Propellerfrage die 1000ste

Michaels987 · #1 25.05.2016, 18:56

Hallo,

Ich bin auf dem Bodensee mit einem Zar 47 und Mercury 100 Efi mit Standartpropeller unterwegs.
Heute bin ich mal dazu gekommen, bei ruhigem Seegang mein Boot voll auszufahren und auszutrimmen.
Wir waren 3 Personen (etwa 200kg), plus halber Tank 50kg, plus Ausrüstung und Badesachen nochmal etwa 100kg.

Voll ausgetrimmt haben wir bei 5850 Umdrehungen 68km/h laut GPS erreicht.
Ich würde gerne auf einen Edelstahl Prop wechseln und wollte mal nach der Steigung Fragen...passt das so von der Steigung her?
Sollte der Motor auch ohne Trimm schon die maximale Drehzahl erreichen?

Vielen Dank für eure Einschätzungen
Viele Grüße
Michael

Visus1.0 · #2 25.05.2016, 19:39

Der Motor sollte mit einer Person und 1/4 Tank die maximal empf. Drehzahl erreichen oder 200 drüber wenn er nicht in den Begrenzer geht.

Wenn du aber Sprit sparen willst kannst du nach dem Erreichen der obrigen Empfehlung zwei Prop Steigungen davon höher gehen d.h. ca 400 Umdrehungen weniger wenn du nicht oft mit vielen Personen fährst sondern eher zu zweit. Bei Alu auf Stahl bei gleicher Propp Grösse und Steigung und Cup und Rake wir der Stahl noch 100 bis 150 UPM mehr drehen da er meist dünnere Flügel hat.

#3 25.05.2016, 20:46

Zitat:

Zitat von Visus1.0

Der Motor sollte mit einer Person und 1/4 Tank die maximal empf. Drehzahl erreichen oder 200 drüber wenn er nicht in den Begrenzer geht.

Wenn du aber Sprit sparen willst kannst du nach dem Erreichen der obrigen Empfehlung zwei Prop Steigungen davon höher gehen d.h. ca 400 Umdrehungen weniger wenn du nicht oft mit vielen Personen fährst sondern eher zu zweit. Bei Alu auf Stahl bei gleicher Propp Grösse und Steigung und Cup und Rake wir der Stahl noch 100 bis 150 UPM mehr drehen da er meist dünnere Flügel hat.

oder genau das gegenteil, weil bei edelstahlprops der cup meist grösser ist als bei aluprops

**Dutchrockboy** · #4 25.05.2016, 21:14

Zitat:

Zitat von Visus1.0

Der Motor sollte mit einer Person und 1/4 Tank die maximal empf. Drehzahl erreichen oder 200 drüber wenn er nicht in den Begrenzer geht.

Michael war aber unterwegs mit 3 Leute und Ballast und fuhr schon in den erwünschten Bereich. Somit müsste er locker ein höheren Steigung nehmen können oder?

WalterGraz · #5 25.05.2016, 21:28

Was mich interessieren würde, und hierzu hat sich bis jetzt keiner geäussert, und der michael hat es schon angesprochen, sollte der motor auch ohne es zu austrimmen ausdrehen können beim richtigen propeller und geringer last?

Mir hat der vorbesitzer von meinem boot erzählt, dass der honda nicht ausdreht ausser wenn mann den motor ziemlich hoch trimmt. zum auffrischen handelt es sich bei mir um ein bsc 61 honda bf135 und einen edestahl prop ballistic 14,5x19. ist dieses phänomen durchaus normal?

genaueres werde ich aber erst nach dem urlaub erzählen können...

Aia · #6 25.05.2016, 22:12

auf Grund der Daten müsstest du einen 19" Prop haben?

Michaels987 · #7 25.05.2016, 22:27

Schon mal vielen Dank für die rege Diskussion!
Ich habe keine Ahnung was da genau montiert ist...schau ich morgen mal nach. Hab mich bisher noch nicht mit Propellern beschäftigt.

**Dutchrockboy** · #8 26.05.2016, 08:00

Zitat:

Zitat von WalterGraz

Was mich interessieren würde, und hierzu hat sich bis jetzt keiner geäussert, und der michael hat es schon angesprochen, sollte der motor auch ohne es zu austrimmen ausdrehen können beim richtigen propeller und geringer last?

Mir hat der vorbesitzer von meinem boot erzählt, dass der honda nicht ausdreht ausser wenn mann den motor ziemlich hoch trimmt. zum auffrischen handelt es sich bei mir um ein bsc 61 honda bf135 und einen edestahl prop ballistic 14,5x19. ist dieses phänomen durchaus normal?

Hallo Jasmin,

das kann durchaus stimmen.
Bei höhere Geschwindigkeiten geht es nicht nur um den Motor, auch die Einstellungen des Bootes spielen eine große Rolle. Wenn der Motor normal getrimmt ist, ist mehr Boot im Wasser. Der Motor muss das alles wegschieben und schafft dabei keine maximale Drehzahl.
Hochtrimmen = weniger Boot im Wasser = weniger Widerstand = Höhere Geschwindigkeit =Höhere Drehzahl.

Guckst du hier ab 4:46

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Das siehst du das Phänomen.

Visus1.0 · #9 26.05.2016, 09:07

Ein Boot muss man natürlich bei unterschiedlicher Ladung bzw Personenzahl dann auch unterschiedlich trimmen.

Würde sagen ideal getrimmt ist ein Boot wenn der Motor gerade so hoch getrimmt ist, das die VMax erreicht wird und wenn man ein Stück höher trimmen würde nur die Drehzahl steigt aber nicht mehr die Geschwindigkeit. Trimmt man noch höher fängt der Prop an Luft zu ziehen und man wird langsamer und die Drehzahl geht noch höher.

Und bei diesem Trimm sollte eben die Drehzahl der Max empf. entsprechen bis 200 drüber wenn der Motor nicht in den Begrenzer geht und sich eine Person an Bord befindet und Vierteltank .....dann hast du mal die richtige Steigung für den Prop.

Das heisst aber noch lange nicht das du den richtigen Prop hast.

Man muss allerdings bedenken das bei der Max Empf. Drehzahl oder 200 Upm darüber der Motor nicht die max Leistung hat.

Den die liegt meist im Mittelbereich der Drehzahlempfehlung.

Man braucht sich nur die Leistungskurve anschauen.

Was ich damit sagen will ist das auch dadurch eine höhere Vmax erreicht werden kann wenn ich nicht ganz in den höchsten max Drehzahlbereich gehe mir der Wahl des Props bzw der Steigung.

Man empf. es trotzdem höher zu gehen, weil ja dann wenn mehrere Personen im Boot sind ich eben dann in der Nähe des Drehzahlbereiches bin wo der Motor die meiste Leistung hat eben im Mittelbereich.

Visus1.0 · #10 26.05.2016, 09:35

Zitat:

Zitat von hobbycaptain

oder genau das gegenteil, weil bei edelstahlprops der cup meist grösser ist als bei aluprops

Meist .....aber vergleich ich meinen original Aluprop von Evinrude mit dem Stiletto Edelstahl hat der Alu fast mehr Cup.

Der Stiletto hat aber mehr Rake.

Michaels987 · #11 05.06.2016, 10:12

Vielen Dank für eure fachkundigen Meiningen!
Hat denn jemand die gleiche oder Ähnliche Konstellation und verrät mir seine Propellerwahl?
Ich habe eigentlich wenig Lust alles durch zu probieren...
Wir fahren sehr unterschiedlich..mal zu 2, mal maximal besetzt.
Was ist der Beste Allrounder? Eigentlich bin ich mit dem jetzigen recht zufrieden, aber hier im Bodensee hats viel Treibgut und ich hab schon einige Macken!

Viele Grüße
Michael