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[the_ace]

Wirklich toll gelöst, Alex!
Hatte auch mal drüber nachgedacht, die Idee aber dann verworfen.
Mit den beiden Batterien hält mein Kühlschrank in Kroatien sicher mindestens 2 Wochen durch. So lange kommt es nicht vor, dass ich nicht fahre.

[bolli_man]

Hi Frank,

voll wird die Batterie sicherlich nicht sein - ich habe übrigens bei mir auch zwei Batterien verbaut.

Eine Lima würde mehrere Stunden benötigen um eine Batt. zu laden...ich fahre keine 5 Stunden am Tag spazieren.

Aber wenn es reicht....passt es doch

[Rotti]

Servus Alex!

Der DF225 hat doch eine Lichtmaschine mit 54A Ladestrom. Alternative wäre doch eine CDEK250SA Lösung. Um Links zu sehen, bitte registrieren . Da bist dann nach jeder Fahrt voll mit der Versorgungsbatterie .
Eine solche Lösung überlege ich mir , dass ich diese beim nächsten Womo - anstatt der Solarpanelle - einbaue.

[bolli_man]

Das Teil kenne ich.

[bolli_man]

Das Teil kenne ich.

54A stimmt....bekommst halt nicht 1:1 in die Batterie

[Marcokrems]

Tolles Teil Rotti aber wenn halt mal ein paar Tage an einem Ort stehen tust mit dem womo schaut es schlecht aus

[Rotti]

Zitat von Marcokrems

Tolles Teil Rotti aber wenn halt mal ein paar Tage an einem Ort stehen tust mit dem womo schaut es schlecht aus

Marco, dann lass ich den Motor mal ne Stunde laufen und fertig . Das sind meine Überlegungen. Sicher, man kann (könnte) nun diskutieren wie umweltschädigend diese Art der Batterieladung ist. Aber die Solarpaneele mussten ja auch erzeugt werden........

[manerba]

Der Alex machts schon richtig- die batterien leiden schon ordentlich wenn sie immer wieder in Unterspannung gejagt werden- ich habs auch drei wochen geschafft mit zwei 65 Ah AGM- hab aber auch die kühlbox immer wieder abends ausgemacht. Sonst wäre es sicher auch schief gegangen. Ich finde die Idee Absolut Super - irgendwo muss die Energie ja auch herkommen...

[dori]

Zitat von Rotti

Marco, dann lass ich den Motor mal ne Stunde laufen und fertig . Das sind meine Überlegungen. Sicher, man kann (könnte) nun diskutieren wie umweltschädigend diese Art der Batterieladung ist. Aber die Solarpaneele mussten ja auch erzeugt werden........

Wenn du neben mir am Campingplatz stehst, hol ich die Uzzi ausser ich bin draussen aufn Meer, dann ist es mir wurst was auf dem Platz neben mir läuft.

ja äh ich hab 2 50W-Siemenssolarpanele drauf auf dem Womo, das seit 1991, immer ne volle Batterie auch bei bewölktem Himmel..... folglich bin ich auch auf Alex Seite, wenn ich net dauernd mit dem Boot fahr, aber volle Batterien haben will.

[Monoposti]

Ich hab beides,Solar und B2B Lader.....

Leere Batterien? Hatte ich letztes Jahr auf der CMT bei -15 Grad C. ,weil es die Hersteller nicht schaffen,passende Ladegeräte zur Batterie einzurichten.

Hab dann zum Rundumschlag ausgeholt und den Krempel rausgeschmissen und obiges verbaut.Jetzt kenn ich keine leere Batterien mehr, und mittels Shunt und Batt.Computer passiert mir sowas wie bei der CMT nicht mehr.......

Auf den Booten würde ich mich mal mit dem Thema Leitungsquerschnitt beschäftigen, und mal messenn,was von den 54 A der Lima an der Batt ankommt........

[Marcokrems]

Ich habe aufm womo auch 2 Platten habe immer volle Batterien war gestern erst am womo die Anzeige hält bei 13,5 Volt hatte es diesen Winter nicht einmal


Gruss Marco

[Rotti]

Zitat von dori

Wenn du neben mir am Campingplatz stehst, hol ich die Uzzi ausser ich bin draussen aufn Meer, dann ist es mir wurst was auf dem Platz neben mir läuft.

ja äh ich hab 2 50W-Siemenssolarpanele drauf auf dem Womo, das seit 1991, immer ne volle Batterie auch bei bewölktem Himmel..... folglich bin ich auch auf Alex Seite, wenn ich net dauernd mit dem Boot fahr, aber volle Batterien haben will.

Hi Dori, hab wieder was dazu gelernt. Die Uzi ist ja ne Maschinenpistole der Israelis lt. Wikipedia Ich habe ja selbst 240WP am Womo. Nur die Montage (Löcher durchs Dach etc.) ist schon wesentlich aufwendiger mit den Solarpaneels. Da ist sicher der P2P Lader einfacher zu installieren.
Am CP lasse ich den Motor sowieso nicht laufen, da steck ich immer am Strom an.

[dori]

Zitat von Rotti

Hi Dori, hab wieder was dazu gelernt. Die Uzi ist ja ne Maschinenpistole der Israelis lt. Wikipedia Ich habe ja selbst 240WP am Womo. Nur die Montage (Löcher durchs Dach etc.) ist schon wesentlich aufwendiger mit den Solarpaneels. Da ist sicher der P2P Lader einfacher zu installieren.
Am CP lasse ich den Motor sowieso nicht laufen, da steck ich immer am Strom an.

und die Montage erfolgt einmal im Womoleben, bei meinem ist seit der Montage damals nichts undicht geworden an den Durchführungen der Kabel oder Befestigungen.

[Robert29566]

Zitat von Rotti

Servus Alex!

Der DF225 hat doch eine Lichtmaschine mit 54A Ladestrom. Alternative wäre doch eine CDEK250SA Lösung. Um Links zu sehen, bitte registrieren . Da bist dann nach jeder Fahrt voll mit der Versorgungsbatterie .
Eine solche Lösung überlege ich mir , dass ich diese beim nächsten Womo - anstatt der Solarpanelle - einbaue.

Hi Mathias,

54 Amp... Lichtmaschinenleistung(Wechselstromgenerator 12V 54A)... abzüglich eigenverbrauch Motor ... und das können bis zu 20Amp. sein.....

Manche geben Lichtmaschinenleistung ( so Suzuki ).... andere, Ladeleistung an!!

Das ist der unterschied.....

LG

Robert

[Hansi]

Hallo Mathias


die Solarpanele machen ja keinen Lärm wenn du wo stehst und wie schon geschrieben wenn man einige Tage wo steht zB. stehen wir viel vor der Therme da hatte ich auch schon mal eine leere Batt.und musste das WOMO starten hatte gleich eine Aufklärung bekommen

Zum befestigen der Panele: da sind meine nur geklebt und ich habe nur 1x durch das Dach müssen mit den Kabeln bis jetzt aber alles Dicht

Aber muss jeder für sich selber entscheiden wie er es machen will