Moderne 2-Takter, anderer Hersteller als Evinrude?

[Comander]

ist ok.

Harry, dieses nette Baby (BJ 1986) wird noch genau so gebaut!
Kannst in Afrika und Asien neu kaufen - auch privat

hab ja diesen herrlichen 40iger 3 Zylinder 4 Jahre gefahren (sehe ich da 90 drauf)?
Ja ich weiß dass die Indianer von Venezuela und Brasilien einen zinsloses Darlehen bekommen und eben solche Motoren kaufen und fahren. In meinem Fall waren die an Einbäumen montiert 4 Takter wären zu schwer glaube ich aber auch zu teuer.
Nein, die Motoren sind robust und nahezu unzerstörbar. Die machen schon noch Sinn.

[the_ace]

Zitat von Comander

ist ok.
hab ja diesen herrlichen 40iger 3 Zylinder 4 Jahre gefahren (sehe ich da 90 drauf)?
Ja ich weiß dass die Indianer von Venezuela und Brasilien einen zinsloses Darlehen bekommen und eben solche Motoren kaufen und fahren. In meinem Fall waren die an Einbäumen montiert 4 Takter wären zu schwer glaube ich aber auch zu teuer.
Nein, die Motoren sind robust und nahezu unzerstörbar. Die machen schon noch Sinn.

Jap, 90 PS bei 112kg wenn ich mich recht erinnere! Lief im Süsswasser irre 76km/h in der Spitze. Diesen Motor habe ich fast 10 Jahre lang nur gefeiert

Hatte vorher auch mal den 30PS 3Zylinder von Yamaha. Ebenso eine starke Wahnsinnsmaschine...War auf dem Zephyr kaum auszufahren...

Da beneide ich die Afrikaner ganz ehrlich. Würde für ein kleines Boot unter 5m immer wieder so einen Motor kaufen.

Für grosse Boote ist die Technik zu durstig, aber das Meteor mit 4,6m lief mit dem 90er um 0,42l/km - also absolut moderat; zumal diese Motoren ja keine nennenswerte Wartung benötigen. Je mehr man fährt, desto besser rechnet sich allerdings ein sparsamer - aber teurerer - Viertakter.
Dazu kommt noch der Komfort dieser Motoren...

Die Wahl des richtigen Motors hängt halt stark vom Bootstyp und dem Einsatzweck der Kombination ab - und natürlich auch von den gefahrenen Distanzen.

[Stormanimal]

Zitat von the_ace

Jap, 90 PS bei 112kg wenn ich mich recht erinnere! Lief im Süsswasser irre 76km/h in der Spitze. Diesen Motor habe ich fast 10 Jahre lang nur gefeiert

Hatte vorher auch mal den 30PS 3Zylinder von Yamaha. Ebenso eine starke Wahnsinnsmaschine...War auf dem Zephyr kaum auszufahren...

Da beneide ich die Afrikaner ganz ehrlich. Würde für ein kleines Boot unter 5m immer wieder so einen Motor kaufen.

Für grosse Boote ist die Technik zu durstig, aber das Meteor mit 4,6m lief mit dem 90er um 0,42l/km - also absolut moderat; zumal diese Motoren ja keine nennenswerte Wartung benötigen. Je mehr man fährt, desto besser rechnet sich allerdings ein sparsamer - aber teurerer - Viertakter.
Dazu kommt noch der Komfort dieser Motoren...

Die Wahl des richtigen Motors hängt halt stark vom Bootstyp und dem Einsatzweck der Kombination ab - und natürlich auch von den gefahrenen Distanzen.

Ich stelle mir gerade vor 2 Viertakter am Heck meines Bootes.
Nochmals 60kg mehr auf dem Spiegel. Dann lieber die modernen, mit Elektronik vollgestopften und recht lauten, dafür aber noch immer deutlich leichteren Etecs hintendran.

[Knox]

Zitat von Stormanimal

Ich stelle mir gerade vor 2 Viertakter am Heck meines Bootes.
Nochmals 60kg mehr auf dem Spiegel.

Wieviel wiegen denn deine ETECs?

[Stormanimal]

Zitat von Knox

Wieviel wiegen denn deine ETECs?

144kg je Motor

[Knox]

Zitat von Stormanimal

144kg je Motor

Ein 4-Takter wiegt doch nur etwa 10 kg mehr.
Wie kommst du auf 60 kg Mehrgewicht?

[ulf_l]

Zitat von Knox

Ein 4-Takter wiegt doch nur etwa 10 kg mehr.
[...]

Wenn er nicht gerade von Yamaha oder Honda ist

Die sind aber auch "nur" 20-25 kg schwerer. Alex hat aber zwei von der Sorte am Heck.

Gruß Ulf

[Stormanimal]

Zitat von Knox

Ein 4-Takter wiegt doch nur etwa 10 kg mehr.
Wie kommst du auf 60 kg Mehrgewicht?

Mein Honda an der SR5,4 wog 180kg
Der 80/100 Yam war auch nicht wirklich leichter.
Suzuki habe ich keine Ahnung was der wiegt. Ich bilde mir ein das es auch über 165kg waren.
Irgendwann ist ich mal Ende mit Gewicht am Heck.
Singlemotorisierung kommt bei dem Boot vorläufig nicht in Frage.
Ich mochte schon immer Boote mit 2 Motoren.
Das ist nicht mein Erstes.

[V8gaser]

Zitat von the_ace

Die Wahl des richtigen Motors hängt halt stark vom Bootstyp und dem Einsatzweck der Kombination ab - und natürlich auch von den gefahrenen Distanzen.

Hmm, die richtig großen Boote fahren alle Zweitakter...weniger Teile, mehr Leistung für das Gewicht.
Aber da ist ja auch Getrenntschmierung dank Fremdbeatmung möglich.

Sieht man von dem gedengel mal ab -mit Bioöl und Einspritzung wird so ein Zweedagter schon tragbarer, die Elektronik dürfte seetauglich sein. Kein moderner Viertakter läuft zB ohne elektronische Zündung, Laderegler...
Jeder zweite Hobbygärtner rennt mit nem Laubsauger, Motorsäge, Rasentrimmer etc rum....sich dann ernsthaft Gedanken um den Aussenborder zu machen ist eher wieder deutsch.
Und Tohatsu Händler mit entsprechenden Motoren im Angebot gibts in D zur genüge. Was am Boot hinten dran hängt interessiert meist nicht- wurde ja schon erläutert.

Ich war bei meinem ersten 4 Takter nach dem starten nicht sicher ob der wirklich läuft :-) Der 6Ps vorher hatte soviel Radau gemacht - und mehr gebraucht als der 25PS zZ. Aber wenns pressiert kann man sich auch nicht mehr unterhalten. Und der 6er ging schon gut