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allgemeines Zubehör Diskussionen zum Thema Hilfsmittel und Zubehör für den Gebrauch am und im Boot. |
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#1
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Wäre auch interessant zu wissen, wie viele von den Funkscheinbesitzern mussten je den Schein am Wasser durch Kontrolle vorzeigen, und wieviele wissen noch das gelernte?
Ich habe in all den Jahren bei keiner einzigen Kontrolle am Wasser den Funkschein vorzeigen müssen weder in HR noch auf der Donau von all dem gelernten kann ich nur das Funkalphabet im Schlaf
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Besten Dank und liebe Grüße aus Wien Kevin und Freund Christoph |
#2
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Hallo Kevin
das ist einfach so bei den Dingen die man nicht so oft braucht die verlernt man schnell wieder Meine Scheine habe ich überhaupt noch nie vorzeigen müssen
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Gruß vom Opa Hansi Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#3
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Aber es beruhigt das die Scheine in der Tasche sind
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Besten Dank und liebe Grüße aus Wien Kevin und Freund Christoph |
#4
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Hallo Kevin
dass stimmt
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Gruß vom Opa Hansi Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#5
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Zitat:
Da ich oft in unbekannten Gewässern unterwegs bin habe ich auch Seeschifffahrtszeichen und Schiffskennzeichnungen dabei - auch laminiert . Schon interessant was man unterwegs alles so sieht ..
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#6
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Wie isn das? Unterm Fahren die Funke an zu lassen.....man versteht doch dann nichts oder sind die Basis Funke lauter und klarer als die Hand Gurge? Ich stell mir vor um was verstehen zu können müsste ich den Motor abstellen
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#7
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Nö - wenn Du etwas verstehen willst installiere einen zusätzlichen Lautsprecher .
Gut zu sehen rechts vom Lenkrad .
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#8
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Das is ja auch n Flugzeug und kein Boot
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#9
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Mit dem Flugzeug musste ich vor dem zusätzlichen ICOM Lautsprecher aber auch immer anhalten um zu funken oder einfach nur um zuzuhören ..
Wenn wir in der Gruppe offshore fahren sprechen wir viel über Funk . Einer muss pinkeln , der andere muss einen Kanister auffüllen , der nächste hat Delphine / Wal oder was auch immer gesehen bis über Kursänderungen usw . Das hat genervt .. Danach gabs keine Probleme mehr - auch nicht bei Vollgas .
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 Geändert von bomber (19.11.2018 um 18:24 Uhr) |
#10
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Zitat:
Pan pan und mayday erkennt man auch bei röhrendem 2 Takter am Heck. Da macht man halt den Motor aus. Wobei ich mich dann schon geärgert hab, wenn einer pan pan ruft weil seine Maschine 50m vor der Bucht streikt und er mit Radio Split aushandeln will, dass er in den Heimathafen geschleppt werden möchte. Plauderkanäle hör ich nicht mit. cu martin |
#11
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Zitat:
bei einer meiner drei Kontrollen in 2017 am Rhein, wurde überwiegend die Funkausrüstung und die dazugehörenden Papiere kontrolliert. Vom gelernten weiß ich auch nicht mehr all zu viel.
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Gruß aus der Pfalz Frank |
#12
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Bei meinen neuen Geräten am Falcon sollen die bestimmte Funk-Meldungen auf dem MfD auftauchen.Ich hoffe,das funktioniert dann auch so.
Beim alten Icom auf dem Jolly gings eigentlich mit dem Abhören,lag wahrscheinlich am leisen Etec. Bzgl. Funkprüfung.Bei mir war es so, dass eigentlich ein Funkdiktat gesprochen wurde,dass hat man aufschreiben und übersetzen musste.Im weiteren Ablauf der Prüfung hast dann eine vorgegebene Situation in einem Funkspruch auf englisch verfassen müssen.Das war s. Ist das heute auch noch so? Mein Bootsmiteigner am Jolly hatte keinen SRC.Die Funke blieb aber immer drin.In HR wurde dann mal kontrollliert,weil die Jungs mit Wasserski zu nah am Ufer waren.Meine Funkurkunde hatte er dabei,als Führerschein hatte er dann seine Pilotenfunklizenz gezeigt.....hat auch funktioniert
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
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