yam 60 ps

Zitat von OLKA

Beim e-Tec ist das auch kaum zu verstehen

Du erkaufst dir Beschleunigung durch hohen Verbrauch und durch Oelverbrennungsgestank.

Die Beschleunigung würde ich dann auch nicht durch einen zulangen Prop "kaputtmachen".

Ich fahre allerdings auch gerne einen zu langen Prop. Es hat den Vorteil, dass der Motor nicht so hoch dreht. Der Motor wird dadurch einfach leiser.

Übrigens: Die höchste GEschwindigkeit, die ich mit dem Boot erreicht habe war beim Suzuki mit einem 28" Prop.

Wasserski war wegen mangelnder Beschleunigung nicht mehr möglich, aber irre schnell war's....

Olaf,
Du bestätigst ja nur genau, was ich geschrieben habe.
- 75% sind "overpropped"
- Steigung geht vor Drehzahl

die Bemerkung mit "beim e-tec ist es ja kaum zu verstehen" kann ich nicht ganz deuten", was Du da meinst, aber Du bist ja auch vom 2-Takt Paulus zum Saulus mutiert. Bei meinem kann ich übrigens zw. extrem steilem und flachem Prop nicht wirklich einen Performanceunterschied erkennen, das Boot springt immer aus dem Wasser, wie wenn's keinen Übergang von Verdränger in Gleitfahrt geben würde. Aber mein Boot ist auch leicht übermotorisiert, und nicht untermotorisiert. Und Gestank hab ich in über 70 E-TEC Stunden noch nie gerochen.
E-TECS brauchen mit zu steilen Propellern unverhältnismäßig viel Öl. Warum wohl ? Weil sie unter anderem last-und drehzahlabhängig Öl zuführen. Und niedirge Drehzahlen bedeuten hohe Last für den Motor, anscheinend viel mehr als ein wenig höhere Drehzahlen. Und ja, der Verbrauch ist bei weniger Drehzahl geringer, die Lebensdauer aber auch.

Aber, hier geht's prinzipiell um die richtige Propellerwahl, also um die richtige Gesamtübersetzung, und die ist nun mal so am optimalsten, wenn der Motor bei Vollgas fast ausdreht und seine maximale Leistung erreicht.

Schau Dir mal eine beliebige Leistungskurve an - glaubst Du dass Du die maximale Leistung aus dem Motor rausholst, und damit die maximale Performance und Geschwindigkeit der Boot/Motor-Kombi, wenn Du es durch eine zu lange Übersetzung verhinderst, dass der Motor bis zum Leistungsmaximum hochdrehen kann ?