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#1
20.11.2013, 21:39
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Hi Martin , geile Sache. Mal abgesehen vom Preis und Investment.
  Wie schwer ist der Trolly ?
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LG Mathias .   ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#2
20.11.2013, 21:47
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Zitat:
Geschwindigkeit und Gewicht werde ich in den nächsten Tagen messen. Schätzungsweise zwischen 200 und 300 KG
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Grüße vom Bodensee Martin
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#3
21.11.2013, 00:33
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Respect......
Habt ihr schon mal über Patentschutz nachgedacht.... 
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
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#4
21.11.2013, 22:08
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von Bootfahrer für Bootfahrer, der erste Prototyp war nicht wirklich gut, jetzt ist das genial.
Klasse Arbeit, Manu und Martin
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Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#5
22.11.2013, 09:21
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Wir haben bei uns im Segelverein auch so ein gekauftes System, aber bei den Doppelachtrailern mit 2,3 to kommt der ans Limit. Nur durch gutes Zureden um zusaetzlichem Gewicht (meistens meine Wenigkeit) kann man die Boote auf der Ebene bewegen. Bis zu welchem Trailergewicht funktioniert das bei Euch?
Gruss Franz
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Schoene Gruesse aus Rosenheim Franz
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#6
22.11.2013, 20:00
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Zitat:
das konnten wir noch nicht testen, die großen Boote waren schon eingewintert. Auf der Ebene aber sicher kein Problem. Zum Slippen darf man aus Sicherheitsgründen die Rangierhilfe nicht verwenden, bei etwaigen rutschigem Untergrund nützt die zusätzliche Magnetbremse nichts, die Räder würden rutschen. Es gibt aber Reifenprofile für verschiedene Situationen. Steigungen bis 5% sollten aber mit 2,5to funktionieren, ist aber im Moment noch Spekulation, da nicht getestet.
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Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#7
23.11.2013, 13:40
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Hallo Martin
alle Achtung das Ding ist genial habt ihr echt super gemacht
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Gruß vom Opa Hansi   Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#8
23.11.2013, 16:54
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Zitat:
war heute auf der Waage 400kg wiegt unser Rangierer. max. Geschwindigkeit 4km/h (gemütliches gehen) @Robert der Anfahrstrom auf der Ebene liegt bei ca. 25A, ist der Bootstrailer in Bewegung liegt dieser < 20A. an der Slipanlage bei 8% Steigung sind dann mal 50A durchgegangen. Alles gemessen mit unserem Gespann ca. 1300kg. Das komplette System verträgt eine Dauerbelastung mit 100A, kurzfristig können wir auf 300A hochfahren, was auch von den eingesetzten Komponenten und Kabeln so dimensioniert ist. @Franz die noch funktionierende Anhängelast zu bestimmen ist schwierig, hier fehlen uns noch die verschiedenen Tests. Aber ein vorot Termin mit einem 2-Achser Autoanhänger mit 2,5t Auto drauf ist in kürze geplant. Die Anhängelast wird sich eher berechnen, durch die Physik der anzutreibenden Räder , diese werden dann sicherlich einmal ins durchdrehen kommen. Eine Zugkraft von 5t auf der Ebene ist theoretisch denkbar. @Andi zum Preis  muss ich nach unseren Test mal durchrechnen ...
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Grüße vom Bodensee Martin
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#9
25.11.2013, 17:27
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Wenn da mal die "gewerbliche" Konkurenz nicht mit feuchten Augen mit liest und sich Anregungen holt .........
Die Konstruktion überholt ja alles, was sich auf dem Markt tummelt, im wahrsten Sinne des Wortes. Wir mussten im letzten Jahr ein paar mal mitschieben, damit die vorhandenen Teile die Steigung gepackt haben Erstklassige Ausführung, allererste Sahne! Da werden ein paar  im Hafen.Zitat:
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Grüssle vom Bodensee maikel FSD (Freiwilliger Seenotdienst e.V.) Bodensee Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Hybrid-Darstellung
