BSC Besitzer im Forum?

[rg3226]

Zitat von Jeeper-Thomas

Also gibt es hier keine BSC Besitzer mehr im Forum?

Lg Thomas

Hast du hier schon geschaut.
Es sind noch 2 andere mit BSC 53 verzeichnet.
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[Wendigo]

Da muss ein technischer Defekt vorliegen. Gleitgeschwindigkeit bei 4.500 U/min und 65 km/h ist vorhanden also der Berg ist erklommen.

Ich kann mir aber nicht vorstellen mit einem 17er Prop die angebenen Werte zu erreichen.
Entweder stimmt die Drehzahl nicht oder die Geschwindigkeit nicht.

Aufgrund der Beschreibung, Bug senkt sich nicht ab, vermute ich du erreichts noch gar nicht Gleitgeschwindigkeit sondern tuckerst da mit weniger als 30km/h umher.

[Heinz Fischer]

Zitat von Wendigo

Da muss ein technischer Defekt vorliegen. Gleitgeschwindigkeit bei 4.500 U/min und 65 km/h ist vorhanden also der Berg ist erklommen.

Ich kann mir aber nicht vorstellen mit einem 17er Prop die angebenen Werte zu erreichen.
Entweder stimmt die Drehzahl nicht oder die Geschwindigkeit nicht.

Aufgrund der Beschreibung, Bug senkt sich nicht ab, vermute ich du erreichts noch gar nicht Gleitgeschwindigkeit sondern tuckerst da mit weniger als 30km/h umher.

Dann haste aber ein anderes Problem,wenn man 30 KM/H zu 65 KM/H nicht merkt

[Jeeper-Thomas]

Guten Abend,
Ich habe nix davon geschrieben das der Bug immer oben bleibt?!
Hatte nur berichtet, dass er bis zum gleiten die Nase stark hebt egal wie weitr ran getrimmt ist. Die Frage mit der Propellersteigung war seperat gemeint, da ich der Ansicht bin mit anderer Steigung ließe sich mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Weil der Motor ja "quirlt" ohne weiteren Vortrieb.
Lg Thomas

[Heinz Fischer]

Zitat von Jeeper-Thomas

Guten Abend,
Ich habe nix davon geschrieben das der Bug immer oben bleibt?!
Hatte nur berichtet, dass er bis zum gleiten die Nase stark hebt egal wie weitr ran getrimmt ist. Die Frage mit der Propellersteigung war seperat gemeint, da ich der Ansicht bin mit anderer Steigung ließe sich mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Weil der Motor ja "quirlt" ohne weiteren Vortrieb.
Lg Thomas

Hatte das gleiche Problem bei meinen SACS ,lag daran das das Boot hecklastig
war.
Kannst nur wie schon geschrieben soviel Gewicht wie möglich weiter nach vorne zu verlagern.

[Robert29566]

Zitat von Jeeper-Thomas

Guten Abend,
Ich habe nix davon geschrieben das der Bug immer oben bleibt?!
Hatte nur berichtet, dass er bis zum gleiten die Nase stark hebt egal wie weitr ran getrimmt ist. Die Frage mit der Propellersteigung war seperat gemeint, da ich der Ansicht bin mit anderer Steigung ließe sich mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Weil der Motor ja "quirlt" ohne weiteren Vortrieb.
Lg Thomas

Wer soll Dir helfen können, wenn du nicht auf Fragen eingehst oder Beratungsresistent bist.


Wenn der Drehzahlbereich von 4500 bis über 5000u/min nix mehr bringt ausser Gedöhne... hat dein Propeller den " Vortrieb " verloren...

Robert

[Jeeper-Thomas]

Zitat von Robert29566

Wer soll Dir helfen können, wenn du nicht auf Fragen eingehst oder Beratungsresistent bist.


Wenn der Drehzahlbereich von 4500 bis über 5000u/min nix mehr bringt ausser Gedöhne... hat dein Propeller den " Vortrieb " verloren...

Robert

Sehr geehrter Robert,
welche Deiner Fragen habe ich denn unbeantwortet gelassen?

[Robert29566]

Zitat von Jeeper-Thomas

Sehr geehrter Robert,
welche Deiner Fragen habe ich denn unbeantwortet gelassen?

#23....

Deine Angaben passen aber nicht zusammen:
Rein Rechnerisch

17" x 2,54cm/" x 4500 U/Min x 60min/h = 11658600cm/h

11658600cm/h + 100000cm/Km = 116,58 km/h

116,58Km/h ( mit Motordrehzahl ) + Getriebeuntersetzung 2,27 = 51,37 Km/h

Und da ist noch kein " Schlupf " mitgerechnet.



Ich denke dein Prop greift ab dem gewissen Punkt nicht mehr...

Übertrimmt
Lufteintrag ( Ventiliert )
Falsche anbauhöhe ( etwas zu tief montiert und deshalb muss stark getrimmt werden )


Ein Video nach hinten raus... wo die Antikavitationsplatte während der Fahrt und der Trimwinkel zu sehen ist... wäre auch Hilfreich.

Robert

[Jeeper-Thomas]

Das Boot hat im mittschiffs einen 160l Einbautank (ab Werk) dazu einen 40l Frischwassertank. Denke da ist die Verteilung des Gewichtes schon recht ordentlich. Zumal im Bugbereich dann noch die Staufächer sind mit Leinen und Ankerkette sowie Anker.
Im Heckbereich ist auf den Stb-Seite ein Echolotgeber motiert der jedoch deutlich über dem Motor und seitlich versetzt liegt.

Auf dem Foto etwas schwer zu erkennen der Echolot Geber.

Liebe Grüße
Thomas

[fhein]

Die Motoranbauhöhe ist nicht vorgegeben. Lt deiner Bilder hängt der Motor ganz unten...
Geh mal 1-2 Löcher höher...
Zur Schraube: Es ist ein serienmäßiger 17er Yam-Prop richtig montiert und dieser ist in Ordnung??? Du bist halbwegs mit den Grundparametern von Propellern vertraut(Durmesser, Steigung, Blattzahl) ??
Mit der Bedienung des Trimms und der Trimmgrundeinstellung am Motor bist Du vertraut?
Wie schwer ist dein fahrfertiges Boot?
Dein(nicht zu schweres und beladenes) Boot sollte mit den 100 Yam D 1,6 ltr zwischen 65 und 70 km/h erreichen und darf dabei 6000 U/min machen. Idealerweise wählt man den Prop so, daß er bei Vollgas 100-200 U/min darunter ist.

LG Hein

[Jeeper-Thomas]

Zitat von fhein

Die Motoranbauhöhe ist nicht vorgegeben. Lt deiner Bilder hängt der Motor ganz unten...
Geh mal 1-2 Löcher höher...
Zur Schraube: Es ist ein serienmäßiger 17er Yam-Prop richtig montiert und dieser ist in Ordnung??? Du bist halbwegs mit den Grundparametern von Propellern vertraut(Durmesser, Steigung, Blattzahl) ??
Mit der Bedienung des Trimms und der Trimmgrundeinstellung am Motor bist Du vertraut? Antworte mal hier, natürlich! Bin seid 38-Jahren am Boot fahren!
Wie schwer ist dein fahrfertiges Boot? ca. 850Kg
Dein(nicht zu schweres und beladenes) Boot sollte mit den 100 Yam D 1,6 ltr zwischen 65 und 70 km/h erreichen und darf dabei 6000 U/min machen. Idealerweise wählt man den Prop so, daß er bei Vollgas 100-200 U/min darunter ist. Eben deswegen die Anfrage hier, bis 4500 Vortrieb danach nur noch lauter ohne Zuwachs bis 5500 1/min

LG Hein

Laut Yamaha sollte der Motor mit einem Edelstahl-Propp ausgeliefert worden sein.
Aktuell: Propeller:13x1/4"-17-K (DurchmesserxSteigung)
Der Verkaufende Händler hatte jedoch nur den Alu abgegeben.

Lg

[OLKA]

Zitat von fhein

Die Motoranbauhöhe ist nicht vorgegeben. Lt deiner Bilder hängt der Motor ganz unten...
Geh mal 1-2 Löcher höher...

Höher, wenn der Prop „vermutlich“ ventiliert wäre konraproduktiv.

Mit der Bedienung des Trimms und der Trimmgrundeinstellung am Motor bist Du vertraut?

Meine Wrfahrung:
Je schneller ich fahre, desto höher kann ich trimmen.
Werde ich wieder langsamer, muss ich runtertrimmen, sonst ventiliert er.

[Robert29566]

Wann der Motor seinen " Grip " verliert... hört und fühlt man.
Und wann der Schub vom Trimmen zerstört wird ...sieht man.

Denn viele wissen nicht was für ein geschwindigkeits Potenzial, das trimmen " Negativ " beeinflusst.


Der meiste Vortrieb entsteht... wenn der Motor im rechten Winkel zu Wasseroberfläche ist.

Robert

[Wendigo]

Zitat von Robert29566

Der meiste Vortrieb entsteht... wenn der Motor im rechten Winkel zu Wasseroberfläche ist.

Robert

Vortrieb des Motors ja, aber dies ist nicht zwangsläufig die beste Einstellung, da erst im Zusammenspiel mit dem Rumpf (Form und Reibung) als auch den äusseren Bedingungen ( z.B. Wellen, Wind,...) wird es eine Gesamtkomposition.

[Robert29566]

Zitat von Wendigo

Vortrieb des Motors ja, aber dies ist nicht zwangsläufig die beste Einstellung, da erst im Zusammenspiel mit dem Rumpf (Form und Reibung) als auch den äusseren Bedingungen ( z.B. Wellen, Wind,...) wird es eine Gesamtkomposition.

JEIN....die gesamtkomposition wirst du über den Trimm nicht bekommen!!!!

Aus trimm ( kippen ) und hydraulischer höhenverstellung, das wird was!

Robert