Bitte helft mir! Suzuki DF90 oder Evinrude E90DPL! Kann mich nicht entscheiden!

[Berny]

Ich muss jetzt schon mal nachfragen:
Du kaufst dir einen Motor um ca 8000,- und knauserst wegen 350,- € (trotz Gewährleistung des Händlers, trotz Garantie des Herstellers, trotz Arbeitseinsparung wie Verlegung aller Kabel usw usw)

Na denn, viel Spass

[Visus1.0]

Zitat von Berny

Ich muss jetzt schon mal nachfragen:
Du kaufst dir einen Motor um ca 8000,- und knauserst wegen 350,- € (trotz Gewährleistung des Händlers, trotz Garantie des Herstellers, trotz Arbeitseinsparung wie Verlegung aller Kabel usw usw)

Na denn, viel Spass

Es geht nicht um 350 Euro, ich hab dem gesagt ich zahle im was das ich mir alles selbst machen kann, und das war auch schwierig, und geht nicht, er hat die Verantwortung usw.
Ich will den Motor kaufen und selbst montieren, und das wollen sie nicht, und da bekomm ich keine Grantie auf den Motor.

Hab gesagt er kann ja dann alles kontrollieren, usw.
Werd noch mal reden mit dem Mechanikerverkäufer.

[Kleinandi]

Zitat von Visus1.0

Es geht nicht um 350 Euro, ich hab dem gesagt ich zahle im was das ich mir alles selbst machen kann, und das war auch schwierig, und geht nicht, er hat die Verantwortung usw.
Ich will den Motor kaufen und selbst montieren, und das wollen sie nicht, und da bekomm ich keine Grantie auf den Motor.

Hab gesagt er kann ja dann alles kontrollieren, usw.
Werd noch mal reden mit dem Mechanikerverkäufer.

Lustig

Er muss Dir Garantie geben auf den Motor ob Du den selber dran hängst oder nicht!!
Natürlich übernimmst Du die Verantwortung für das was Du selber machst aber das hat nichts mit dem Motor selber zu tun.

[Ole]

Andreas,
die Evinrude sind meistens stärker als andere Motoren, aber eben nicht immer. So gerade in der 90PS-Klasse nicht. Der Evinrude 90 (nichtHO) hat nur 88 PS, wo hingegen der Suzuki 90 (neben dem Honda 90) mit 99Ps der Stärkste der Klasse ist.

Also in dem Fall würde ich den Suzuki nehmen, zumal er auch noch rel. leicht ist.

Ciao Bernd

Zitat von Ole

Andreas,
die Evinrude sind meistens stärker als andere Motoren, aber eben nicht immer. So gerade in der 90PS-Klasse nicht. Der Evinrude 90 (nichtHO) hat nur 88 PS, wo hingegen der Suzuki 90 (neben dem Honda 90) mit 99Ps der Stärkste der Klasse ist.

Also in dem Fall würde ich den Suzuki nehmen, zumal er auch noch rel. leicht ist.

Ciao Bernd

ein 90HO wär aber der Hammer, offiziell nur ein 90er, in Wirklichkeit aber ein verkappter 115er . Gewichtsvortiel hat er dann aber keinen.

[Visus1.0]

Zitat von Ole

Andreas,
die Evinrude sind meistens stärker als andere Motoren, aber eben nicht immer. So gerade in der 90PS-Klasse nicht. Der Evinrude 90 (nichtHO) hat nur 88 PS, wo hingegen der Suzuki 90 (neben dem Honda 90) mit 99Ps der Stärkste der Klasse ist.

Also in dem Fall würde ich den Suzuki nehmen, zumal er auch noch rel. leicht ist.

Ciao Bernd

Danke mal an Dich für die Antwort Bernd!

Das mit dem Evinrude leuchtet mir ein, aber das der Suzuki 98PS statt 90PS haben soll ist mir neu, ich hab gehört das auch er nur 88PS haben soll. (einen Honda 90PS gibt es nicht nur 80PS und 100PS z.z.)

Den Suzuki den gibt es ja Baugleich mit 70 80 und 90 PS wäre interessant die Bezugsquelle deiner Info. Bitte, woher hast du das? Ist für den Kauf auch wichtig für mich.

Danke.

Der Vierzylinder 90er HQ Evinrude ist mir zu schwer, weil ich ev noch den CMC Powerlift dranhänge den ich zu hause hab und der hat 23kg der elektrohydraulische, und dann bin ich bei fast 200 kg.

Also wenn ich sicher bin das der Suzuki Df90 Lean burn 98 PS hat geht das Boot schneller als bei dem Evinrude E90DPL der ja ev nur 88 PS hat trotz zweitakt oder? Voraussetzung ist die Optimale Schraube bei beiden.

Was mein Ihr?

[Visus1.0]

Warum gibts den gleichen dann auch in 80PS? Ist unlogisch. Dann hättens da auch gleich einen 80 90 100 machen können.

[Oliver74]

Hi

Zitat von Visus1.0

Warum gibts den gleichen dann auch in 80PS?

Honda hat beim Wechsel auf das aktuelle Modelljahr die Modelle BF75 und BF90 zu BF80 und BF100 gemacht.
Es gibt halt Boote, die keine 100PS daran hängen dürfen, dafür offeriert man dann eine schwächere Version

Ist unlogisch. Dann hättens da auch gleich einen 80 90 100 machen können.

Technisch bestimmt. Ist halt ein Rechenspiel:
Wieviel zusätzliche Käufer bringt eine 90PS Version und was kostet eine solche Variante.

Viele Grüße,

Oliver

[Scherzibaby]

Bin gerade auch am entscheiden welchen Motor ich in der 90 PS Klasse nehme.
Der E-Tec ist auch klarer Favorit weil ich einfach Power möchte.

Wie sieht es mit deinem Angebot aus Bratislava Slovakei aus?

Ich hab in Holland einen 90 PS E-Tec Demo-Motor mit 4 Betriebstunden vom Händler für nicht ganz 7500 € gefunden.

Grüße
Thomas

[Oliver74]

Hi

Zitat von Scherzibaby

Bin gerade auch am entscheiden welchen Motor ich in der 90 PS Klasse nehme.
Der E-Tec ist auch klarer Favorit weil ich einfach Power möchte.

Und ob man die mit dem Dreizylinder Etec 90 bekommt, ist nun mal die Frage.
Der Motor besticht in erster Linie durch das geringe Gewicht und ist dadurch prädestiniert für kleine, leichte Boote.
Was aber größere und schwerere Boote angeht: Es gibt schon Gründe, warum Evinrude den 90 H.O. auf Basis des Vierzylinders eingeführt hat...

Ich würde das primär vom Boot abhängig machen, wo der Motor dran soll:
Ein kleiner Flitzer, der nicht mehr als 140-150 KG im Heck verträgt, ist mit dem Dreizylinder Etec 90 sehr gut unterwegs.
Darf es etwas mehr Gewicht sein, würde ich den Suzuki nehmen.
Oder eben direkt den Etec 90 H.O. wenn man Etec Fan ist und ein eher großes Boot fährt.

Viele Grüße,

Oliver

[Scherzibaby]

Zitat von Oliver74

Hi



Und ob man die mit dem Dreizylinder Etec 90 bekommt, ist nun mal die Frage.
Der Motor besticht in erster Linie durch das geringe Gewicht und ist dadurch prädestiniert für kleine, leichte Boote.
Was aber größere und schwerere Boote angeht: Es gibt schon Gründe, warum Evinrude den 90 H.O. auf Basis des Vierzylinders eingeführt hat...

Ich würde das primär vom Boot abhängig machen, wo der Motor dran soll:
Ein kleiner Flitzer, der nicht mehr als 140-150 KG im Heck verträgt, ist mit dem Dreizylinder Etec 90 sehr gut unterwegs.
Darf es etwas mehr Gewicht sein, würde ich den Suzuki nehmen.
Oder eben direkt den Etec 90 H.O. wenn man Etec Fan ist und ein eher großes Boot fährt.

Viele Grüße,

Oliver

Ich denke für ein Grand 520 mit 325 kg was ich mir zulegen möchte ist der E-Tec mit 90 PS ausreichend. Hab schon das gleiche Boot mit einem 100 PS Yamaha bei Vollgas gesehen das hat geschwänzelt wie ein Kuhschwanz

[Kleinandi]

Zitat von Scherzibaby

Ich denke für ein Grand 520 mit 325 kg was ich mir zulegen möchte ist der E-Tec mit 90 PS ausreichend. Hab schon das gleiche Boot mit einem 100 PS Yamaha bei Vollgas gesehen das hat geschwänzelt wie ein Kuhschwanz

Das schwänzelt auch mit 90

[Oliver74]

Hi

Zitat von Scherzibaby

Ich denke für ein Grand 520 mit 325 kg was ich mir zulegen möchte ist der E-Tec mit 90 PS ausreichend.

Ja genau, an solchen Booten macht der "normale" 90er Etec richtig Sinn

Wäre auch was für mein Valiant 500, 250KG und darf bis 90PS. Aber sogar mein aktueller 60er Mercury kann daran schon "interessante" Fahrzustände erzeugen

Viele Grüße,

Oliver

[Visus1.0]

Also wie gesagt das Boot hat 400 Kg laut Herstellerangabe Stufenheck unter Wasser,
Und Max Motorisierung, 90 Ps ein Italmar 17
Den Suzuki bekomm ich in Italien um 7969,- in wien um 10290,- den evinrude drei zylinder um 8674,-
Wenn der suzuki wirklich mehr ps hat, nehm ich den Suzuki wegen verbrauch und Lautstärke, wenn nicht, nehm ich den evinrude wegen dem Gewicht.

Es ist verdammt schwer das zu entscheiden.

Wichtige frage? Stinken die neuen evinrude auch so, wenn man hinter her fährt?

Mein freund hat einen alten ficht evinrude 90 er und der zweitakter obwohl einspritzung stinkt gewaltig!

weisst was - kauf Dir den, wo Dein Bauch ja sagt. Im Forum wirst 100 verschiedene Meinungen hören, aber keine muss für Dich die richtige sein.
Wöfür ich plädiere ist in keinem der Foren ein Geheimnis, genauso gibts andere, die sich nur einen 4T kaufen würden.
zum Geruch - manche sagen sie stinken noch immer manchmal, andere meinen die riechen super. Riecht er nach Sprit oder nach Öl ? Mit XD100 riechst kaum noch was, und wenn, dann duftet es .

also - 3 Ärzte, 4 Meinungen, so ähnlich ists hier auch. Sollte Parsun demnächst einen 90er rausbringen, wird der hier sicher auch noch ins Spiel gebracht werden .