Neues Rib - lahme Socke?

[D Bayr]

Hallo zusammen,

nach langer Überlegung zu meinem vorigen Boot hinsichtlich Aufrüstung mit Bügel und Lichter usw., ist es nun doch ein ganz anderes Boot schon fertig ausgerüstet und etwas größer geworden.

Und wie es halt so ist, erste Probefahrt gemacht und tausend Fragen:

Das Rib wiegt 290 kg leer und der Motor 160 kg.
Plus 90 Liter Tank und ich sag mal insgesamt mit mir und Reservesprit und Ausrüstung nochmal 150 kg dazu.

Jetzt macht das Teil "nur" noch 55 km/h mit einem 90 PS Außenborder. Da haut doch was hinten und vorne nicht hin oder?
Ich dachte eigentlich das Boot müßte fliegen mit 90 PS.
Der Propeller ist original und ganz. Zudem dreht er bei Vollgas schön aus bis 6000 rpm. Aber grob gesagt von 5200 rpm bis 6000 rpm ändert sich eigentlich am Vortrieb nichts.

Der angebrachte Bügel wackelt außerdem bei Gleitfahrt sehr beängstigend hin und her. Befestigt ist er mit 4 Schrauben auf jeder Seite unten im Rumpf. Wackelt das bei euch auch sooooo arg? Ist sehr vage ausgedrückt, aber ich sag mal so grob 5 cm schwingt der oben schon hin und her.

Da wo ich fahren möchte darf man eh nur 40 km/h fahren, aber ich hab noch ein anderes Phänomen:
Ich muss den Motor KOMPLETT so weit es geht nach unten Trimmen um überhaupt in Gleitfahrt zu kommen. Auch mit 2. Mann im Bug. Dann drückt es mir den Bug soweit ins Wasser dass es ordentlich spritzt. Trimme ich den Motor dann in Gleitfahrt langsam hoch, kann es passieren dass mir der Vortrieb verschwindet, die Drehzahl nach oben schießt und es sich nach "Luft ziehen" anhört. Um das wieder abzustellen musste ich Gas wegnehmen, wieder ganz runter trimmen und laaaaaangsam wieder Gas geben. Gebe ich zu schnell Gas hört es sich auch an als ob er Luft zieht.

Von Kurven oder engen Kurven ganz zu schweigen, da dreht er plötzlich nur noch hoch ohne Vortrieb.

Von der mittleren Stellung der Trimmanzeige bin ich meilenweit entfernt. Ich trimme sogar über den tiefsten Stand der Trimmanzeige hinaus um nicht sofort über Wasser mit dem Propeller zu sein. Es sieht auch so aus dass der Motor (oder das Boot selbst) hinten am Spiegel das ganze Wasser verdrängt und es deswegen zu wenig Vortrieb kommt, da ja da nichts mehr ist durch das sich der Propeller drehen kann.

Alles in allem, ich konnte zwar schon damit 5 Stunden vergnügt fahren, aber irgendwie hatte ich mir das spritziger und einfacher vorgestellt mit 90 PS an einem Rib. Ich war ständig nur am Trimmen... und korrigieren.

Das Gespann wurde übrigens vom Händler 2007 fertig montiert genauso ausgeliefert.

Oh, und es handelt sich um ein Sportis Mc 4900 mit 90 PS Honda.

Ich versuche mal im Anschluss noch ein Bild zu posten.

Falls wer was dazu zu sagen hat, ich bin für jedes Feedback dankbar. In der Praxis werde ich es eh nur ausprobieren können. Den Motor höher oder tiefer hängen wird bei 90 PS denke ich nicht ohne GROßEN Aufwand gehen.

[Comander]

o ohh Thomas ,hört sich so an als wenn du von nem 25PS Luftlkiel Schlauchbot auf 90PS Rib umgestiegen wärst

[D Bayr]

Hä? Ne ich hatte schon ein Rib mit 50 PS davor. Allerdings halt ohne der Ausstattung die ich brauchte/wollte. Und um da nicht ohne Ende zu investieren habe ich kurzerhand was älteres aber größeres nach meiner Vorstellung mit begrenztem Budget gekauft.

[Oliver74]

Hallo Thomas,

"5200 rpm bis 6000 rpm ändert sich eigentlich am Vortrieb nichts
...
trimme ich den Motor dann in Gleitfahrt langsam hoch, kann es passieren dass mir der Vortrieb verschwindet, die Drehzahl nach oben schießt und es sich nach "Luft ziehen" anhört
...
Von Kurven oder engen Kurven ganz zu schweigen, da dreht er plötzlich nur noch hoch ohne Vortrieb"

Liest sich für mich so, als wäre der Motor zu hoch montiert! Oder es gibt ein deutliches Problem mit dem Propeller, aber wenn der ganz ist...
Kannst Du bitte mal ein Bild einstellen, wo man die normale Fahr-Lage der Antikavitationsplatte sehen kann? So in etwa:



Aus: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Viele Grüße,

Oliver

[Heinz Fischer]

Moin Thomas,
mein erster Gedanke ist auch das der Motor zu hoch hängt, denn 55 KM/H sind nun wirklich nicht der Brüller mit 90 PS.

Mein Geräteträger wackelt nicht, sollte er normaler weise auch nicht machen, ist immer schlecht da sich die Vibrationen auf den Rumpf/Befestigungen übertragen und dort langfristig Schäden verursachen.
Ein Bild von der Befestigung des Geräteträgers würde helfen das Problem einzugrenzen.

[Kleinandi]

Versuch auf alle Fälle auch mal einen anderen Prop
Hast du die Größe vom aktuellen?

[D Bayr]

Danke an alle bis jetzt.
Bilder und der Rest der Angaben kommen definitiv demnächst.
Zur Zeit ist das Internet mit dem PC tot.
Vom Handy kann ich nichts hochladen.

[Stefan]

Hallo Thomas,

ich würde mal Herrn Bonow anrufen.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

[maikel]

Du hast recht, Thomas,
Dein Boot müsste mit 90 PS fliegen!
Die 55 km/h knacke ich mit dem 57er Zar gerade mal so und nur bei besten Bedingungen, ebenfalls 90er Honda AB, normal liegen aber gute 50 km/h immer drin, wir haben dabei allerdings 1.300 kg Kampfgewicht und durch die V Form des Rumpfes ist es eher ein schlechter Gleiter.
Hört sich für mich auch so an, als ob der Motor zu hoch hängt!

[Tommy H.]

Zitat von D Bayr

...Das Rib wiegt 290 kg leer und der Motor 160 kg.
Plus 90 Liter Tank und ich sag mal insgesamt mit mir und Reservesprit und Ausrüstung nochmal 150 kg dazu...

Hallo Thomas,

hast Du mal die Lenzöffnung unten im Spiegel aufgemacht? Nicht dass, woher auch immer, Wasser im Rumpf ist. Wenn sich da 200 Liter
mehr oder weniger frei bewegen können, wird ein Trimmen unmöglich sein. Und auch das Angleiten dürfte ziemlich unmöglich sein, wenn
das Wasser im Heck steht.

Falls wirklich der Motor zu hoch hängen sollte, müßte das Sportis wenn es einmal in Gleitfahrt ist, eher zu schnell als zu langsam sein.
Zumindest geradeaus. Und falls der Motor bei 6.000 U/min ausdreht und nicht vom Begrenzer gestoppt wird, ist auch der Propeller nicht
vollkommen daneben. Wie hoch der 90er drehen darf, weiß ich allerdings nicht. Der neue 80er Honda darf 6.000 U/min, der 100er sogar
6.300 U/min.

[D Bayr]

So, jetzt nochmal mit Bildern.

Die Lenzöffnung war offen, ja, es sind definitiv keine 200 L Wasser im Rumpf. Da sind zwar schon so 1 bis 2 Liter wo ich nicht weiß woher aber es riecht nicht nach Benzin (hatte schon befürchtet ob vielleicht der Einbautank undicht ist).

Fotos vom Geräteträger werde ich noch nachreichen. Auch gibt es dort schon eine Bruchstelle an der Halterung unten... wohl von den Schwingungen.

Auf dem Bild wo man das gesamte Boot sieht:
Das mit den Boxen oben auf dem Geräteträger... dann gilt ja eigentlich das Rundumlicht nicht mehr als Rundumlicht oder? Hat da jemand eine Idee wie ich das anders lösen könnte? Boxen finde ich ja an sich schon ganz nett und würde ungern drauf verzichten.

Woanders anbringen? Wo? Wie?

@ Stefan: Herrn Bonow werde ich ggfls. noch anrufen. Wobei mir das denke ich recht wenig bringt, da er ja ein gutes Stück von mir entfernt ist.
Im Zweifelsfall (und je nach Feedback jetzt hier auf die Bilder hinsichtlich Höhe des Motors) werde ich den Motor im Anschluss an einen Kundendienst tiefer hängen lassen.
So auf den ersten Blick dürfte das ja funktionieren, ohne großen Aufwand oder?

Größe des Propellers muss ich dann auch mal noch nachschauen. Ich würde jetzt aber erst mal das Fahrverhalten auf die Höhe schieben.
Ich habe außerdem eine zweite, gleiche (!) Schraube neu dazubekommen, die der Vorbesitzer beim Händler gekauft hat mit der Empfehlung eine bessere gäbe es nicht (quasi als Allroundtalent) und wie gesagt, er würde ja schön drehen bis 6000 bei Vollgas.

[D Bayr]

Und wenn die Technik grade schon funktioniert, habe ich eben noch paar Bilder gemacht und auf dem Propeller nachgesehen. Es handelt sich um den 13.25 x 17 Propeller.

Zusätzlich hänge ich noch ein Bild an, wo man den Tankeinfüllstutzen sieht und daneben so ein rundes Teil mit einer Schraube in der Mitte. Meines Erachtens müsste das ja die Tankbelüftung sein. Liege ich da richtig? Belüftet sich das Teil selber oder muss man da was verstellen oder aufschrauben? Hatte bisher nur so externe rote Kunststofftanks und habe kein Handbuch dazu erhalten...

[D Bayr]

So und nun noch ein letztes Mal von meiner Seite.
Ich kann ja nur 6 Dateien pro Beitrag anhängen oder?

Auf diesen letzten Bildern sieht man einmal den Motor ganz nach unten getrimmt.
Auf Bild 2 sieht man den Motor in der Position wie er laut Trimmanzeige sein sollte, wenn man genau den mittleren Strich anpeilt.
Und Bild 3 ist halt wie ich finde so eine "normale" Position.

Ich hoffe mit den geschossenen Bildern können die Experten hier was anfangen und ich freue mich schon auf euer Feedback.

[Comander]

Also wenn ich mir das so anschaue...........


und mir das zu Grunde lege,,,,,,,,,

sollte die Sache eindeutig sein. Was meinen die Profis ?

[OLKA]

Bau den Geber vom Echolot ab und dein Boot läuft.

Der haut dir Luft vor die Schraube, weil er viel zu mittig sitzt.