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| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
02.04.2017, 08:42
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4takter
Zitat:
Die Motoren waren ein 12 Ps Yamaha 2takt und ich hatte den15 Ps Honda 4takt. So war es. 
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#2
02.04.2017, 08:58
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Zitat:
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#3
02.04.2017, 10:39
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Zitat:
Nicht auf Unwelt, Laufruhe, deshalb ein einfaches Nein..... 
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#4
02.04.2017, 12:17
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Zitat:
Was ist für dich "langfristig"? 3, - 5 oder 10 Jahre? Um so länger für dich "langfristig" heisst, desto eher lohnt sich der Umstieg. .
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lg. Manfred Wie lange es wohl dauern wird, bis meine Jogginghose begreift, dass sie wohl nie joggen wird. 
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#5
02.04.2017, 19:12
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Zeit
Zitat:
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#6
04.04.2017, 23:33
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Ich finde das ist alles eine Geldfrage und vom Händling.
Ich Persönlich bin vom Bombard 335 Aero mit 15PS Mercury 2T , auf ein Bombard C3 mit 30PS Yamaha 2T umgestiegen. Den 15PS Mercury musste ich schon Ordentlich am Gas bewegen um Leistung zu erhalten. Und da hat er auch Gut Kraftstoff genommen. Im Gegensatz zum 30PS Yamaha brauche ich den Hahn nicht so weit aufzudrehen und komme entschieden weiter als mir dem Mercury. Dadurch das der Yamaha jetzt ein 3 Zylinder Motor ist läuft er auch entschieden ruhiger. Ich habe für mich das Optimale gefunden: Laufruhe , Verbrauch und Leistung. Wenn ich aber daran denke einen 30PS 4T Motor beim Zerlegbaren Schlauchboot zu Händeln (Transport Auf und Abbau) wird mir Angst. MFG Rene
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#7
08.04.2017, 23:14
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Ich möchte einmal zusammenfassen:
ganz früher hatte ich einen 28'er Mariner danach einen 30'er Yammi mit Autolube dann fuhr ich einen 50 Yammi mit Autolube und heute fahre ich einen 60'er Yammi 4-Takter EFI - derzeit 40 BST. Bei niedrigen und mittleren Drehzahlen verbraucht der 60'er deutlich weniger als ein 2-Takter, bei hohen Drehzahlen (Vollgas)ist es immer noch weniger aber der Abstand ist deutlich geringer. (Frage: wie oft fährt man Vollgas?) Im sogenannten Drittelmix kann die Hälfte von Verbrauch schon hinkommen. Ich komme oft mit 4-6 Liter (60'er EFI) die BSt. im allgemeinen vollkommen aus. Allerdings sind hier lange Bummelfahrten dabei (bin Angler). Heute habe ich ihn aus der Wartung zurückbekommen; 259,00 EUR für die Jahresinspektion - ist das überteuert- ich sage nein. Insgesamt betrachtet muss ich sagen, zwischen dem 28'er Mariner und 50'er Autolube war bereits eine Steigerung vorhanden u.a. an Laufruhe, Anspringverhalten und Kraft. Aber die ganzen Klamotten haben gestunken ohne Ende. Aber zwischen dem 50'er Autolube und dem 60'er EFI kam es sogar mehr als einen Quantensprung in die richtige Richtung; Verbrauch, Geräuschkulisse, Abgas, Gestank und Wintertauglichkeit (keine eingefrorenen Vergaser mehr). Ehrlich gesagt, war ich Anfangs mehr als skeptisch zum Viertakter, heute ist eine große Zufriedenheit bei mir eingekehrt. Und ich sehe das in eine Investition in die Zukunft. Ich würd daher den Ur-alt Motor verscherbeln und einen modernen Viertakter holen - ganz ehrliche Antwort. Die Frage welche man sich stellen sollte, möchte man im Strassenbild Trabbi's vor sich haben (2-Takter) der gleiche Gestank?! 
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#8
09.04.2017, 08:23
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4takter
Die 4takter Außenborder sind die Zukunft. Ich möchte meinen nicht mehr missen.
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#9
11.04.2017, 12:56
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Moin
Zukunft = träumen, right? Letzten endes wirds so werden. 4S sind auch ne ziemlich schmutzige Angelegenheit, Stichwort unkatalysiertes Abgas. 2S haben nach wie vor ihre Daseinsberechtigung.
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Gruß Luke Kardinal Avon Failte gu Alba Avon Searider 4M+Yamaha 55 an Land Rover SIII 109 2.25 Petrol.
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#10
11.04.2017, 21:34
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Zitat:
Mal anders gesagt, möchten die Zweitaktfans heutzutage noch die ganzen Trabbis im Straßenverkehr vor einem haben? Auf dem Wasser sollte kein 2-Takter mehr etwas zu suchen haben.
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#11
11.04.2017, 22:08
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Zitat:
.Aber das geht wohl über den Horizont einiger hinaus, die alle in einen Topf werfen.
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#12
11.04.2017, 23:33
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Zitat:
Die neuen Zweitakter stossen weniger Emissionen aus als die 4 Takter..... Siehe Bodensee... Um Links zu sehen, bitte registrieren Wenn du umweltbewusst denkst, kauf keinen 4 Takter...ggg
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#13
11.04.2017, 23:52
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... und täglich grüßt das Murmeltier.
Ich kann das Thema bald nicht mehr hören. Es ging bei dem Trööt wohl eher nicht um die Religion, sondern um die alten Stinker.  
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Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange.
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#14
12.04.2017, 11:39
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Zitat:
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#15
12.04.2017, 09:10
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Zitat:
Ja ich nebele mit meinem Yamaha auch gern. Find ich toll und muss so. Wenn jetzt mein oberster Gedanke meiner Umwelt liegen würde, würde ich NIE NIE NIE mit einem Verbrennungsmotor zum Spass aufm Wasser rumgurken. Dann würde ich segeln oder paddeln. Uns (hobby)Motorbootfahrern ist die Umwelt bis zu dem Punkt egal das wir halt mit Verbrennern drauf rumheizen. Wichtig ist auch, dass das richtig schädliche Abgas gar nicht sichtbar ist.  Ob und was und wie ein Zweitakter was auf dem Wasser zu suchen hat kann man streiten - RNLI z.b. fährt nach wie vor keine 4-Takter, hat auch gute Gründe. Aber die "Umwelt" und "Umweltargumente" dafür heranzuziehen, ist ein bischen schief. In dem Sinne, Nebeln und Nebeln Lassen Der DI-2 Takter ist nochmal ne ganz andere Angelegenheit, hat aber auch einige Vorteile des normalen 2- Takters nicht.
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Gruß Luke Kardinal Avon Failte gu Alba Avon Searider 4M+Yamaha 55 an Land Rover SIII 109 2.25 Petrol.
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Hybrid-Darstellung
