Evinrude Bj. 75

[Perro]

Hallo,

bin neu hier und habe gestern Schlauchboot und Motor, die ich ersteigert hatte, abgeholt.
Zum Motor hätte ich gleich ein paar Fragen. Ist ein Evinrude 4PS, Bj. 75. Sieht sehr gepflegt aus. Der Motor soll ein 2-Zylinder sein. Hat 2 Zündkerzen. Kann das tatsächlich sein? 2 Zylinder für 4 PS? Oder gabs auch mal Doppelzündung? Scheinen aber auch 2 Zündspulen zu sein.
Der Motor ist nicht verrippt, sieht aus wie wassergekühlt, soll aber ein Luftgekühlter sein. Kann das sein? Ist die Wärmeentwicklung so gering, daß keine Kühlrippen notwendig sind?
Der Motor war 2 Jahre eingelagert und konserviert. Muß ich bei Wiederinbetriebnahme etwas beachten?

Danke!

Grüße
Thomas

[timo]

hallo perro
ich hatte mal den selben motor es ist tatsächlich ein 2zylinder mit 87 kubikzentimeter hubraum,der motor ist wassergekühlt. ich würde dir auf jedenfall raten den impeller zu prüfen.

gruß timo

[Perro]

Hallo Timo,

danke für deine Antwort.
Ja, ist wohl tatsächlich ein 2-Zylinder, Wassergekühlt. Kaum zu glauben, so ein Aufwand bei 87ccm und 4 PS!

Wir haben den Motor gestern kurz getestet, am Baggersee. Läuft soweit, scheint aber teilweide etwas wenig Sprit zu bekommen. Droht dann auszugehen, läuft aber weiter, wenn man kurz den Choke zieht.
Wo müßte das Wasser rauskommen, konnte nicht viel erkennen. Aus den Löchern knapp über der Wasserlinie sprüht etwas heraus, hätte aber mehr erwartet. Arbeitet die Wasserpumpe möglicherweise nicht? Wie kann ich das checken?

Gruß
Thomas

[mary]

Tach Perro,

habe auch einen 4PS Evinrude (Bj.82) sollte aber ungefähr dasselbe sein. Die Kühlung kannst du entweder überprüfen wenn du den Motor in eine Regentonne hälst und ca eine 1/4h laufen läßt. Das Wasser in der Regentonne muß dann etwas wärmer geworden sein (etwas ungenau aber ungefährlich). Die zweite etwas riskantere Methode ist folgende: Schraube auskuppeln (am Handschalter an der linken Seite des Motors) und Vorsichtig an den Wasserauslass über der Schraube fassen. Kommt da warmes Wasser raus ist alles OK. Der Nachteil dabei ist, das die Schraube eventuell noch drehen kann und man sich sehr schmerzhafte schnitte an den Finger zuzieht wenn man nicht aufpasst :schlaumai . Am besten ist auch dieser Test in einer Regentonne mit klarem Wasser durchzuführen, man sieht dann ob die Schraube noch dreht. Ansonsten wünsch ich dir viel Spaß mit deinem Evinrude. Pass auf das alte Schätzchen gut auf, bei etwas Pflege ist der nicht kaputt zu kriegen.

Nur ein Tipp am Rande,

warum die Schraube nicht demontieren und den Motor dann laufen lassen?



Das ist ja schon wahnsinn was hier so alles an Tipps kommt.

:glotz: :hä:

Liebe Kinder, das machen wir jetzt nicht nach

[reini0077]

Zitat von Michel

Nur ein Tipp am Rande,

warum die Schraube nicht demontieren und den Motor dann laufen lassen?



Das ist ja schon wahnsinn was hier so alles an Tipps kommt.

:glotz: :hä:

Liebe Kinder, das machen wir jetzt nicht nach

Das Resultat sehen wir dann im RTL - Notruf.

[timo]

[hallo thomas
wenn aus den kleinen löchern müßten 8 stück sein wenn ich mich recht erinnere etwas rausspuckt dann ist das okay, das er nicht richtig läuft liegt am vergaser das hatte ich jedes jahr einfach vergaser unten aufmachen und düse rausschrauben und durchpusten dann läuft er wieder mein motor wurde über 20 jahre alt ohne einmal den impeller zu tauschen

gruß timo

[Stephan-HB]

mein Bruder und ich haben heute den alten 4 PS Evinrude "Yachtwin" vom "Alten Herren"ausgegraben. Unser alter Herr hatte ihn anfang der 70er als Flautenschieber neu gekauft. Natürlich sind die 30 oder mehr Jahre nicht spurlos an Ihm vorbeigegangen.
So ist die Anreißmechanik und die Pinne nicht mehr vorhanden. Die Motornummer ist:
4136 DB 13621 in Merc kenne ich mich inzwischen recht gut aus. Hat schon jemand Seiten für Ersatzteile, etc. gefunden???

Ich bin dem Wahn verfallen, das Ding wieder zu "restaurieren".

[Atzewf]

Hallo zusammen, hat jemand zufällig ein Reparatur Buch für ein Evinrude Yachtwin 4Ps. Meiner will grad nicht anspringen, zündfunke da Sprit kommt auch an. Aber dennoch will der Hund nicht anspringen, und die Starteinrichtung wickelt nicht mehr auf

[skymann1]

Hallo,
Ich hatte dir doch heute Nachmittag eins gemailt?

Nicht angekommen?
Bei mir ist die Mail rausgegangen.

Grüße Peter

[PetriH]

Hallo zusammen

ich habe auch seit 3 Wochen einen Evinrude Yachtwin 4....ist über 30 jahre nicht gelaufen ...neue Zündkerzen ..Funke da..Kompression 4,1 bar ....Vergaser total gereinigt ...auch Ultraschall...was kann ich noch tun ? ..benötige Hilfe oder auch ein Werkstattbuch

herzlichen dank im Voraus ! Gruss Peter

[PetriH]

Hallo zusammen

ich habe seit 3 Wochen einen Evinrude Yachtwin 4 Baujahr 1976 ....ist über 30 jahre nicht gelaufen ...neue Zündkerzen ..Funke da.....Kompression 4,1 bar ....Vergaser total gereinigt ...auch Ultraschall...was kann ich noch tun ? springt einfach nicht
an und macht nicht einen Muckser.....benötige Hilfe oder auch ein Werkstattbuch

herzlichen dank im Voraus ! Gruss Peter

[Comander]

Moin und Servus Peter

..ist über 30 -jahre nicht gelaufen .

das ist schon grob

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[rookie]

Zitat von PetriH

Hallo zusammen

ich habe seit 3 Wochen einen Evinrude Yachtwin 4 Baujahr 1976 ....ist über 30 jahre nicht gelaufen ...neue Zündkerzen ..Funke da.....Kompression 4,1 bar ....Vergaser total gereinigt ...auch Ultraschall...was kann ich noch tun ? springt einfach nicht
an und macht nicht einen Muckser.....benötige Hilfe oder auch ein Werkstattbuch

herzlichen dank im Voraus ! Gruss Peter

4,1 bar sind auch für einen 2-Takter deutlich zu wenig. Es sollten mindestens 6-7 bar sein , sonst rührt der sich nicht !

Gruß

Volker