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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Zitat:
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Gruß Peter |
#2
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Hallo,
ich würde erstmal feststellen WAS festsitzt. Das dickere Teil vom Lenkzug im Motor, das Lenkkabel selber irgendwo auf der Länge oder der Motor selber, also die senkrechte Achse. Letzteres sollte der Händler abgeschmiert haben beim Service, die Durchführung, hm, keine Ahnung ob das zum Service gehört, das Lenkkabel an sich wird er sicher nicht ziehen und neu fetten wenn es nicht in Auftrag gegeben wurde. Die große Überwurfmutter ist doch immer drauf und sollte nach 1,5 Jahren auch noch nicht kaputt sein wenn das ganze nicht gewerblich oder eben jeden Tag genutzt wurde. Wer hat es denn zusammengebaut, wenn die Motordurchführung des Lenkkabels bei der Montage schon nicht gefettet oder geschmiert wurde kann das natürlich jetzt vergammelt sein. Würde den Tilleram abbauen und schauen ob sich dann was bewegen läßt, wenn ja kannst die senkrechte Achse des Motors schon mal ausschließen, vorausgesetzt die hier schon angesprochene Mutter/Schraube für den Lenkwiderstand ist lose/offen?! Das wäre dann das was der Händler beim Service hätte machen müssen, alles andere, na ja, das wird dann Dein Problem sein Gruß Peter
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P.G. |
#3
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Is ja man richtig toll Peter....und ich glaubte du bist ein Freund
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#4
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Ja Peter ........als Dieter noch lebte war er mal bei mir an der Scheune und berichtete mir eben von diesem Teil...
er sagte auch dass es hier nicht sondern nur in den USA zu kaufen gibt. Langfristig besorg ich mir das Teil,das ist sicher.Mach mal mal gegen dem Ende des Jahres eine Sammelbestellung auf .........
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#5
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So - nun hat es mich auch erwischt. Ich habe dieses Teil
dran, das hat mich aber auch nicht gerettet. Glücklicherweise ging das Ende des Lenkzuges noch einigermaßen gut aus dem Kipprohr und der Bowdenzug ist ok. Ich habe aber durch meine Schmiererei jetzt ziemlich viel altes, klumpiges Fett überall. Ich werde das mal alles reinigen und die Oberflächen kontrollieren. Im Kipprohr kann ich an der Oberfläche eh nichts ändern außer gut putzen, den Bowdenzug kann ich tauschen, falls die Oberfläche nicht mehr wird (bin mir nicht sicher, ob die braunen Flecken altes Fett oder Korrosion sind. Muß ich noch genauer untersuchen). Nun meine Frage: wie pflegt/schmiert ihr die Lenkung? Winschenfett war offensichtlich nicht der Brüller. Das wurde alt und klumpig. Ich denke jetzt an Waffenöl und eine Art "Filzdichtung" in die oben abgebildete Mutter, welche ich dann in Waffenöl tränke, sodass bei jeder Lenkbewegung "nachgeölt" wird (a´la "Stopfbuchse"). Mehr fällt mir zu dem Thema momentan nicht ein. Irgendwer die Lösung 3000?
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Grüße Bernhard "Das Glas ist halb voll - und die andere Hälfte war vorzüglich!" |
#6
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Zitat:
Alles mit Bremsenreiniger sauber machen und mit einer Zylinderbürste von Wolfcraft in der Akku Bohrmaschine das Rohr sauber machen. Bei der Zylinderbürste den Drall des Drahtes beobachten damit er sich nicht aufdreht. Um Links zu sehen, bitte registrieren Danach mit Seewasser beständigen Fett behandeln. Das Fett bekommst du in einer Kartusche beim Bootshändler. Das Braune klumpige Fett ist altes Fett mit Rostpartikel. Das Kipprohr rostet von innen bei schlechter Wartung. Und Reinigen und Fetten jährlich am Ende der Saison machen. Dieses Teil ist nicht schlecht aber es ist kein Wunderding.
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#7
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Hallo!
Abschließend zu dem Thema möchte ich noch sagen: Ich war heute bei meinem Händler. Man musste den Motor abmontieren und die Lenkung wieder gängig machen. Er hat dies auf Kulanz gemacht! Habe ich sehr cool gefunden! Mit freundlichen Grüßen |
#8
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Zitat:
Das würde uns etwas weiter bringen.
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#9
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Hallo,
das kann ich nicht genau sagen, ich weiß nur, dass ich da selber nicht viel Pflegen/ Warten kann, da das Lenkseil vom Boot direkt zum Motor läuft und ich keinen Platz habe um das Seil herauszubekommen. Da muss man den Motor abmachen um das Lenkseil richtig rauszubekommen.... und das ist Zuhause leider schwierig ohne Kran... Lt. Aussage vom Händler ist Salzwasser hineingelaufen, geschmiert war es... Mit freundlichen Grüßen |
#10
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Bei meinem Boot muss ich das eh öfter zerlegen (zum Transport zB) Da geh ich hie und da mit dem Gewehrputzstock durch :-) Dafür gibt es große Bürsten (für Flintenläufe), mit denen kommt jedes Mal erschreckend viel Gammel raus. Aber so kann man das auch schön innen einölen vorm Winter.
Die Schubstange des Lenkseils schein rostfrei zu sein, zumindest höherwertiger Stahl. Aber das Rohr ist nix Besonderes, das blüht leider ach innen. |
#11
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Heute habe ich das Kipprohr mit einer Honbürste gereinigt. Obwohl ich vermeintlich immer brav gefettet habe ist irre viel Rost rausgekommen.
Allerdings ist mir auch der Grund jetzt klar! Meine Lenkung verwendet den gesamten zur Verfügung stehenden Weg des Lenkkabels um den Motor von Anschlag zu Anschlag zu drehen. Ich habe keine Einschränkung im Lenkweg. ALLERDINGS: das Anschlußrohr des Lenkkabels welches sich durch das Kipprohr bewegt ist am Ende beim Anschluß zum Tillerarm gecrimpt! Vermutlich ist dort das Lenkkabel am Lenkrohr befestigt. Wenn ich jetzt ganz nach links lenke, dann fährt das gecrmpte Ende bis in das Kipprohr ein! Da kann natürlich dann keine Dichtung dieser Erde mehr etwas nutzen. Damit hat man das (Salz)Wasser sofort im Kipprohr! Ich werde jetzt einmal schauen, ob ich einen passenden Faltenbalg auftreibe. Andere Lösung fällt mir momentan nicht ein.
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Grüße Bernhard "Das Glas ist halb voll - und die andere Hälfte war vorzüglich!" |
#12
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Hallo Bernhard,
sind an dem Kipprohr Schmiernippel? Ich hatte über diese, bei meinem Mariner, immer so viel Fett reingepresst bis es auf den Seiten wieder raus kam.
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Gruß Michi |
#13
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Diese Schmiernippel fetten aber nicht die Teleflex Lenkung sondern nur das Bracked.
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#14
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Ist ja auch kein Mariner sondern ein alter Mercury und war nur als Beispiel Bild gedacht.
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Gruß Michi |
#15
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Nicht das mir aufgefallen wäre. Muss den Motor aber sowieso nochmal nach Schmiernippel absuchen. Meine Werkstatt hat zugesperrt und ich muss das alles jetzt selber machen.
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Grüße Bernhard "Das Glas ist halb voll - und die andere Hälfte war vorzüglich!" |
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