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#1
29.06.2013, 18:19
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Anhänger-Umbau
Hallo,
hier möchte ich mal berichten, was ich bei dem Wetter so gebastelt habe, Ich habe meinen kleinen Kastenanhänger zum Schlauchboot- Trailer umgebaut. Muss den aber erst noch testen, evtl. sind Verbesserungen zu tätigen und wenn alles funzt werde ich mal den TÜV aufsuchen und mir den Segen holen, wenn möglich mit grünem Nummernschild, schaun mer mal. Teil 1, Teil 2 folgt          
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. 
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#2
29.06.2013, 18:26
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Hallo Markus.
Das sieht gut aus. Das habe ich noch vor mir den Anhänger um zu bauen. 
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS
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#3
29.06.2013, 18:27
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Fortsetzung.
Die Slip-Räder die noch am Schlauchboot sind kommen natürlich weg, ich musste diese noch dran lassen um das Böötchen besser hantieren konnte. Werde kommende Woche mal eine "Testslipbootfahrt" machen.     Feuer frei für Kritik.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#4
29.06.2013, 20:04
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Gratuliere, sieht sehr gut gemacht aus.
 Bin gespannt was der TÜV dazu sagt. lg Reini
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 Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#6
29.06.2013, 21:27
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Zitat:
Hey Markus, Schaut gut aus dein Umbau,aber ohne Kotflügel zum `TÜV` geht überhaupt nicht!!
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Grüsse vom Rhein km 462 Michael  Schlauchlegende:Boot:Norisboat 420SD / Motor: Johnson 35 / Trailer:Nautikpro 750...Boot: BSC50/ Motor:Suzuki DF70/ Trailer: Satellite MX101
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#7
29.06.2013, 22:15
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Hallo,
Markus, sieht sehr gut aus, da hast Du Deine Zeit ja wirklich sinnvoll genutzt!! Respekt vor Deiner Arbeit, die Kotflügel sind sicher nur noch nicht dran, denke ich mal. Hast auch eine schöne Werkstatt/Platz zum arbeiten, gefällt mir! Viel Erfolg beim TÜV und beim slippen, Gruß Peter
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P.G.
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#9
29.06.2013, 23:42
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Ja, das mit den Kotflügel ist so ne Sache, da bin ich noch nicht ganz sicher, ich hätte ja noch die alten, aber die sind recht massiv und aus Stahl und schwer. Bin am umschauen nach anderen, evtl. aus Kunststoff.
Und wegen der Nebelschlußleuchte und Rückfahrlicht war ich mir nicht ganz sicher, ist aber keimn Problem, kommt noch. Kann auch sein, daß ich noch ne andere Deichsel brauche und zwar eine abgekröpfte, aber das will ich erst noch testen. Ich wollte vorerst nur mal mit der groben Arbeit fertig werden, da ich ab 10 July auf Reha/Kur gehe. Aber schon mal Danke für die Ratschläge.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#10
30.06.2013, 01:00
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Ich würde meinen, dass dir Bretter, auf denen das Boot liegt die Aufgabe der Kotflügel erfüllen. Die sind ja vorgeschrieben, um andere Verkehrsteilnehmer nicht vollzuspritzen. An die Brettet könnte man auch noch so Gummilappen dranschrauben, falls die das wollen.
Alex
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#11
30.06.2013, 03:10
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Da bin ich auch mal gespannt was der TÜV zu meckern hat.
Das er mit Gummilappen an den Holzbrettern als Kotflügelersatz zufrieden ist...  Alex wir sind hier beim Deutschen TÜV, und nicht auf den Philippinen. Das darfst Du nicht vergessen.....  Spannende Sache!
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 Es is ja immer was.....  LG Gernot
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#12
30.06.2013, 03:25
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Zitat:
Aber schon damals gab es dort Korinten*****r, für die war ein Kotfügel nur ein von der Industrie dafür hergestelltes Teil. Ein solcher will bestimmt auch Deine gültigen Schweißerzeugnisse sehen und trotzdem noch jede Naht röntgen. Aber glücklicherweise sind die in der Minderheit, und Du darfst Dir aussuchen, wo Du hin fährst. Ich bin mit meinen Oldtimer Motorräder (mit Seitenwagen) auch nicht zum nächsten gefahren, sondern zu einen, wo ein Vernünftiger gearbeitet hat. TiP: Mit Schlauchi drauf hinfahren. Diesen Eigenbauhäger hat der kaum beachtet, hat sich eine Stunde lang das Flugzeug angesehen und dann die Plakette aud die Nummer geklebt. Alex Geändert von bf109v7 (30.06.2013 um 03:37 Uhr)
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#13
30.06.2013, 08:50
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Alex,
mit dem Gedanke habe ich auch schon gedacht, ein Arbeitskollege war auch kurz mal bei mir, der machte den selben Vorschlag, ich werde mal schauen wie ich die alten Kotflügel fest bekomme. Da ich ja bald eh ausser gefecht bin, werde ich eh frühestens mitte August zum TÜV kommen und dann mal sehen was geht, ich seh das locker. Bin aber im froh im Tipp´s und Ratschläge.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#14
02.07.2013, 13:24
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Hallo,
da wirst du probleme bekommen, fußgänger verletzungs gefahr, die rohre sind offen, sollte ein v nach vorne sein, jeder lkw braucht auch einen unterfahrschutz,
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gruß Torsten
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#15
02.07.2013, 13:49
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Zitat:
 
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Honk,James Honk
Linear-Darstellung
