|
Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
||||
|
||||
Ich vermute, diese Art der Doppelmotorisierung bringt nichts.
Wenn kein Benzinmotor erlaubt ist, darf der auch nicht montiert sein. Es reicht nicht, den Benzinmotor auszumachen und mit dem Elektromotor zu fahren.
__________________
Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#2
|
|||
|
|||
ein Flanschmotor wäre schon eine Idee, ob der aber bei aktivem Verbrennerbetrieb dran bleiben soll/kann? Ich denke, das ist eher für längere Umrüstung gedacht und nicht wirklich zu wahlweisem Einsatz.
Ich glaube, du müsstest einen sehr langschaftigen e-motor nehmen, sowas gibts von den Günstiganbietern eh problemlos. dieser steht dann höher als der Benziner und du kannst auch steuern. Ggf. musst du den Großen etwas zur Seite rücken, um am Spiegel platz zu haben. es gibt auch Bugmotoren, hab zwar keine Ahnung ob das was ist, aber theoretisch müsste es problemlos möglich sein, vorne den e-motor und hinten mit dem „kalten“ Verbrenner steuern (als Ruder) is aber nur eine Idee... Zitat:
Nur verwenden darfst du den Verbrenner nicht. Ja, dafür sind die Dreiecke!
__________________
liebe Grüße Stefan |
#3
|
||||
|
||||
Auf der Bleichloch- und der Hohenwartetalsperre in Thüringen ist das erlaubt.
|
#4
|
||||
|
||||
Ich habe den E-Motor neben den Benziner gehangen, passt gerade so. Ist auch ideal wenn man über die Mittagssperrzeit am Wochenende auf der Hohenwarte keinen vernünftige Liegeplatz/Bucht findet. ;-)
|
|
|