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| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#2
11.05.2005, 14:41
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hallo
wenn der neu ist ( wegen einfahren ) war da doch bestimmt eine betriebsanleitung bei. einfach mal reingucken und nachlesen !! :schlaumai :schlaumai gruß stefan 
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#3
11.05.2005, 14:46
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... oder mal die Suchfuktion benutzen. Ist immer wieder Thema.
Schau mal: Um Links zu sehen, bitte registrieren Reinhard 
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt.
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#4
11.05.2005, 15:33
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hallo, was wiegt denn so ein teil eigentlich?
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#5
11.05.2005, 15:46
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Zitat:
ca. 25 kg bekomm mein erst morgen oder freitag, wollte aber schon mal wissen, wie ich mich dem motor gegenüber verhalten soll 
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#6
11.05.2005, 16:00
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boh, is der schwer!
naja, dafür läuft das ding besimmt super ruhig bei geringen drehzahlen. das mit dem einfahren ist doch bestimmt in der anleitung beschrieben??? sorry, kann dir da nicht helfen. mein motto ist da: wenn man keine ahnung hat - einfach mal fresse halten und aus genau dem grund kann ich da auch nichts zu schreiben - sorry wünsche dir aber viel spass mit dem neuen motor. ich würde ihn erstmal n paar stunden mit MAX halber drehzahl laufen lassen. yamaha hat mir damals empfohlen, meinen (eingefahrenen) motor 5 minuten warmzufahren, bevor ich stoff gebe gruss frank
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#7
12.05.2005, 15:56
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so, nun bin ich schlauer. hab mein motor bekommen :coool: . natürlich mit bedienungsanleitung
(auf englisch) :( 0 min. bis im leerlauf 10 min. bis drosselklappenöffnung < ½ 2 h bis drosselklappenöffnung < ¾ alle 10 min für 1 min vollgas 3 h bis drosselklappenöffnung ¾ alle 10 min für 2 min vollgas 10 h normaler lauf gruß maik
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#8
12.05.2005, 16:23
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Und dann stell die Uhr um 9,5h vor und fahre Ihn in der ersten halbe Stunde mit wechselnden Drehzahlen und danach auch nicht nur Vollgas und gut ist es.
Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang _____________________________ Ich lerne täglich dazu , aber vergesse täglich mehr  ( ich, hier und jetzt )(Tippfehler sind der Unwissenheit meiner Tastatur zuzuschreiben - weder sie noch ich wissen was ich schreiben wollte)
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#9
13.05.2005, 13:00
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also irgendwie muss schon was dran sein, am richtigen „einfahren“. in der ersten halben stund lief der motor völlig unrund, er hat vibriert wie so ein stab für frauen
beim abtouren kam dann auch immer eine rauchwolke raus, ähnlich wie beim alten 2-takter. :hiiilfe: dann zum schluss, nach ca. 1 stunde mit wechselnder drehzahl (aber nur bis ½ gas) lief er recht vernünftig. solche erscheinungen konnte ich bei meinem motorrad damals nicht beobachten, allerdings hat die maschine auch 4 zylinder. :allah:
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Linear-Darstellung
