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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Also meiner mag langsamfahren, sogar mit weniger als 0,1 lt/km......
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#2
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okey bin mal sehr gespannt Andreas
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#3
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Wie der Herr, so s G'scherr.....
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#4
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langes Standgas Tuckern oder 4-5Knoten Tukern aus Hafen....bis jetzt Null Problemo
Die Verbrauchsanzeige zeigt dabei unglaublich niedrige Werte an die ich egendlich einem 5Ps Motor zuschreibe bei meiner Bootsgröße Ab und zu zweifel ich an der Motoraufschrift..... Ich glaube mein Etec ist ein Fakemodell und in Wirklichkeit steckt ein Honda unter der Haube
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Gruß Hubert Nuova Jolly |
#5
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Zitat:
der Jochum hat mir meine ganzen Einlaßkanäle ausgefräst, die waren von 9 mm auf 6 mm zugekokst................
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#6
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Zitat:
der motor ist am anfang ja auch nicht gscheit gegangen, anscheinend ist der nur im leerlauf gelaufen, das mag kein motor. |
#7
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Jepp Ralf deine Story kenne ich. Deiner ist ja ah bissel anders, die HO rennsmmel Cabonizer kommt auch gelegentlich bei mir rein.
Um die Konzentration zu erhöhen erst bei ca. 50l im Tank und dann eine weitere Tour. Laut Jouchum, so 3250-max 3500 U/Min schön gemütlich länger dahingleiten lassen. Das blöde daran am Ziel sollte ne Tanke sein Was ist jetzt mit den Schleifgeräuschen? Gehts dem Etec wieder gut
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Gruß Hubert Nuova Jolly |
#8
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Das Schleifen ist immernoch zu hören. Aber der motor läuft und habe sonst keine Probleme bis auf das Geräusch.
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