MaRe Sharkline Lux

Zitat von mihu

Aus Dag Pike / The complete RIB manual:
To make them look good, the tubes are inflated so hard that they bounce rather than absorb impact shock loadings. The result is a harsh ride, [...]

Später meint er dann dass in vielen Versuchen ein Druck von ~2psi als optimal ermittelt wurde, das sind nur 0.138bar! Er schreibt wenn sich der Schlauch hart anfühlt ist der Druck zu hoch.

Ich habe versucht mich an diese Empfehlungen zu halten, und dabei "schlackern" meine Konen genau so - daher auch meine Frage weiter oben. Vielleicht fahren die meisten mit eigentlich zu hohem Druck, weil jeder mal mit einem "normalen" Schlauchboot angefangen hat, und da bringt mehr Druck auch mehr Formstabilität und damit bessere Fahreigenschaften. Beim RIB kommt die Stabilität vom Festrumpf, und bei wenig Druck im Schlauch kann der Stöße besser abfedern.

Vielleicht kann / mag Hermann die Zusammenhänge bzw. Herstellerempfehlungen mal erklären?

LG Michael

Wenn Du nicht willst, dass Du demnächst Deine Schlauchverklebungen am Rumpf nachkleben bzw. neu machen musst, dann würd ich Dir empfehlen mit dem vorgeschriebenem Luftdruck in den Schläuchen zu fahren. Meistens sind das so um die 0,2 bar, bei Zodiac glaub ich 0,24.

[Kairos]

Zitat von hobbycaptain

Wenn Du nicht willst, dass Du demnächst Deine Schlauchverklebungen am Rumpf nachkleben bzw. neu machen musst, dann würd ich Dir empfehlen mit dem vorgeschriebenem Luftdruck in den Schläuchen zu fahren. Meistens sind das so um die 0,2 bar, bei Zodiac glaub ich 0,24.

Da bei den meisten Zodiacs für Consumer die Schläuche gar nicht mit dem Rumpf verklebt sind (sie sind so konzipiert, dass sie leicht ausgewechselt werden können), brauchst du dir bei diesen RIBs keine diesbezüglichen Sorgen zu machen.

Zitat von Kairos

Da bei den meisten Zodiacs für Consumer die Schläuche gar nicht mit dem Rumpf verklebt sind (sie sind so konzipiert, dass sie leicht ausgewechselt werden können), brauchst du dir bei diesen RIBs keine diesbezüglichen Sorgen zu machen.

Er hat aber gar kein Zodiac.
Und dort reisst bei zu wenig Luft im Schlauch halt der Keder aus, eigentlich egal. Wenn der Hersteller einen Luftdruck vorschreibt/empfiehlt, dann wird er sich was dabei gedacht haben.

Bei N-ZOs z.B. geht der Schlauch auch ab ?

[Kairos]

Zitat von hobbycaptain

Er hat aber gar kein Zodiac.
Und dort reisst bei zu wenig Luft im Schlauch halt der Keder aus, eigentlich egal. Wenn der Hersteller einen Luftdruck vorschreibt/empfiehlt, dann wird er sich was dabei gedacht haben.

Bei N-ZOs z.B. geht der Schlauch auch ab ?

Ach Fredi,

Zodiac hast du ins Spiel gebracht und was verstehst du bei "die meisten" nicht?

[Kairos]

Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, wie ich einen Post löschen kann?

[Benni]

Ich hab nur vergessen aufzupumpen. Wenn genug Luft in den Konen ist schlackert nix mehr.
Das Boot liegt so ruhig, das liegt wohl an der Länge.

[saver_g2]

Ich finde die Farben von Struppy immer noch der Ober Hammer

[rg3226]

Ja kann natüelich auch sein.

Es sieht sehr glatt aus aber mann kann die langgezogenenen Wellen nicht so sehen.

[ulf_l]

Hallo Heinz

Das waren doch nur ein paar ganz einfache Fragen. Da wären doch ein paar ganz einfache Antworten nicht schlecht gewesen.

Gruß Ulf

[H.Haslinger]

Marvin hat auch nicht die Standard Chinaqulität.

[T.S]

Zitat von H.Haslinger

Marvin hat auch nicht die Standard Chinaqulität.

Hallo,

was ist China Standard Qualität,
das war keine antwort,
was ist bei Lion besser,

[Coolpix]

... das waren wirklich nur Fragen.

... mir ist bekannt, dass es einige Rib´s aus China gibt, die identisch ausschauen. Sie werden von mehreren Händlern unter verschiedenen Marken in D oder auch den NL verkauft. Es gibt halt welche in einer einfachen Qualität, wo es hier und da zu Schwierigkeiten kommt. Es gibt jedoch auch welche, die im Einkauf teurer sind, wo der Händler gewisse Anforderungen stellt, die in China umgesetzt werden. In China wird nach Wunsch und Preis produziert.

... ich weiß halt nur nicht, wo bei den beiden hier genannten Booten die Unterschiede liegen. Ich meine mal gelesen zu haben, dass Lion Marine besondere Qualitätsansprüche stellt.

... es war eine rein technische Frage(n), da es mich generell interessiert, worin sich die Boote unterscheiden. Wenn ich etwas kaufe, möchte ich ein gutes Produkt erwerben. Daher wäre es mir wichtig die Unterschiede bei `identischen `Booten und ggf. unterschiedlichen Preisen zu kennen. Meine Vermutung liegt in der Materialstärke des Rumpfes, Unterschiede bei den Beschlägen, ... .

... es soll hier nicht zu einem Händler oder Eignerstreit kommen.


... es muss nicht immer bedeuten, dass ein teures bekanntes Produkt gut ist. Ein vertrauenswürdiger Händler, der sein Produkt kennt und zu diesem steht, ist mir wichtig. Ein Negativbeispiel ist Um Links zu sehen, bitte registrieren ode ein dt. Trailerhersteller, der mir auf der Messe noch nicht einmal sagen konnte welche Stahlsorte er verwendet oder der ehemalige Hersteller Wiking. Das Wiking Merkur war eine Zeit lang ein sehr robustes Boot - es gab jedoch auch Jahre, wo die Bootsrümpfe brachen. Daher wären für mich technische Unterschiede interessant.


ps: ... ich kenne weder Marvin noch Hermann- hatte auch noch keinen Kontakt zu einem der beiden.

[Monoposti]

Nachdem ich ja nun Benni s Lion 660 er RIB auch kenne und ich fairerweise zugestehen muss, daß das was ich gesehen habe, keinen schlechten Eindruck macht, würden mich auch die techn Details interessieren, die qualitativ besser gemacht wurden.

[T.S]

Hallo,

wollte hier niemand angreifen oder so.
aber wenn ein händler das schreibt, kann er es vielleicht auch erklären,

und das ich jetzt ein paar hundert kilometer fahre um persönlich vor ort zu sein ist mir der aufwand zu gross,
aber nur sowas zuschreiben, dann lieber nix

Zitat von H.Haslinger

Marvin hat auch nicht die Standard Chinaqulität.

ist aber gut, muss sich niemand aufregen oder erklären,
noch viele schöne stunden mit dem boot

[H.Haslinger]

Hallo Torsten,

Es ist Händlern nicht gestattet hier Kommentare zu Ihren Booten abzugeben.