(Nicht ganz so) Neues Mitglied: Vorstellung

[Wendigo]

Hallo Christos,

very warm welcome here.

Bzgl. NMEA 2k, Raspberry und Android Tablet mit Navionics Karte...

Entwickelst du auch Software mit Bluetooth Anwendungen?

Hintergrund: Ich möchte das NMEA2K umgehen und direkt auf die Motordaten via bluetooth zugreifen und mit dem Tablet koppeln, ähnlich wie es im PKM/LKW (OBD) der Fall ist.
Bzgl. Batterieladung und Solaranwendungen gibt es das Projekt "blue battery"

Um Links zu sehen, bitte registrieren

[exsailor]

Zitat von Wendigo

Bzgl. NMEA 2k, Raspberry und Android Tablet mit Navionics Karte...
Entwickelst du auch Software mit Bluetooth Anwendungen?

Hintergrund: Ich möchte das NMEA2K umgehen und direkt auf die Motordaten via bluetooth zugreifen [...]

Hallo Markus,
sehr interessantes Thema.

Zum Fachsimplen und zum Analysieren der techn. Möglichkeiten würde ich lieber einen neuen Thread aufmachen - wegen der Übersichtlichkeit.

Vorab eine kurze Antwort: Du kannst nmea2k nicht umgehen und du brauchst es auch nicht.

Alle deine Geräte on board sprechen bereits nmea (0183 oder 2k). Es ist total unpraktikabel (und vermutlich umöglich) den nmea Anschluß aller deiner Geräte raus zu reißen und bluetooth Adapter an deren Stelle einzubauen.

Wie gesagt, du brauchst es auch nicht, nmea2k zu umgehen. Am einfachsten du realisierst ein normales nmea 2k Netzwerk mit den standard Bauteilen, die leicht zu finden sind. In diesem nmea 2k Netzwerk lässt du alle Informationen zirkulieren, die du brauchst (es sind sehr viele).

Danach installierst du ein extra Gerät, welches auf der einen Seite nmea2k und auf der anderen Seite Bluetooth spricht. Und schon hast du alle deine Daten in beiden Netzwerken (BT und nmea). Sehr einfach und ganz ohne Programmierung.

Das von dir angesprochene BlueBattery Gerät macht genau das. Es verbindet ein Batterie/Solarregler Netz (kein nmea) mit Bluetooth und tranferiert Daten zwischen den zwei Netzen.

Für die Verbindung nmea2k / Bluetooth gibt es einige Produkte auf dem Markt.

Mein Favorit ist ein Raspberry mit aufgesteckter NMEA Platine. Aber das ist bei weitem nicht das einzige Produkt.

Viele Grüße

Christos

[Comander]

Du hast meine Frage gründlich beantwortet, deshalb frag ich ja weil ich von Griechenland ja keinen blassen Schimmer habe. Danke

Für Comander Harry:
Das Mittelmeer ist zwar groß aber man kann nicht 24 X 7 unterwegs sein (man kann schon und ich habe es mehrmals gemacht. Aber das war anstrengend, kein Urlaub).

Wenn man also nachts einen Stopp einlegen will, dann treten die Besonderheiten einer Segelyacht besonders negativ in Erscheinung. Groß, sperrig, langsam, tiefganggehindert, großer Swojekreis.

Wegen der niedrigen Geschwindigkeit, kannst du nicht drei Buchten / Häfen errreichen, sondern nur einen. Und dieser 1 Hafen / Bucht muss einen passenden Platz für dich frei haben. Falls Bucht: mit genug Tiefe, guten Ankergrund und genug Raum zum Swojen.

Das Mittelmeer ist groß, aber seine Buchten sind recht klein (das macht auch die Schönheit aus). Es reichen schon 3 bis 5 Segelyachten, dann hast du keinen Platz mehr zum Übernachten. Und die nächste Bucht ist für dein Geschwindigkeitspotential viel zu weit. In den Häfen hast du - mit sehr wenigen Ausnahmen - Platz für nur 40-50 Yachten.

Solange ich fast allein dort unterwegs war (70er bis ca. 2002), war das ein Traum. Aber heute mit 150 Yachten in einem Hafen zu liegen, welches Kapazität für 50 hat, macht das keinen Spass mehr. Dto. für Buchten, dort ist es schlimmer wegen der Swojekreise.

Mit einem RIB bin ich - hoffentlich - viel flexibler. Nahezu null Tiefgang erlaubt mir eine 10X größere Wasserfläche zu nutzen als mit einer Segelyacht. Null Swojekreis, zur Not kann ich das sogar auf dem Strand setzen und übernachten. Und mit 20kn speed kann ich innerhalb von wenigen Minuten die nächste Ankerbucht erreichen.

Das waren also die Gründe für meinen Wechsel von Segelyacht auf RIB. Ob ich damit richtig liege und meine Erwartungen sich erfüllen, erzähle ich gerne in 12 Monaten :-)

Sorry für den langen Text, aber ich wollte deine Frage gründlich beantworten.