Zar 4.3 oder Pischel R.I.B. Line 4.7L - Seite 5

free-willi · #61 14.12.2009, 20:48

Hallo Werner

Was das Boot genau wiegt, kann ich nicht sagen, weil ich noch nie auf ner Waage war. Jedenfalls kann ich es alleine slippen, das ist ja schon mal was.
Ich krieg, wenn ich alleine fahre so um die 70 Stundenkilometer zusammen. je nachdem wie voll oder leer der Tank ist, sind ja auch gleich mal 100 kg Gewichtsunterschied.
Zur Rauwassereigenschaft: Das ist natürlich relativ. Ich heize auch schon mal im Mittelmeer rum und mein Rauwasserempfinden ist ein Anderes, als das meiner Frau. Boote mit tieferem V tauchen natürlich weicher ein, dazu gehört auch das Zar, da weiß ich es sicher, weil ich das schon gefahren bin. Sonst hab ich keine Vergleichsmöglichkeiten. Ich bin aber ganz zufrieden. Die Entscheidungskriterien und Vorgaben für mich waren: Motor 100PS und nicht eins weniger (wg. Bodensee). Möglichst großer Einbautank, Wasserskizugstange, Breite unter 2,30m, Mädchenboot (mit Liegewiese) Händler um die Ecke, bezahlbar (Na ja, das ist auch relativ) Jedenfalls blieb zum Schluß nur das Medline IIC übrig. Das war das Boot mit den geringsten Abstrichen. Weil, das perfekte Boot gibt es nicht.

brando · #62 14.12.2009, 20:55

Zitat:

Zitat von free-willi

Jedenfalls blieb zum Schluß nur das Medline IIC übrig. Das war das Boot mit den geringsten Abstrichen. Weil, das perfekte Boot gibt es nicht.

Ja, es ist tatsächlich so. Man sollte es nicht für möglich halten.

Bei mir war es auch so, bis ich alle Wünsche unter einem Hut hatte, blieb genau noch ein Bootshersteller übrig.

#63 14.12.2009, 21:14

Zitat:

Zitat von brando

Ja, es ist tatsächlich so. Man sollte es nicht für möglich halten.

Bei mir war es auch so, bis ich alle Wünsche unter einem Hut hatte, blieb genau noch ein Bootshersteller übrig.

bei mir auch, heute wärens zwei

Yachtline420 · #64 30.12.2009, 22:53

Hallo!
Ist diese diskussion hier noch aktuell wegen dem ribline 470? Ich habe so eins und kann da schon was zu sagen. Und bei interesse würde ich es auch abgeben wollen. Nicht weil es so schlecht ist (das absolute gegenteil ist der fall), sondern aus anderen gründen.....
Gruß...ein ehemaliger zodiak fahrer:-)

dori · #65 31.12.2009, 16:07

naja mich würde deine meinung schon interessieren, wieso hinterm berg bleiben damit?
und man weiss nicht was alles passieren kann im leben,

vielleicht muss ich das boot wechseln oder wer anderer, der auf deinen erfahrungsschatz dann zurückgreifen kann.

#66 31.12.2009, 16:44

na, so ein Forum dient für mache anscheinend ja nur zum PN schreiben

.
Geht wohl am Sinn eines Forums etwas vorbei

.

Yachtline420 · #67 31.12.2009, 16:48

Ich bin nun seit knapp 10 jahren auf dem wasser unterwegs. Habe viele schlauchboote gefahren und selber besessen. Die laufeigenschaften sind auf einer skala von 1-10 meiner meinung nach bei 7. Verglichen mit persönlichen erfahrungen anderer schlauchbooten bis max 5m. Das ribline läuft sehr trocken und gütmütig. Solche empfindungen sind immer subjektiv und werden von jedem eigner anders empfunden. Jeder lässt auch andere kriterien in die gesamtbewertung einfließen. Für den einen spielt nur die V-max eine rolle, ein anderer legt wert auf die heckwelle, wieder ein anderer interessiert der übergang in die gleitphase, usw....Allerdings was qualität und verarbeitung beim ribline angeht ist dieses kriterium kaum zu toppen. Es gibt kein makel....egal wo man hin schaut. Schrauben, kabel, leitungen, gfk, polster ...einfach alles top. Auch das schlauchmaterial und die verklebungen.....perfekt. Dieses boot ist super leicht zu trailern, ist kaum hinter einem pkw der golfklasse zu spüren und lässt sich noch spielerisch in der hauseigenen hofeinfahrt von hand rangieren. Das war für mich ein ganz wichtiges kriterium. Aus diesem grund habe ich mich auch für einen 2-takter entschieden. 60kg mehr durch einen gleichstarken 4-takter merkt man schon deutlich. Bevor ich mich für das ribline entschieden habe, hatte ich ein schlauch in der 5m klasse. Da war das rangieren deutlich schwerer. kaum zu glauben....aber wahr.
Wer gezielte fragen hat nur raus damit....
In diesem sinne....einen guten rutsch.

Yachtline420 · #68 31.12.2009, 16:49

Zitat:

Zitat von ferdi

na, so ein Forum dient für mache anscheinend ja nur zum PN schreiben

.
Geht wohl am Sinn eines Forums etwas vorbei

.

wie meinst du das?

wem76 · #69 01.01.2010, 15:21

Zitat:

Zitat von FerdiR

Hallo Wörn..

... dass eine Bootslänge von 4,50 Meter hat, hat eine Rumpflänge von 4,46 Meter. Somit würdest du mit dem Pischel 4.7L ein Boot mit einer Rumpf-Länge von ca. 4,0 Meter kaufen und bekanntlich sagt man... Länge läuft, da bekommst du 50 cm schon gut zu spühren.

Gruß Ferdi

Deshalb ja auch das "wippen"

Zitat:

Zitat von Wörn

Ich heiße Werner und mein Spitzname ist wirklich Wörn!
ich fahre Hauptsächlich in Kroatien und mir wäre ein schnelles komfortables fahren am liebsten. Fahren werde ich mit Familie, also vier Personen. Bandscheibenproblem hatte ich allerdings auch schon. Das Boot sollte halt nicht zu groß sein, da ich es noch selber slippen möchte und in die Garage sollte es auch noch passen.

Wie wäre es mit einem Zar47? das macht im Vergleich zum 43 nciht viel mehr Länge aus, und zu viert werdet Ihr schon Platz brauchen, und die Höchstmotorisierung ist höher als beim 43er; ich denke dass Du bei beiden mit einer normalen Garage an die Grenze kommen wirst.... Motor steht hinten hinaus am Hänger, Deichsel.... mein Hänger hat 6,8 Meter, beim 43er wirds also nicht weniger als 6,3 Meter werden....

ich denke auch, dass Dir das schnell fahren nach dem ersten Mal tanken gehen eh vergehen wird....

lG
Harald

dori · #70 01.01.2010, 16:57

nur zur info mein Harbecktrailer mit dem Zar53 drauf ist in der gekürzten Variante genau 6.55 m lang.

Wörn · #71 10.01.2010, 16:37

Zitat:

Zitat von Yachtline420

Hallo!
Ist diese diskussion hier noch aktuell wegen dem ribline 470? Ich habe so eins und kann da schon was zu sagen. Und bei interesse würde ich es auch abgeben wollen. Nicht weil es so schlecht ist (das absolute gegenteil ist der fall), sondern aus anderen gründen.....
Gruß...ein ehemaliger zodiak fahrer:-)

Ich bin noch immer auf der Suche. Jedoch einen Zweitakter möchte ich keinen mehr. Hab jetzt vor nach Düsseldorf auf die Messe zu gehen und mir auch mal das MV 500 von Pischel anzuschauen.

trolldich · #72 15.01.2010, 08:20

Zitat:

Zitat von Wörn

Wenn ein Zodiac ein Renault sein soll, und Zar und Pischel in Audi und BMW Klasse einzustufen sind, wäre meine Frage was dann ein Audi Quattro S4 als RIB wäre (länge so um die fünf meter)?

Quadro=Ribcraft 5.3
S4= Zar

Alles in einem Ei geht nicht!

Wörn · #73 25.01.2010, 17:33

So, entdlich habe ich mich entschieden es ist ein Pischel MV500 geworden.
Ich war gestern auf der Messe in Düsseldorf und konnte mich über die gute Qualität des MV 500 überzeugen. Nach langer Überlegung bin ich letztendlich zu dem Entschluß gekommen daß genau dieses Boot alles das vereint wo ich großen Wert darauf lege. Geschwindigkeit, Rauhwasserqualität, Platzverhältnisse und so weiter. Ich hab mir dazu einen Yamaha mit 115 PS bestellt. Ich denke daß damit das Boot super laufen müßte. Danke nochmals für die vielen Hinweise und Tips von Eurer Seite. Bilder und nähere Informationen und Eindrücke können leider erst im Mai nach der Auslieferung efolgen...

dori · #74 25.01.2010, 20:56

auf die Bilder bin ich schon neugierig!

und gratulation und viel Vorfreude, denn nun tickt die Uhr um 2/3 langsamer.