Bombard C4 oder C5?

Fastroller · #1 03.02.2008, 18:19

Hallo zusammen,
ich interessiere mich für die Fahreigenschaften der beiden Bombard C4 und C5.
Nun zu meinen Fragen:
Hat jemand bereits Erfahrungen im Rauwasser mit den beiden (aktuellen) Booten sammeln können?
Könnte der größere Schlauchdurchmesser des C5 im Rauwasser von Nachteil sein?
Wie schnell fahren die beiden Boote mit einem Honda BF50?
Auf der Internetseite von Bombard konnte ich leider keinen Zubehörkatalog für die Boote finden. Wo werde ich fündig?

reini0077 · #2 03.02.2008, 20:21

ich kenne beide Boote, meiner Meinung nach hat das C4 das bessere Fahrverhalten.

Warum?
- Schlankere Bauweise
- stärkerer ausgeprägter Kiel (tieferes V)
- Bugpartie mehr hochgezogen

Das Platzangebot des C5 gegenüber dem C4 trotz mehr länge ist nicht wirklich besser da den größten Teil dieser die Heckkonen in anspruch nehmen.

Der größere Schlauchdurchmesser ist nur bedingt ein Vorteil, der einzig wahre Vorteil ist das man beim C5 einen Langschaftmotor verwendet, bei dem es auf dem Gebrauchtmarkt mehr Auswahl gibt.

Einen zu großen Nachteil glaub ich hat der grössere Schlauchdurchmesser nicht bei Rauhwasser. Da kommt es mehr aufs Gewicht an. Wenn du alleine oder zu fünft im Boot bist.

Der größte Nachteil ist der Mehrpreis C4 zu C5.

Zur Geschwindigkeit mit 50 PS kann ich nicht viel Sagen, aber bei mir die stärkere Motorisierung ein Plus von ca. 8-10 km/h (vorher 38-39 km/h) gebracht (von 30 auf 40PS).
Mit 50PS werden es dann so ca. 55 km/h sein wobei wiederum das Gewicht eine große Rolle spielt.

Durch das mehrgewicht meines Bootes bedingt durch meine Einbauten (Sitzkiste, Steuerstand, Liegewiese, usw...) ist natürlich die Endgeschwindigkeit etwas geringer, aber dafür ist der Fahrkonfort besser. dies ist mir wichtiger.

Zubehör für das C4/C5 bekommst du natürlich bei Frank (gelbes Banner in der Mitte oben.

lg Reini

Comander · #3 04.02.2008, 07:05

Dem Reini ist nichts hinzuzufügen ausser daß es einfach mehr C4 Fahrer gibt und die auch mehr Erfahrung mitbringen.

blackmolly · #4 04.02.2008, 09:57

Hallo Fastroller,

wieso dickere Schläuche schlecht sein sollen ist mir unklar. Ich habe nur Erfahrung mit dem C5 und kann deshalb nicht vergleichen (scheint den anderen Postern allerdings genau so zu gehen, nur mit dem C4).

Das C5 läd über eine Tonne Zuladung und nimmt ein hohes Motorgewicht. Das spricht für eine höhere Stabilität. Zählt ja auch zur Rauhwassertauglichkeit.

Aus heutiger Sicht (fahre inzwischen RIB) ist bei einem Zerlegbaren der Begriff "Rauhwasser" eher unangebracht. Wenn im Wetterbericht "agite" =bewegt stand, war das meistens schon genug. Du darfst die Verwindungen dabei nicht vergessen. Das knarzt und rumpelt ohne Ende. Da nimmst du dan schon aus Reflex die Gashand zurück.

Viel Spaß mit deinem optimalen Boot. Optimal ist, wenn du zufrieden bist.

Gruß Jörg

reini0077 · #5 04.02.2008, 13:28

Zitat:

Zitat von blackmolly

Hallo Fastroller,

wieso dickere Schläuche schlecht sein sollen ist mir unklar. Ich habe nur Erfahrung mit dem C5 und kann deshalb nicht vergleichen (scheint den anderen Postern allerdings genau so zu gehen, nur mit dem C4).

Das C5 läd über eine Tonne Zuladung und nimmt ein hohes Motorgewicht. Das spricht für eine höhere Stabilität. Zählt ja auch zur Rauhwassertauglichkeit.

Aus heutiger Sicht (fahre inzwischen RIB) ist bei einem Zerlegbaren der Begriff "Rauhwasser" eher unangebracht. Wenn im Wetterbericht "agite" =bewegt stand, war das meistens schon genug. Du darfst die Verwindungen dabei nicht vergessen. Das knarzt und rumpelt ohne Ende. Da nimmst du dan schon aus Reflex die Gashand zurück.

Viel Spaß mit deinem optimalen Boot. Optimal ist, wenn du zufrieden bist.

Gruß Jörg

Hallo Jörg du solltest vorher genau lesen bovor du antwortest.

Klatz einfach mit der flachen Hand aufs Wasser und dann mit dem Handrücken, du wirst staunen welch ein unterschied.

Dein "unangebracht" angesprochenes Rauhwasserverhalten find ich auch nicht richtig, den jedes Boot hat seine Grenzen.

Die gilt natürlich nicht wenn man ein Schönwetter- bzw. Teichfahrer ist.

lg Reini

blackmolly · #6 04.02.2008, 16:57

Hallo Reini,

so schnell mal eben vorzuwerfen, man hätte nicht gelesen, finde ich auch unangebracht.

Zitat:

Zitat von reini0077

Hallo Jörg du solltest vorher genau lesen bovor du antwortest.

Klatz einfach mit der flachen Hand aufs Wasser und dann mit dem Handrücken, du wirst staunen welch ein unterschied.
lg Reini

ich könnte ja zurückschießen, du solltest erst mal richtig schreiben. Laß man gut sein ...

Gruß Jörg

toeffer 1 · #7 04.02.2008, 17:09

Liegt es an den Winterdepressionen

oder warum sind soviele Menschen in letzter Zeit so gereitzt?

Herzliche Grüße Wolle

stebn · #8 04.02.2008, 17:18

Zitat:

Zitat von toeffer 1

Liegt es an den Winterdepressionen

oder warum sind soviele Menschen in letzter Zeit so gereitzt?

Herzliche Grüße Wolle

Ne wieso??

Wenn das C4 und das C5 den gleichen Kiel hat (beim C5 ist der nur etwas länger - so wurde es mir mal von einem Händler gesagt ) ist es doch klar dass größere Schläuche die Kielung aufheben und das Boot etwas schlechter bei Wellen läuft.

spainman · #9 04.02.2008, 18:17

@Fastroller,

Das Zubehör von Zodiac und Bombard ist gleich und der Zubehör Kaltalog heisst: "Access". Kuck mal bei Zodiac.

So zum Tema C4-C5, es ist ein Preisunterschied denn man beachten sollte, wenn das bei dir Egal ist, würde ich zu dem C5 raten, Etwas mehr Platz ist immer gut

, Langschaft finde ich auch vom Vorteil, also ist auch der Spiegel etwas höher, und dickere Schläuche vermitteln mehr Sicherheit.

Und wenn du dann mal ein Rib kaufen möchtest kannst du den Motor in den meisten Fällen verwenden.

reini0077 · #10 04.02.2008, 18:27

Zitat:

ich könnte ja zurückschießen, du solltest erst mal richtig schreiben. Laß man gut sein ...

hast du gerade, Rechtschreibfehler darfst du natürlich behalten.

Zitat:

Wenn das C4 und das C5 den gleichen Kiel hat (beim C5 ist der nur etwas länger - so wurde es mir mal von einem Händler gesagt ) ist es doch klar dass größere Schläuche die Kielung aufheben und das Boot etwas schlechter bei Wellen läuft.

so ist es.

Zitat:

So zum Tema C4-C5, es ist ein Preisunterschied denn man beachten sollte, wenn das bei dir Egal ist, würde ich zu dem C5 raten, Etwas mehr Platz ist immer gut , Langschaft finde ich auch vom Vorteil, also ist auch der Spiegel etwas höher, und dickere Schläuche vermitteln mehr Sicherheit.

ca 1000 € Preisunterschied sind nicht zu verachten. Diesen wiegt das geringere an mehr Platz nicht auf.
Der einzig wahre Vorteil ist der Langschaft Motor (hatte ich ja auch geschrieben. Den größten Teile der Mehrlänge nehmen die Heckkonen ein.
Wenn sie nur mehr Sicherheit vermitteln bringts auch nichts, das C5 hat auch nur 3 Kammern.

Aber jeder wie er will, mir mein C4.

lg Reini

pewi · #11 06.02.2008, 09:18

Hallo Reini

Ich habe mir ein neues C4 gekauft und freu mich schon auf die erste Ausfahrt im Sommer. Das C4 macht ja echt einen stabilen Eindruck, aber die Passage von oben macht mich nervös:
Aus heutiger Sicht (fahre inzwischen RIB) ist bei einem Zerlegbaren der Begriff "Rauhwasser" eher unangebracht. Wenn im Wetterbericht "agite" =bewegt stand, war das meistens schon genug. Du darfst die Verwindungen dabei nicht vergessen. Das knarzt und rumpelt ohne Ende. Da nimmst du dan schon aus Reflex die Gashand zurück.

--> Frage an dich als "alten C4-Hasen". Rumpelt und knarzt es im C4 echt, z.B. durch die Reibung der Alub-Bodenplatten ?

lG
pewi

Fortnox · #12 06.02.2008, 09:45

Hi Pewi!

Dass ein zerlegbares Boot arbeitet ist eine ganz normale Sache aber auf keinen Fall ein Grund zur Beunruhigung.

Sicherlich wirds je nach Wellengang auch mal "knarzen" und "rumpeln", aber das ist wirlich normal. Der zusammengesteckte Boden muss sich ja bewegen können und da treten halt derartige Geräusche auf. Aber sicher ncht so extrem wie Du Dir das jetzt wahrscheinlich vorstellst.

Freue Dich einfach auf die erste Ausfahrt mit dem C4, denn das ist meiner Meinung nach sicher eines der besten zusammenlegbaren Schlauchboote neben den alten Semperits, Gugel und Wikings.

Auch ein Rib wie jedes andere Boot auch hat seine Grenzen. Bei anderen sind die Grenzen halt höher gesetzt, was Du aber auch bezahlen musst.

Freu Dich einfach drauf ok ?

reini0077 · #13 06.02.2008, 10:14

Martin, hat es ganz gut erklärt.

Fahr erst mal und du wirst begeistert sein.

Bei meinem ersten Treffen mit Forenmitgliedern am Attersee hatten einige mein Boot ausprobiert.

Nach der Probefahrt meinten einige od das ein Rib wär.

Also ich hatte bis Dato noch keine Situation in der ich der Meinung war es müsse unbedingt ein Rib her.

Das C4 ist ein gutes Boot und auch sehr gut verarbeitet.

Also freu dich drauf.

lg Reini

Berny · #14 06.02.2008, 11:14

Zum Thema Rauhwasser: Fahre mit einem 4,30 m Rib und dem C4, dann vergleiche.

Leider vergessen das immer wieder Leute, die "jetzt" ein Rib fahren, den meistens ist mit einem Umstieg auch ein "Aufstieg" (in der Länge, im Gewicht und in der Motorisierung") verbunden, und das sagt dann keiner mehr.

Je größer das Boot, desto unterschiedlicher die Definition "Rauhwasser".

Es kommt auch drauf an, wo du fährst, wenn du an der Nord/Ostsee unterwegs bist, ist das Thema Rauhwasser sicherlich ein anderes als in der Adria oder an den Flüssen und Seen.

Zum Thema "ein Rib muss her": Mit diesem Gedanken habe ich mich auch immer wieder gespielt, letztendlich bin ich aber immer wieder zum Entschluss gekommen, dass sich der Umstieg und der damit verbundene Aufwand (sei es finanziell oder im Handling) nicht auszahlt, betrachtet man, wie oft man das Rib wirklich "brauchen" würde.

Udo · #15 06.02.2008, 11:44

Hallo Berny,
zunächst einmal möchte ich sagen das ich es Klasse finde wie du zu deinem Boot stehst

Freut mich wirklich wenn jemand so von den zerlegbaren Booten ( C4/C5 ) überzeugt ist

Aber zwischen einigen RIB´S und einem C4/C5 liegt doch noch ein gewaltiger Unterschied

Ok, wenn du jetzt eins der bessten zerlegbaren Booten mit einem "schlechten" RIB vergleichst magst du ja Recht haben, die werden sich nichts nehmen.

Aber ich nehme da jetzt mal mein mini RIB , da kommt wirklich kein zerlegbares in dieser Größe ran.
Ich bin im Sommer jedes WE auf dem Wasser , habe schon so viele zerlegbare Boote gesehen, auch C4/C5 , die laufen auch ganz gut, aber sobald eine richtige Frachterwelle kommt müssen !!!! die vom Gas gehen.
Das muss ich mit meinem RIB nicht , ich lasse bis auf ganz wenige Ausnahmen den Gashebel stehen, egal ob Welle oder nicht.
Und da kannst du wirklich jeden Fragen der mich bisher fahren gesehen hat , was mein RIB abkann ist schon erstaunlich.
Und das klappt mit einem zerlegbarem Boot einfach nicht.
Ich möchte die C4/C5 auch nicht schlecht reden, das sind bestimmt die bessten zerlegbaren Boot die es zu kaufen gibt, aber die kommen trotzdem nicht an ein "gutes" RIB ran.
Gruß Udo