlauch um Gehäuse verlegt.
Trotzem Danke für Information

M.f.G. Jankie

Jankie · #7 26.02.2006, 12:26

Zitat:

Zitat von DieterM

Hallo Jankie,

auch der YAM 4-Takter hat nur eine Seite, auf die der Motor gelegt werden soll, damit das Motoröl nicht auslaufen kann. Und auf dieser Seite ist bestimmt nichts im Weg was das Ablegen stören würde.

Zu dem von Dir erwähnten Schläucherl kann ich nichts sagen, möglicherweise handelt es sich um ein Motor-Bastelobjekt, an dem der Besitzer bereits irgendetwas improvisiert hat. Normalerweise ist das Schläucherl innen verlegt ud ein Benzin-Papierfilter steckt in einem Abschnitt. Am besten Du vergleichst Deine Beanstandung mit einem nagelneuen Motor beim Händler und fragst diesen um Rat, bzw. erneuerst den Schlauch in Original mit Papierfilter.

Ich habe den Motor nagelneu auf der C-B-R in München bei meinem Händler gesehen, dieser hatte leider keine Zeit sich um diese Frage auch noch zu kümmern.
M.f.G. Jankie

DieterM · #8 26.02.2006, 23:36

Hallo Jankie,

jetzt geht das Rätselraten weiter. Ich hatte Dir oben schon gesagt: Normalerweise ist das Schläucherl innen verlegt und ein Benzin-Papierfilter steckt in einem Abschnitt.

Wenn Du einen neuen Motor bestellt hast, dann sprich dochmal Deine Bedenken mit dem Händler durch, wo Du den neuen Motor bestellt hast. Und falls der neue Motor keinen Benzinfilter in diesem Schläucherl hat, dann lasse Dir bitte einen solchen gleich einbauen bevor er ausgeliefert wird. Sowas ist sehr nützlich und spart Dir später Ärger mit Dreck im Vergaser.

Falls der YAM diesen Filter nicht serienmäßig drauf haben sollte, was mich bei diesem guten Fabrikat sehr wundern würde, dann weise Deinen Händler bitte daraufhin, das die HONDAS sowas serienmäßig drauf haben! Vielleicht bekommst Du ihn dann kostenlos.

Jankie · #9 18.04.2006, 09:19

Zitat:

Zitat von DieterM

Hallo Jankie,

jetzt geht das Rätselraten weiter. Ich hatte Dir oben schon gesagt: Normalerweise ist das Schläucherl innen verlegt und ein Benzin-Papierfilter steckt in einem Abschnitt.

Wenn Du einen neuen Motor bestellt hast, dann sprich dochmal Deine Bedenken mit dem Händler durch, wo Du den neuen Motor bestellt hast. Und falls der neue Motor keinen Benzinfilter in diesem Schläucherl hat, dann lasse Dir bitte einen solchen gleich einbauen bevor er ausgeliefert wird. Sowas ist sehr nützlich und spart Dir später Ärger mit Dreck im Vergaser.

Falls der YAM diesen Filter nicht serienmäßig drauf haben sollte, was mich bei diesem guten Fabrikat sehr wundern würde, dann weise Deinen Händler bitte daraufhin, das die HONDAS sowas serienmäßig drauf haben! Vielleicht bekommst Du ihn dann kostenlos.

Hallo Dieter M, jetzt weis ich was es ist es ist die Wasser-Spühlung wo man einen Gartenschlauch zum Durchspühlen anschliesen kann. Der Benzinanschluss ist gut verlegt um Inneren.
Nachdem der Motor jetzt am 13.04.2006 geliefert wurde , weis ich erst erst was 46 kg bedeuten, ich kann den Motor kaum händeln. War wohl die falsche Entscheidung, leider.
M.f.G. Jankie

#10 18.04.2006, 09:37

Zitat:

Zitat von Jankie

Nachdem der Motor jetzt am 13.04.2006 geliefert wurde , weis ich erst erst was 46 kg bedeuten, ich kann den Motor kaum händeln. War wohl die falsche Entscheidung, leider.
M.f.G. Jankie

Der Yamaha ist ein Klasse Motor - sparsam - sehr zuverlässig - leise - durchzugsstark. Was will man mehr? Die Grenze für einen Trailer (Faustformel) besagt eigentlich ab 3,3m und/oder größer 10 PS sollte man auch seiner Bandscheibe zuliebe den Kofferraum freimachen. Die dadurch gewonnene Freizeit und die nicht aufkommenden Rückenschmerzen sind ein wahres Geschenk.

Gruss
Michael

DieterM · #11 18.04.2006, 13:03

Zitat:

Zitat von Jankie

Hallo Dieter M, jetzt weis ich was es ist es ist die Wasser-Spühlung wo man einen Gartenschlauch zum Durchspühlen anschliesen kann. Der Benzinanschluss ist gut verlegt um Inneren.
Nachdem der Motor jetzt am 13.04.2006 geliefert wurde , weis ich erst erst was 46 kg bedeuten, ich kann den Motor kaum händeln. War wohl die falsche Entscheidung, leider.
M.f.G. Jankie

Hmmm, und wie wäre es wenn Du eine Sackkarre umbastelst als Transporthilfe? Dann wird das Schleppen einfacher und geht nicht so ins Kreuz.

Besser geht es natürlich mit einer Fernsteuerung und kleinem Trailer, dann fällt auch auch das lästige Auf- und Abbauen weg.

DschungisKahn · #12 18.04.2006, 16:04

Zitat:

Zitat von Jankie

Hallo Dieter M, jetzt weis ich was es ist es ist die Wasser-Spühlung wo man einen Gartenschlauch zum Durchspühlen anschliesen kann. Der Benzinanschluss ist gut verlegt um Inneren.
Nachdem der Motor jetzt am 13.04.2006 geliefert wurde , weis ich erst erst was 46 kg bedeuten, ich kann den Motor kaum händeln. War wohl die falsche Entscheidung, leider.
M.f.G. Jankie

Hallo Jankie,

unter 40 PS dürfte der Verbrauchsvorteil von 4 Taktern gegenüber 2 Taktern eine sehr untergeordnete Rolle spielen, wobei das geringere Gewicht der 2 Takter eine klare Sprache für sie sind.

Zum Gewichtheben bin ich zu einem Motorenhändler - erfreulicherweise war jedes in Frage kommende Motörchen im Laden vorhanden - mir wurde zum 15PS 2 Takter mit 38kg hin beraten (vor lauter Kraft hätt ich den Motor fast über die Schulter nach hinten geschmissen..) - ich brauchte aber 25 PS und dieses Gewicht war zum Stemmen in Ordnung - aber nur zum Umwuchten einer kurzen Distanz - für längere Strecken hab ich einen modifizierten Sackkarren, den nehm ich auch für die Wartung, zum Spülen und zwecks Lagerung her.

bis 300kg vom Hagebaumarkt, wegen Lagerung im WoMo wurde er gekürzt