Wer kennt RIBs, wo die Schläuche am Liegeplatz nicht das Wasser berühren?

[the_ace]

Zitat von rg3226

Aber mal ehrlich ein Rib wo die Schläuche über der Wasserlinie liegen

Ist schon total sinnvoll für viele Anwendungsfälle.
Es ist nicht ganz so stabil in der Längsachse, aber dafür hast Du keinen Bewuchs an den Schläuchen, sparst Kraft (und Kraftstoff) und der Rumpf kann bei schwerer See tiefer ins Wasser tauchen ohne das die Schläuche gleich abrupt begrenzen.

[rg3226]

Zitat von the_ace

Ist schon total sinnvoll für viele Anwendungsfälle.
Es ist nicht ganz so stabil in der Längsachse, aber dafür hast Du keinen Bewuchs an den Schläuchen, sparst Kraft (und Kraftstoff) und der Rumpf kann bei schwerer See tiefer ins Wasser tauchen ohne das die Schläuche gleich abrupt begrenzen.

Naja nur so das ich es verstanden habe.
Ist ja wie ein Kinderfahrrad mit Stützräder....da sieht man auch wie kippelig es ist aber es kann nichts passieren

[Visus1.0]

Zitat von rg3226

Naja nur so das ich es verstanden habe.
Ist ja wie ein Kinderfahrrad mit Stützräder....da sieht man auch wie kippelig es ist aber es kann nichts passieren

Das Kurvenverhalten ist bei nicht getauchten Schläuchen auch viel besser, da das V des Kiels viel tiefer tauchen kann, bis der Schlauch seitlich aufschwimmt, ich vergleich das immer mit einem Segelboot, wo die Abtrift geringer ist, je tiefer der Kiel oder das Schwert ist.
Die Schläuche sind nur die Sicherheit bei Gefahr von Überflutung möglichst schnell nach oben zu kommen.


Übrigens mein Lieblingsschlauchboot das ich kaufen würde, wenn ich das Geld hätte hat die Schläuche auch nicht im Wasser. Aber so was von nicht im Wasser.

Es ist die Iguana X100.

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hier der Film


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[Docrobby]

Servus,
Mein Boot z.Bsp
Lg
Robert

[Kairos]

Zitat von Docrobby

Servus,
Mein Boot z.Bsp
Lg
Robert

Ein tolles Boot, aber für meine Zwecke ist die Kabine ein Overkill - wenn ich länger unterwegs bin, bevorzuge ich nach wie vor das Segelboot

[bomber]

Mein Searider 5.4 war deutlich mit verschlossenem Rumpf mit den Schläuchen aus dem Wasser .
Das Searider 6 sitzt hoch mit den Schläuchen aus dem Wasser .
Die Vipermax Osprey hatte Luft unter den Schläuchen .
Selbst mein schweres Diesel Scorpion hat jede Menge Luft unter dem Schlauch .
Interessant war im letzten Jahr in Schottland mit britischen Freunden mit weiteren 2 Scorpions der gleichen Länge zu sehen das deren Boote sehr tief im Wasser sitzen .
Bei der Bestellung konnte man angeben ob man auf Speed aus ist und "hohe" Schläuche hat oder ein Boot zum Tauchen braucht welches stabiler im Wasser liegt .
Mein Scorpion steht übrigens (leider) zum Verkauf .

[Kairos]

Zitat von bomber

Mein Searider 5.4 war deutlich mit verschlossenem Rumpf mit den Schläuchen aus dem Wasser .
Das Searider 6 sitzt hoch mit den Schläuchen aus dem Wasser .
Die Vipermax Osprey hatte Luft unter den Schläuchen .
Selbst mein schweres Diesel Scorpion hat jede Menge Luft unter dem Schlauch .
Interessant war im letzten Jahr in Schottland mit britischen Freunden mit weiteren 2 Scorpions der gleichen Länge zu sehen das deren Boote sehr tief im Wasser sitzen .
Bei der Bestellung konnte man angeben ob man auf Speed aus ist und "hohe" Schläuche hat oder ein Boot zum Tauchen braucht welches stabiler im Wasser liegt .
Mein Scorpion steht übrigens (leider) zum Verkauf .

Das sind mit Sicherheit alles tolle Boote, aber meiner Meinung nach für einen anderen Einsatz gebaut und für meine Zwecke in der Adria (da kann es wegen des Fetch gar keine Welle über 2m geben und das schaffe ich auch mit einem Mädchenboot - oder bleib diese 2 Tage im Jahr einfach im Hafen ...) nicht optimal geeignet bzw. teurer Overkill.

[the_ace]

Zitat von Kairos

...da kann es wegen des Fetch gar keine Welle über 2m geben und das schaffe ich auch mit einem Mädchenboot - oder bleib diese 2 Tage im Jahr einfach im Hafen ...)

Alles richtig, wenn's draussen stürmt fahr ich auch nicht raus - egal welches Boot. Gut, manchmal muss man halt trotz Bora nach Hause. Sowas plant aber niemand.
Im Regelfall kämpfen wir mit Wellen zwischen 1-1,5m die wir möglichst entspannt abreiten müssen. Das das aber auch nicht täglich passiert, bin ich sogar ein Freund des planing Pads.

Das Boot kauft man sich ja für den typischen Anwendungsfall und aushalten werden es auch alle. Ich zum Beispiel habe mir gezielt ein Mädchenboot für die nordfriesische Nordseeküste zugelegt.
Damit fahre ich auch bei 6-7bft noch sicher und wahrscheinlich kaum weniger komfortabel als mit einem gleichlangen Arbeitsboot.

Was die Wellenhöhen in Kroatien betrifft, muss ich aber korrigieren:

Vierlerorts liest man:

Die normale Wellenhöhe in der kroatischen Adria liegt zwischen 0,5 und 1,5 Metern. Wellen über 5 Meter sind in der kroatischen Adria ganz selten.

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Natürlich ist das nicht die Zeit in der wir halbnackt von Insel zu Insel grooven.
Aber es ging ja nur darum, was möglich ist.
Für den täglichen Gebrauch bin ich mit Dir "auf einer Welle"

Der Rumpf ist bei mir glatt wie ein Babypopo - das Micron 350 kann ich an der oberen Adria selbst bei Brackwasser wärmstens empfehlen.

Was ist das für ein Produkt und wie lange hält die Wirkung an?
Ich komme in der Regel mit 4 Wochen aus.
Da mein Rumpf auch spiegelglatt ist, hält sich der Bewuchs nach 4 Wochen noch in Grenzen - weniger ist aber immer mehr.


[/QUOTE]
Befreundete Chemiker haben mir dringend abgeraten, nicht nur das Micron sondern auch speziell für Hypalon ausgewiesene Antifoulings aufzubringen, weil damit die Struktur der Schläuche angegriffen wird und die Lebensdauer der Schläuche massiv sinkt - in der Marina liegen etliche italienische RIBs, deren behandelte Schläuche sehr bescheiden aussehen.[/QUOTE]

Mir ist aufgefallen, dass man bei mit AF bestrichenen Schläuchen häufig auf Verklebungen stösst, die fast verrottet oder zumindest angegriffen aussehen.
Würde die Fanze auch nicht auf den Schläuchen haben wollen - ehrlich gesagt auch nicht auf dem Rumpf. Beim Wasserlieger kann man eine Rumpfbehandlung aber durchaus in Betracht ziehen.

In der Adria gibt es Denti di Carne ("Hundezähne") - die sind nicht nur äußerst scharfkantig, sondern haften an den Schläuchen wie Superkleber. Da beim Zodiac die Schläuche nicht geklebt, sondern abnehmbar sind, hast du beim ständigen Wasserliegen leider auch an der Innenseite diese Hundezähne - und die scheuern dann natürlich bei der Fahrt. Wasserpumpenfett dick aufgetragen mildert das ganz gut - aber optimal ist das natürlich nicht.

Hab mir die Zodiacs auf der Messe in HH genauer angesehen.
Sind schöne Boote, will die gar nicht schlecht reden.
Aber der Spalt zwischen Schlauch und Rumpf ist oben wie unten imho ganz unglücklich. Von oben fällt unter Garantie Dreck, Sand, Staub und anderes Gerümpel dazwischen und scheuert dann permanent an den Innenseiten.
Schlüssel, Schrauben und Haarspangen passen sicher auch locker durch den Fingerbreiten Spalt.
Das zermürbt nicht nur den Schlauch, sondern zerstört auch den Gelcoat an den Innenflächen wo der Rumpf anliegt. Ich wäre ehrlich gesagt neugierig wie so ein Boot nach 5-10 Jahren an diesen Stellen aussieht

Soweit ich das sehe, kommen die Zodiacs aber so weit aus dem Wasser, dass die Seepocken sich dort (hoffentlich) nicht ansiedeln können.

[Kairos]

Zitat von the_ace

Was ist das für ein Produkt und wie lange hält die Wirkung an?
Ich komme in der Regel mit 4 Wochen aus.
Da mein Rumpf auch spiegelglatt ist, hält sich der Bewuchs nach 4 Wochen noch in Grenzen - weniger ist aber immer mehr.




Soweit ich das sehe, kommen die Zodiacs aber so weit aus dem Wasser, dass die Seepocken sich dort (hoffentlich) nicht ansiedeln können.

Micron 350 ist ein selbstpolierendes Antifouling von International - soll mehrere Saisonen halten, aber da es bei meinem Liegeplatz inkludiert ist, lass ich es jedes Frühjahr erneuern.

Leider ist der hintere Teil ca.3cm unter Wasser (zumindest beim F115) und es siedeln sich dort allerlei Tierchen an (leider ist dort wegen des Kontakts zu den Schläuchen auch kein Antifouling möglich). Das großzügig aufgetragene Waserpumpenfett wirkt da recht gut - zusätzlich habe ich mir für heuer vorgenommen, den Spalt mit Moosgummi zu verschließen. Von oben fällt bei mir nichts rein bzw. ist da bei korrektem Luftdruck kein Spalt.

[Kairos]

Zitat von rg3226

Naja nur so das ich es verstanden habe.
Ist ja wie ein Kinderfahrrad mit Stützräder....da sieht man auch wie kippelig es ist aber es kann nichts passieren

Das kann man so sehen - aber meine Idealvorstellung wäre, dass es in unbeladenem Zustand in der Marina gerade ein paar Zentimeter über der Wasserlinie wäre (wegen Bewuchs), durch das Gewicht der Crew beim Baden die Schläuche auf dem Wasser aufliegen (damit es nicht so kippelig ist) und bei schnellerer Fahrt die Schläuche wieder aus dem Wasser kommen (weniger Widerstand) und nur bei rauer See die Schläuche dämpfen.
Meine Frau ist sehr sicherheitsbewusst - insofern hat das mit den Stützrädern schon seine Berechtigung ... aber ich steh dazu, weil es für mich kein Genuss ist, wenn sich meine bessere Hälfte beim Bootsfahren fürchtet.
Die Sportis scheinen da schon ziemlich nahe heranzukommen - leider sprechen sie mich emotional nicht an (und Polen ist mir auch zu weit weg im Fall des Falles)

[Kleinandi]

Zitat von the_ace

Ist schon total sinnvoll für viele Anwendungsfälle.
Es ist nicht ganz so stabil in der Längsachse, aber dafür hast Du keinen Bewuchs an den Schläuchen, sparst Kraft (und Kraftstoff) und der Rumpf kann bei schwerer See tiefer ins Wasser tauchen ohne das die Schläuche gleich abrupt begrenzen.

Genau so ist es
Gerade das letzte ist ein großer Vorteil von sogenannten Arbeitsbooten aber es gibt Leute die nur Schwarz und Weiß kennen die werden das nicht verstehen

LG Andi

[the_ace]

Zitat von Berny

Sportis oder Aga marine (gleiche Bootsform)

Über die Fahreigenschaften kann ich nix sagen.

Eigene Erfahrungen mit den Fahreigenschaften der AGAs habe ich keine,
aber ich habe einige Berichte zu den Booten gelesen und gesehen weil ich die Boote immer recht chic fand.

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Im Grossen und Ganzen ist der Rumpf demnach eher für ruhigere Gewässer wie Seen und Flüsse und schnelles Fahren konzipiert.

Zitat von rg3226

Naja nur so das ich es verstanden habe.
Ist ja wie ein Kinderfahrrad mit Stützräder....da sieht man auch wie kippelig es ist aber es kann nichts passieren

Das ist etwas heikel formuliert, aber im Prinzip richtig
Im Video sieht man, wie das Boot kippelt.
Liegt aber daran, dass man das Boot unter Bedingungen einsetzt für die es nicht optimiert wurde.

Diese Rümpfe sind beispielsweise zum schnellen Fahren besser geeignet als die unserer Italo-Schleudern.

Auch der Rumpf unserer Zars ist im Prinzip ein (guter) Kompromiss.
Was auf der einen Seite eine Schwäche ist, erweist sich an einem anderen Punkt oft als Stärke. Es kommt eben immer drauf an was Du damit willst, Reiner.
Gerade Boote mit Eigenarten abseits des Badeboot-Mainstreams werden ja nicht von Unwissenden aus Ahnungslosigkeit erworben, sondern vielmehr weil man sich - wie hier in dem Thread - für gewisse Anforderungen entschieden hat. Muss ja nicht jedermanns Ding sein. Ich find's gut, dass der Markt so viel Diversität bietet.