Mercury 25 PS Vergasereinstellung

[wiking380]

@nordy
du hast gemeint ich solle die Spannung messen. es sollen 200-300 Vss sein.
was meinst du mit Vss? V wird wohl Volt sein, was ist ss?
und: wo messe ich die, bei dem Kabel das von der Spule runter zur Box geht nehme ich mal an.

Wenn wir das mit dem Oszy+zange durchmessen, was sollen wir da alles messen, wo, und welche Werte sollten wir haben.

für eine kurze Anleitung wäre ich sehr DANKBAR

[nordy]

Hallo Rolli,

Hier die Messung mit dem Oscilloscope (du hast doch eins):
Ein Voltmeter, das den Spitzenwert misst, ginge auch.

Du ziehst die beiden Stecker an den Zündspulen, die vom Powerpack kommen, ab und klemmst dieTastkopfspitze an einem der Stecker fest.
Die Tastkopfmasse legst du an Motor-Masse.

Ich habe bei mir noch vorher die Schutzleiterkontakte am Oszi-Netzstecker überisoliert (darf man eigentlich nicht, du solltest das hinterher sofort wieder rückgängig machen).

Du stellt auf AC und 50 V ein.

Wenn du jetzt anlässt, siehst du bei richter Oszieinstellung die Zündspannung.
Das ist ein periodischer Impuls.
Du musst nur die Maximalwerte ablesen.

Das gleiche machst du mit dem anderen Kabel.

Erst einmal sollten diese Spitzenwerte, daher das s hinter dem V, möglichst gleich sein.

Bei meinem Johnson soll der Wert 175 V spitze betragen.

Das wird bei dir nicht viel anders sein.

Wenn sich grosse Unterschiede ergeben oder gar eine Leitung tot ist, ist

wahrscheinlich die Ansteuerung des einen Kreises im Powerpack von der

Sensorspule auf der Zündplatte defekt.

Vorausgesetzt, das Kabel vom Powerpack samt Stecker ist i.O.

Oder das neue Powerpack hätte eine Macke, sehr unwahrscheinlich.

Viel Erfolg.

Ich brauch dir ja nicht zu sagen, dass du dich vor einem elektrischen Schlag hüten musst.

Gruss Nordy

[wiking380]

andere Frage:

zur Zündbox kommt ein Kabel vom Unterbrecher (Notaus). 2polig. eines braun mit einer gerippten isolierung, das andere schwarz.

weiß wer wie die angeschlossen gehören. ich habe das braune auf schwarz/gelb, das schwarze auf Masse. stimmt das ?

danke !!

[nordy]

Wie herum du das zweiadrige Notstoppkabel anschliesst, ist doch völlig egal.

Die eine Seite muss nur am Motorblock (Masse) und die andere eben am

Killeranschluss des Powerpack angeschlossen werden.

Bei mir sieht das Killerkabel gelb/schwarz aus.

Gruss Nordy

[wiking380]

@ nordy
alles klar, killer ist bei mir auch schwarz/gelb.


@ ALLE

habe mir gestern beim Forstinger eine Zündpistole geliehen, sehr nett die Mechaniker dort. VIELEN DANK !!

Überraschender weise habe ich doch auf beiden Zylindern einen Funken. Nachdem ich die Kerzen getauscht habe (die in Wien haben mir entstörte gegeben, die sollen nicht ideal sein) passt das und es verfärben sich beide Kerzen.

Jedoch läuft der Motor sehr unruhig, es kommt zu Fehlzündungen und er "schlägt richtig aus".

Nachdem ich eh schon ein Stropi hatte, wollte ich das gleich mal probieren. Die Punkte schnell mal nachgezeichnet und , leider keine Markierung gefunden. Der Meister meinte, die solle direkt unterm Handstartseil aus dem Motor raus kommen, dort ist aber nichts, nirgendwo.

Gibt es da vielleicht noch eine andere Stelle?

Könnte vielleicht irgendwer ein Bild reinstellen? Da wäre mir sehr geholfen !!

Das einzige was ich dort finde ist eine Bohrung mit Gewinde die von unten nach oben geht. In der Mitte direkt unter dem Schwungrad. Gehört dort vielleicht der "Zeiger" angeschraubt?

Wie immer vielen Dank

mfg Rolli.

[elmarG.]

...hab' auch auf nicht entstörte Zündkerzen zurückgegriffen-
Entstörte,- die jedenfalls beim Yamaha vorgeschrieben sind- sind definitiv Fehlerquellen...

[Alex N.]

dacht ichs mir doch dass es nur die Kerzen sind.....
"Zeiger" was meinst du damit?

[wiking380]

jener Pfeil der die stelle markiert, wo die Punkte "stehen" müssen wenn ich mit dem Stropo drauflleuchte.

[Alex N.]

Wie das bei deinem Motor genau gelöst ist weis ich auch nicht, aber in der Regel ist der "Zeiger" fix mit dem Motorgehäuse verbunden uns die Markierungen MÜSSEN an der Schwungscheibe des Motors sein

[wiking380]

ist geklärt. auf dem Gehäuse der Schwungscheibe ist eine kleine 1. das ist genau die Stelle !!

mfg Roli.

[ossi54]

Hi,
ich habe genau das gleiche problem, dass er regelrecht knallt und dann abstribt und es einen Wahnsinns schlag in den ganzen Motor gibt.
Das problem geht bei mir aber weg indem ich den choke bis zu dem vorletzten Einrastpunkt aufdrehe, dann läuft er wie schmitz katze.
Hat da jemand ne Ahnung, wie ich das beheben kann?
Grüße