Opferannode?

[Markus[LB]]

Hallo zusammen,

ich hatte Opferanoden für den Mercury 15M bestellt, die jetzt endlich gekommen sind. Erstens sind die ja sau teuer
und zweitens, ob die jetzt fürs Salzwasser oder Süßwasser sind erkennt man auch nicht so leicht. Da ist eine Nummer 42121-C1 auf den Anoden, auf der Verpackung steht 42121A2 Anode Kit... weiss da jemand aus welchem Material die Anoden sind? Bzw. Süß- oder Salzwasser geeignet?

Gruß Markus

Zitat von Markus[LB]

Hallo zusammen,

ich hatte Opferanoden für den Mercury 15M bestellt, die jetzt endlich gekommen sind. Erstens sind die ja sau teuer
und zweitens, ob die jetzt fürs Salzwasser oder Süßwasser sind erkennt man auch nicht so leicht. Da ist eine Nummer 42121-C1 auf den Anoden, auf der Verpackung steht 42121A2 Anode Kit... weiss da jemand aus welchem Material die Anoden sind? Bzw. Süß- oder Salzwasser geeignet?

Gruß Markus

Rein prinzipiell funktionieren Anoden sowohl in Salz- als auch in Süßwasser, Süßwasser ist halt nicht so agressiv und damit die Anoden wirken benötigt man ja eine Spannungskette (die Anode muß das "unedleste" Metall sein), wichtiger ist deswegen eigentlich das die Anode zu dem zu schützenden Metall passt und dem ist ja so !

PS Sauteuer - bedeutet wieviel ?

[Markus[LB]]

Zitat von rotbart

PS Sauteuer - bedeutet wieviel ?

Hallo Rotbart,

64,44€ für 5 Anoden, so eine Anode wiegt vielleicht gerade mal 20 gr.
das nenne ich schon Sauteuer, Du nicht?

Gruß Markus

[Alex-115]

Hallo Markus,

es werden zwei verschiedene Anoden eingesetzt:

Zink-Anode für Salzwasser
Magnesium-Anode für Süßwasser

Eine Zink-Anode erkennst du daran, daß sie in etwa so Schwer ist wie Stahl,
eine Magnesium sehr leicht ist, ähnlich wie Aluminium.

Gruß Alex

[Markus[LB]]

Hallo Alex,
das ist mir bekannt. Und ich habe Salzwasseranoden bestellt, die Dinger die ich aber hier habe, die kommen mir eher sehr sehr leicht und teuer vor.

Aber man kann sich ja täuschen.

Gruß Markus

PS: Gerade noch nachgelesen, daß es auch Salzwasseranoden aus Aluminium gibt... super! Muss wohlö doch den Händler nächste Woche anrufen...

Zitat von Markus[LB]

Hallo Rotbart,

64,44€ für 5 Anoden, so eine Anode wiegt vielleicht gerade mal 20 gr.
das nenne ich schon Sauteuer, Du nicht?

Gruß Markus

Jo das ist schon heftig, liegt aber am "Originalteil", eine noname zinkmaus bekommst Du schon für 5,-- EUR ( Um Links zu sehen, bitte registrieren )

[Matt_CDN]

Zitat von rotbart

Rein prinzipiell funktionieren Anoden sowohl in Salz- als auch in Süßwasser, Süßwasser ist halt nicht so agressiv und damit die Anoden wirken benötigt man ja eine Spannungskette (die Anode muß das "unedleste" Metall sein), wichtiger ist deswegen eigentlich das die Anode zu dem zu schützenden Metall passt und dem ist ja so !

PS Sauteuer - bedeutet wieviel ?

Suesswasser anoden sollte man nicht im Salzwasser verwenden

Matt

[Markus[LB]]

Hallo Emanuel,

ich dachte da eher daran die Anoden selbst zu gießen. Mit Zink ist das problemlos möglich, da das schon bei 600°C schmilzt. Einzig und allein die Form müsste man eben einmal herstellen. Das ist dann viel billiger, als die orginal Anoden.

Halloi Günter,

die Alternative habe ich oben beschrieben!
Mit den Gummikappen aus dem Zubehör ist es natürlich was ganz anderes. Die Opferanoden sind Motorspezifisch und eine andere Form läßt sich gar nicht montieren, also muss man schon entweder die Form selbst nachmachen oder eben die Anoden kaufen.
Dein Beispiel mit dem Auto hinkt etwas... also eine Krücke...
Wenn das Scheinwerferglas hinüber ist, dann kann ich entweder den Scheinwerfer komplett beim Schrott holen, oder eben ein neues Glas beim Hersteller des Fahrzeugs. Die gibt es nämlich einzeln, wie es überhaupt das meiste einzeln gibt. Wenn der Simmering vom Lenkgetriebe undicht ist, hole ich auch nicht ein über 1000€ teures neues Lenkgetriebe, sondern eben nur den 2,36€ billigen Simmerring und schraub den dann rein.
Außerdem gibt es beim Fahrzeug (sagen wir Bremsbeläge sind sowas wie Opferanoden...) Fremdanbieter, über die man das Zeug auch noch beziehen kann. Allerdings zahle ich für einen Satz orginaler Bremsbeläge 35€ und pro Bremsscheibe nochmals so 25€, da lohnt es sich wirklich nicht nach was billigerem zu suchen... achja ich fahre Mercedes falls jemand meint, ich rede hier von einem Kleinwagen

Gruß Markus

PS: Jetzt wirds aber in Bezug auf Anoden wirklich zu OT

[troller]

Hallo,
das mit der Anode selbst herstellen ist eine gute Anregung.
Ich werde das demnächst mal ausprobieren und berichten.
In Basteläden gibt es einen rotbraunen Formgußsand der für Zinnfiguren
gebraucht wird und den kann man auch mehrmals wiederverwenden.
Hierzu benötigt man nur ein Original Teil,klopft den Sand drumherum fest,
hat die konsistens Wachsartig,mach dann 2 hälften und dann gehts.
Schaut mal bei Google unter Formgußsand da ist es ganz gut beschrieben.
Ganze 4 kg Bleifische mach ich damit.
Grüße Troller

Zitat von Markus[LB]

Hallo Emanuel,

ich dachte da eher daran die Anoden selbst zu gießen. Mit Zink ist das problemlos möglich, da das schon bei 600°C schmilzt. Einzig und allein die Form müsste man eben einmal herstellen. Das ist dann viel billiger, als die orginal Anoden.

Halloi Günter,

die Alternative habe ich oben beschrieben!
Mit den Gummikappen aus dem Zubehör ist es natürlich was ganz anderes. Die Opferanoden sind Motorspezifisch und eine andere Form läßt sich gar nicht montieren, also muss man schon entweder die Form selbst nachmachen oder eben die Anoden kaufen.
Dein Beispiel mit dem Auto hinkt etwas... also eine Krücke...
Wenn das Scheinwerferglas hinüber ist, dann kann ich entweder den Scheinwerfer komplett beim Schrott holen, oder eben ein neues Glas beim Hersteller des Fahrzeugs. Die gibt es nämlich einzeln, wie es überhaupt das meiste einzeln gibt. Wenn der Simmering vom Lenkgetriebe undicht ist, hole ich auch nicht ein über 1000€ teures neues Lenkgetriebe, sondern eben nur den 2,36€ billigen Simmerring und schraub den dann rein.
Außerdem gibt es beim Fahrzeug (sagen wir Bremsbeläge sind sowas wie Opferanoden...) Fremdanbieter, über die man das Zeug auch noch beziehen kann. Allerdings zahle ich für einen Satz orginaler Bremsbeläge 35€ und pro Bremsscheibe nochmals so 25€, da lohnt es sich wirklich nicht nach was billigerem zu suchen... achja ich fahre Mercedes falls jemand meint, ich rede hier von einem Kleinwagen

Gruß Markus

PS: Jetzt wirds aber in Bezug auf Anoden wirklich zu OT

[Aladin]

Das wär doch was für Sylvester...
Bleigießen ist out, der Skipper von Welt gießt da seine Opferanoden für die nächste Saison

Gruß Carsten

PS: Es gibt für viele Fahrzeuge nur noch komplette Teile, auch keine einzelnen Scheinwerfergläßer mehr

[Smalte 1]

Zitat von troller

Hallo,
das mit der Anode selbst herstellen ist eine gute Anregung.
Ich werde das demnächst mal ausprobieren und berichten.
In Basteläden gibt es einen rotbraunen Formgußsand der für Zinnfiguren
gebraucht wird und den kann man auch mehrmals wiederverwenden.
Hierzu benötigt man nur ein Original Teil,klopft den Sand drumherum fest,
hat die konsistens Wachsartig,mach dann 2 hälften und dann gehts.
Schaut mal bei Google unter Formgußsand da ist es ganz gut beschrieben.
Ganze 4 kg Bleifische mach ich damit.
Grüße Troller

Hi..Warum eigentlich nicht.!? Klar..wenn ich alles dazu nötige kaufen muss rechnet es wohl über die Zeit nicht.
Meine hab ich immer nachgegegossen.Material..wie hitzebeständiges Silikon,Zink fällt bei mir in der Werkstatt immer als ,,Wegwerfposten aus der Handwerksarbeit an.
Ist doch simpel zu machen.Notfalls formt man sich die Anode aus Wachs nach.
diese auf eine ebene Platte legen und ringsherum abdichten..geht mit Fensterkitt.Trennmittel erübrigt sich.Vier Leistchen drumherum,einen Zentimeter höher als das Formteil.Leisten wieder abkitten damit das Silikon nicht unter die Leisten läuft.Silikon HB..Farbe ist rot mit der dementsprechen Menge Vernetzer anrühren und Eingiessen.Nach 2 Tagen ist die Form gebrauchsfertig.Mit Formpuder einpudern..Zink giessen,fertig..Montageloch bohren..an bauen.
Die Herstellung der Negativform dauert ne Viertelstunde.Die Gussform hält ein ganzes Leben.Nur unkreative kaufen alles..Also...Warum nicht.Und wenns dann noch Spass macht..na doppelte Freude
Gruß Werner

[franczi]

Hallo Markus, hallo auch allen anderen Interessierten!

wie Alex schon bemerkt: "es werden zwei verschiedene Anoden eingesetzt:
Zink-Anode für Salzwasser
Magnesium-Anode für Süßwasser"

Hierzu meine Erfahrung: habe letztes Jahr einen AB Suzuki DT55 gekauft, BJ.94. War angeblich nur im Süßwasser (was ich auch nicht anzweifle).
Das Unterwasserteil war schon ordentlich oxidiert, vermutlich weil die falschen Anoden dran waren.
Auch wurde ich im Sommerurlaub von einem Motorbootfahrer darauf hingewiesen, dass es besser wäre, wegen elektrochemischer Korrosion den Motor unten zu lassen, so dass die Anoden im Wasser bleiben - ob was dran ist...??? Ich denke schon, darum befolge ich diesen Rat.

Viele Grüße und ein Schönes Weihnachten sowie die Besten Wünsche für 2007

Franz

[Hansi]

Zitat von franczi

Hallo Markus, hallo auch allen anderen Interessierten!

wie Alex schon bemerkt: "es werden zwei verschiedene Anoden eingesetzt:
Zink-Anode für Salzwasser
Magnesium-Anode für Süßwasser"


Auch wurde ich im Sommerurlaub von einem Motorbootfahrer darauf hingewiesen, dass es besser wäre, wegen elektrochemischer Korrosion den Motor unten zu lassen, so dass die Anoden im Wasser bleiben - ob was dran ist...??? Ich denke schon, darum befolge ich diesen Rat.

Viele Grüße und ein Schönes Weihnachten sowie die Besten Wünsche für 2007

Franz

Hallo Franz

ich glaube auch,dass da was drann ist
Mein Motor hängt auch immer im Wasser und wird nicht rausgetrimmt auch wegen der Salzablagerung


lg Hansi

[Markus[LB]]

Hallo Hansi und Frank,

ich lasse den Motor auch den ganzen Urlaub über im Wasser hängen, daß die Anode auch wirken kann. Desshalb war die dann auch nach 5 Wochen weg.

Bedeutet wohl, daß ich im Jahr mind. 1 Anode brauchen werde!

Gruß Markus

[brbd01]

Hallo Markus,

wie beim Auto sind auch Bootsersatzteile sehr teuer, besonders Orginalteile.
z.B. Wasserdichte Kappen für Kippschalter € 1,90 Stk. bei Conrad € 0,60,
bei 20 Stk. € 26,00 gespart.