Kranen Zodiac Pro Open

[Robert29566]

Zitat von karlp

OK Oliver, interessant, ja ich dachte mir auch schon, wenn man sein eigenes Geschirr mitbringt und etwas reisst - wie ist das dann versichert etc...

Karl... du bist über deine Eigene Versicherung Versichert/ z.B. Yachtpool All-Gefahren Vers.

Möchtest du wirklich darauf Vertrauen... das der Kran Versichert ist... und du im Schadensfall einen Euro siehst?

Nuova Jolly ( z.B meine King 600 und meine 21ger Prince hatte die Kranhaken vorbereitet )

Und zur Ausage von unseren Troll.....glaube keinen... der nicht mal seine Indentität preisgibt.

Schau mal... was die Boote in den Klassifierungsprüfungen aushalten müssen...da ist das heben Pippifax

lg

Robert

[karlp]

Zitat von Robert29566

Karl... du bist über deine Eigene Versicherung Versichert/ z.B. Yachtpool All-Gefahren Vers.

Möchtest du wirklich darauf Vertrauen... das der Kran Versichert ist... und du im Schadensfall einen Euro siehst?


Robert

OK ja richtig, ja ich habe eine Kasko natürlich, und dass der Kran versichert wäre darauf kann man sich nicht verlassen stimmt.

Danke Grüße Karl.

[V8gaser]

Zitat von Robert29566

Karl... du bist über deine Eigene Versicherung Versichert/ z.B. Yachtpool All-Gefahren Vers.

Hilft dir halt nichts, wenn der Kranchef sagt: Nein, mein Kran, meine Regeln. Servus.
Er möchte sich aus Erfahrung den Zinnober sparen - kann man nachvollziehen.

Der Troll ist putzig Ich könnt dir zwei Kräne nennen, die schicken Leut wie dich umgehend wieder weg.

Abgesehen davon- die fummlerei...so hebt er das Boot ins Wasser, schiebt es aus den Schlaufen, macht es fest und man kann einsteigen - rausheben ebenso entspannt.
Mit Geschirr an den Haken - musst ins Boot klettern um ab bzw an zu hängen. Das stellt für den Kranbetreiber schon ein Risiko dar, das er vermeiden kann und möchte.
Ich wüsst jetzt hier an der Donau wo ich öfter fahr, kein Boot, das an Haken gekrant worden wäre - immer mit Schlaufen.

Aber Karl -machs wie Robert dir rät.

[Robert29566]

Zitat von V8gaser

Hilft dir halt nichts, wenn der Kranchef sagt: Nein, mein Kran, meine Regeln. Servus.
Er möchte sich aus Erfahrung den Zinnober sparen - kann man nachvollziehen.

Der Troll ist putzig Ich könnt dir zwei Kräne nennen, die schicken Leut wie dich umgehend wieder weg.

Abgesehen davon- die fummlerei...so hebt er das Boot ins Wasser, schiebt es aus den Schlaufen, macht es fest und man kann einsteigen - rausheben ebenso entspannt.
Mit Geschirr an den Haken - musst ins Boot klettern um ab bzw an zu hängen. Das stellt für den Kranbetreiber schon ein Risiko dar, das er vermeiden kann und möchte.
Ich wüsst jetzt hier an der Donau wo ich öfter fahr, kein Boot, das an Haken gekrant worden wäre - immer mit Schlaufen.

Aber Karl -machs wie Robert dir rät.

Wer Lesen kann...

Wo steht bei mir...das er es machen soll?

Außerdem...wer sich doof anstellt hat auch das gefummle....
Die drei Schlupf sind gehängt und seitlich auf den Schlauch hingelegt...Kranhaken neben dem Boot runter...eingehängt....ab damit ins Wasser. ...Boot schwimmt...Kran geschwenkt zur Mole ausgehängt und fertig. Egal was für gurte...irgendwann musst du ins Boot.
Wenn der Kranfahrer sagt meine Gurte...dann ist es halt so....ist ja sein Kran.


Robert

Gott des richtigen Zeitpunkts, ich hab niemandem geraten, Ösen zum heben an den Spiegel zu schrauben, sondern die eigentlich bei allen Booten vorhandenen als Hebeösen zu verwenden. Und zum Getriebeöl hab ich nur geschrieben, dass man statt der teuren Tuben auch Flaschen mit dazu passender Pumpe verwenden kann. Aber das war für dich offensichtlich zu viel an Info.

LG Martin

[the_ace]

Zitat von Kairos

Die hinteren Ösen (wenn vorhanden) an der Rückwand des Spiegels sind rein zum Ziehen von zB Tubes, Wakeboards, etc. gedacht - jeder Haken oder Schäkel an dieser Stelle ruiniert dir sofort das Gelcoat.

Da bin ich prinzipiell dabei. Beim ZAR hat man halt entsprechende Edelstahlbeschläge über den Ösen die Spiegel und Gelcoat schützen.
Bei vielen Boot besteht aber durchaus die Gefahr, dass der Gelcoat oben an der Kante abplatzt wenn ein Schäkel oder Karabiner sich da rein drückt.

Aber man kann ja ein entsprechendes Edelstahlblech kanten und anpassen; am Besten den Bolzen für das Auge direkt mit da durch....

[Kairos]

Zitat von the_ace

Da bin ich prinzipiell dabei. Beim ZAR hat man halt entsprechende Edelstahlbeschläge über den Ösen die Spiegel und Gelcoat schützen.
Bei vielen Boot besteht aber durchaus die Gefahr, dass der Gelcoat oben an der Kante abplatzt wenn ein Schäkel oder Karabiner sich da rein drückt.

Aber man kann ja ein entsprechendes Edelstahlblech kanten und anpassen; am Besten den Bolzen für das Auge direkt mit da durch....

Hallo Frank,

das Blech schützt natürlich das Gelcoat, aber es ändert nichts daran, dass Ösen eigentlich immer in Zugrichtung montiert werden, damit nicht durch den Hebel unnötige Belastungen enstehen - kein vernünftiger Mensch würde zB sein Auto an der Abschleppöse hochheben, weil da jedem klar ist, dass die nur zum Ziehen gedacht ist.

Soweit ich mich noch errinnern kann, gibt es eigene DIN-Normen für Hebeösen an Maschinen/Motoren, in denen nicht nur die Dimensionierung festgelegt ist, sondern auch die Lage/Richtung der Öse, weil ja sonst die Dimensionierung nicht dazupassen würde.