Zwei Blei-Akkus verbinden

Zitat von Visus1.0

Wenn du mit der zweiten Batterie nicht starten musst,
sondern nur Laden und keinen starken Wechselrichter daranhängst, reichen auch 16mm² Kupferkabel für die 0.50 m vom Hornbach, die gibt es ganz billig in Blau und schwarz einen roten Schrupfschlauch über das blaue und du bist mit unter 6 Euro dabei. Habe die 16mm² auch schon doppelt genommen, für grössere Sachen, der Preis ist echt unschlagbar bei Hornbach.

Super Danke Andi, genau das wollte ich wissen, ich hänge auch keinen Wechselrichter an die 2. Batterie, dient eventuell lediglich zum „ Buchtenliegen“
Verbraucher sind nur die üblichen 12v Spielereien, Kompressor Kühlbox, Radio. Tel usw.
Nochmals vielen herzlichen Dank!

[bolli_man]

So ginge es auch … mehr Power für die neue Saison
Im RIB vlt. eher mit einer Blei + DC/DC + LiFePo (ohne Multiplus)

Zitat von bolli_man

So ginge es auch … mehr Power für die neue Saison
Im RIB vlt. eher mit einer Blei + DC/DC + LiFePo (ohne Multiplus)

Um den Preis dieser Komponenten kann ich mir wahrscheinlich 3 Chinarib‘s kaufen 😉👍🏼 … aber irgendwann leiste ich mir so ein Stück!

[Robert29566]

Aber bitte nicht " Varta ".....Da hat sich die Qualität schon lange vom Preis getrennt.

lg

Robert

[schlauchi20]

Zitat von Robert29566

Aber bitte nicht " Varta ".....Da hat sich die Qualität schon lange vom Preis getrennt.

lg

Robert

Hängt ev. vom Type ab. Ich hatte die Deep cycle professional (Type LAD) und war damit sehr zufrieden. Zur hier abgebildetes LA Version ließt man sehr unterschiedliche Dinge.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Zitat von bolli_man

So ginge es auch … mehr Power für die neue Saison
Im RIB vlt. eher mit einer Blei + DC/DC + LiFePo (ohne Multiplus)

Sehr schön da könnt ihr unabhängig mit dem Segler in den Buchten liegen und du kannst dir morgens die Haare föhnen

Mit deiner Solarlösung auf dem Zar war das auch ganz gut.
Wenn dann richtig

[schlauchi20]

Sorry, muss mich korrigieren. Wir landen bei ca. 220 Euro.

Z.B. Votronic VCC 1212-30 in der Marine Ausführung, Artikelnummer 13324.
Der kann mit maximal 30 A laden, mehr wirst Du nie brauchen für die Verbraucherbatterie. Das nimmt die im Normalfall gar nicht an.
Damit bist Du auf der sicheren Seite.
Victron ist auch ein Markenhersteller, geht auch.

Gruß Rüdiger

Zitat von schlauchi20

Sorry, muss mich korrigieren. Wir landen bei ca. 220 Euro.

Z.B. Votronic VCC 1212-30 in der Marine Ausführung, Artikelnummer 13324.
Der kann mit maximal 30 A laden, mehr wirst Du nie brauchen für die Verbraucherbatterie. Das nimmt die im Normalfall gar nicht an.
Damit bist Du auf der sicheren Seite.
Victron ist auch ein Markenhersteller, geht auch.

Gruß Rüdiger

Rüdiger vielen herzlichen Dank, bin echt dankbar für deine Auskunft und Zeit die Du da mit meinen Fragen in Anspruch nimmst.
Sorry eine letzte 😉 Frage, weil du meinst „ Victron …. , geht auch „ könntes Du mir BITTE eventuell einen empfehlen, den Du in meinem Fall nehmen würdest?
Bin wirklich sehr dankbar für deine Beratung, vielleicht kann ich mich mal revanchieren!

[schlauchi20]

Hallo Hannes

Was ist besser? Mercedes, Audi BMW?

Ich habe bisher nur Votronic Produkte verbaut, hauptsächlich im Wohnmobil. Viele schwören auch auf Victron, ist ebenfalls eine bekannte Marke. Ich kenne das Portfolio nicht so gut bei denen.
Ich gehe davon aus, das die beide zur vollsten Zufriedenheit funktionieren werden.
Da ich weiß, das Votronic eben auch die Marine Reihe hat, bei der die Platinen nochmals extra geschützt (sein sollen), würde ich wahrscheinlich das Teil nehmen, ohne zu wissen, ob Victron so etwas auch im Programm hat.

Eben Mercedes, Audi BMW.

Gruß Rüdiger

[Kairos]

Hallo Hannes,

beide Marken nehmen sich nicht viel - bei Victron kannst du über eine App gemütlich konfigurieren, weil die Bluetooth haben.

Ich persönlich würde weniger als 30A nehmen

Warum?
Das wird so ziemlich die maximale Leistung deiner Lichtmaschine sein dh sie läuft am Anschlag - auch im Leerlauf!
Durch die niedrigere Drehzahl ist auch insgesamt die Kühlung geringer (der Impeller dreht auch langsamer) dh die Lichtmaschine muss volle Kanne liefern, aber rundherum wird weniger gekühlt-> nicht sehr vorteilhaft für die Lebensdauer!

[schlauchi20]

Hallo Klaus

Das ist nicht richtig was Du schreibst.
Der Booster schiebt ja keine 30 A irgendwo hin, wenn diese nicht gebraucht werden. Er kann MAXIMAL 30 A. Somit ist es sogar vorteilhaft, den Booster zu verbauen. Denn auch bei völlig leerer Batterie, wird der nie mehr als 30A liefern. Im Gegensatz zu einer völlig leeren Batterie, die eventuell auch versucht, 50A zu ziehen.
Und wenn die Batterie eben schon fast voll ist, dann zieht der Booster auch nicht mehr Strom, als die Batterie mit Trennrelais ziehen würde.

Der Booster schützt also eher die Lichtmaschine.
Wobei unsere Motoren ja fast nie eine klassische Lichtmaschine haben, sondern eher Ladespulen.

Gruß Rüdiger

Rüdiger, ich habe gelesen, beim votronic 1212-30 schreiben einige womo Fahrer, dass diese des öfteren Probleme mit dieser eingebauten 40A Sicherung haben. Hat dieses Gerät von euch zufällig jemand verbaut?

[Kairos]

Zitat von schlauchi20

Hallo Klaus

Das ist nicht richtig was Du schreibst.
Der Booster schiebt ja keine 30 A irgendwo hin, wenn diese nicht gebraucht werden. Er kann MAXIMAL 30 A. Somit ist es sogar vorteilhaft, den Booster zu verbauen. Denn auch bei völlig leerer Batterie, wird der nie mehr als 30A liefern. Im Gegensatz zu einer völlig leeren Batterie, die eventuell auch versucht, 50A zu ziehen.
Und wenn die Batterie eben schon fast voll ist, dann zieht der Booster auch nicht mehr Strom, als die Batterie mit Trennrelais ziehen würde.

Der Booster schützt also eher die Lichtmaschine.
Wobei unsere Motoren ja fast nie eine klassische Lichtmaschine haben, sondern eher Ladespulen.

Gruß Rüdiger

Hallo Rüdiger,

wie du sicherlich weißt, ist ein Ladebooster im Prinzip nichts anderes als ein DC/DC Wandler - gegenüber der Lichtmaschine verhält er sich wie eine leere Batterie, damit er eingangsseitig immer die maximale Leistung bekommt.
Wenn du es nicht glaubst, häng einfach ein Amperemeter rein - oder lies in Wohnmobil-Foren nach: die legen sich extra einen Schalter ins Cockpit, um den Booster bei Standgas abzuschalten (die besseren Booster haben genau aus diesem Grund einen Ausgang für so einen Schalter).
Außerdem tun zu hohe Ströme den Batterien auch nicht besonders gut - zumindest reduziert sich die Lebensdauer.
Ich habe mich vor drei Jahren das letzte Mal für einen Ladebooster interessiert- wenn die neueren Geräte das besser können, mag das durchaus sein.

[schlauchi20]

Zitat von Kairos

Hallo Rüdiger,

wie du sicherlich weißt, ist ein Ladebooster im Prinzip nichts anderes als ein DC/DC Wandler - gegenüber der Lichtmaschine verhält er sich wie eine leere Batterie, damit er eingangsseitig immer die maximale Leistung bekommt.

Nein, falsch.
Der verhält sich nicht wie eine leere Batterie.
Der sorgt nur dafür, dass die Ausgangsspannung auf dem richtigen Niveau ist, unabhängig von der Eingangsspannung.
Die fließende Strom auf der Eingangsseite errechnet sich aus der AUSGANG Leistung geteilt durch EINGANGS Spannung. (Die Verluste lassen wir mal weg).
Und die Ausgangsleistung hängt nur von der Last ab, die auf der Ausgangsseite anliegt.
Wenn auf der Ausgangsseite nur eine 28 Watt Birne dran ist, dann fliessen da 2 A auf der Ausgangsseite, wenn auf 14 Volt geregelt wird.
Wenn auf der Eingangsseite 12 Volt anliegen, dann fließen da 2,33 A. Egal ob da ein 30 A Booster sitzt oder nicht.
Das ist Elektrotechnik, davon verstehe ich was.
Wenn ich in Wohnmobilforen teilweise lese, was da geschrieben wird, da kräuseln sich mir die Nackenhaare. Da wird ein Unsinn geschrieben, das glaubt man nicht.

Ein Booster gaukelt keine leere Batterie vor, völliger Unsinn.

Gruß Rüdiger

[Robert29566]

Beim China Mann heisst der " Booster"...stepUP Spannungsregler....

lg

Robert