Anker für 4,30 Schlauchi Kroatien - Seite 2

Comander · #16 15.01.2015, 08:51

das ist halt das Forum

wenn man was weiß dann postet man das

Zitat:

wie mach ich das denn, wenn ich mit der Schnauze zuerst an der Kaimauer liege? Wenn ich mich richtig erinnere, sind nach hinten keine Bojen oder so, an denen man etwas festmachen könnte.....

der erfahrene Skipper weiß dass wenn er an einer Mole oder in einem Hafen oder an einem Steg Bug voraus festmachen muß ,dass achtern meist Festmacherleinen unter der Wasseroberfläche oder am Grund sich tummeln, deshalb hat man auch so etwas wie einen Enterhaken

und fischt sich die Leinen heraus....meistens oder oft

wenn ich gar nichts habe ,also keine Boje oder Heckleine oder auch kein Nachbar-Boot dann muß ich zwangläufig den Heckanker werfen, mach ich aber ungern aber wenns sein muß und über Nacht

.Über Nacht ist besser richtig festmachen gegebenenfalls Anlieger um Rat fragen. Warum ich mit Heck Anker nicht gerne ankere? Mir ists schon passiert dass nur vorbeifahren Boote durch ihren Schwall den Klappanker ausgerissen haben denn wenn der Grund aus Lehm oder Seegras besteht dann hilft keine übliche Kette und der Heck Anker sollte man auf Zug festmachen da er ja das Boot in Position halten soll, da ist nicht viel mit ausschwoien und so, verstehste ?

bevor jetzt andere Meinungen dazu kommen, ich jedenfalls halte es so wobei nach meinen derzeitigen Erfahrungen das Ankern mit nem echten Schlauchi nicht so viel Voraussicht bedarf .Mein C4 mit der geringeren Masse und Ausmaße konnte man schon mal bedenkenlos zwischen ein paar Boote einquetschen oder vorberechtigte Fischer mit Stellplatz versetzten schon mal das Gummiboot

das ging aber beim Rib sollte man schon etwas weiter voraus denken

aber Jannes soweit geht's nicht bei dir

blaubeer · #17 15.01.2015, 18:51

Hallo Jannes,
ich glaube Du bist mit Deinem Anker samt Kette und Leine gut dabei, wenn Du die Leine lang genug lässt. Wurde ja alles schon geschrieben.. Und sollte es wirklich ernsthaft schwappen, dann nimmst Du das Schiffchen sowieso raus, 4.30 mit 20 PS ist ja nicht viel, dazu reichen 3 Mann und bei Sturm helfen im Hafen eh alle zusammen.
Am Spiegel eine Öse anzubringen ist kein Hexenwerk, jeder ordentliche Segelladen hat sowas im Angebot oder Du gehst zu einem Schraubenladen und kaufst eine Ringöse mit 2 Unterlagscheiben und einer selbstsichernden Mutter. Oder 2 Muttern, dann kannst Du kontern. Hab ich auch so gemacht und das gebohrte Loch im Spiegel vor dem Durchstecken mit Sikaflex ausgeschmiert, damit kein Wasser in den Spiegel eindringt.
Wenn du V4A Schrauben nimmst, kriegst Du das wieder auf. Alles andere rostet, sieht nicht soo schön aus, ist aber für die nächsten 15 Jahre fest..
Wenn Du mir ne PN mit Deiner Adresse schickst, schenk ich Dir so eine Öse, ich hab sie über.. mal suchen, wo die ist.. Fährst Du schon nächste Woche? Nein? Dann sind die Chancen ganz gut!

Fröhliche Grüße

Herbert
Lieber ein Optimist, der oft irrt, als ein Pessimist, der immer recht hat.

Jannes · #18 15.01.2015, 22:27

Zitat:

Zitat von bolli_man

Schon mal den SBF gemacht 😜

Nein, aber ich fange in zwei Wochen damit an! Da werde ich wohl auch was zum Thema lernen, hoffe ich!

Danke aber für eure Tipps! Werde mal die Links durchsehen!

Grüße

Jannes

Jannes · #19 15.01.2015, 22:31

Zitat:

Zitat von blaubeer

Hallo Jannes,
ich glaube Du bist mit Deinem Anker samt Kette und Leine gut dabei, wenn Du die Leine lang genug lässt. Wurde ja alles schon geschrieben.. Und sollte es wirklich ernsthaft schwappen, dann nimmst Du das Schiffchen sowieso raus, 4.30 mit 20 PS ist ja nicht viel, dazu reichen 3 Mann und bei Sturm helfen im Hafen eh alle zusammen.
Am Spiegel eine Öse anzubringen ist kein Hexenwerk, jeder ordentliche Segelladen hat sowas im Angebot oder Du gehst zu einem Schraubenladen und kaufst eine Ringöse mit 2 Unterlagscheiben und einer selbstsichernden Mutter. Oder 2 Muttern, dann kannst Du kontern. Hab ich auch so gemacht und das gebohrte Loch im Spiegel vor dem Durchstecken mit Sikaflex ausgeschmiert, damit kein Wasser in den Spiegel eindringt.
Wenn du V4A Schrauben nimmst, kriegst Du das wieder auf. Alles andere rostet, sieht nicht soo schön aus, ist aber für die nächsten 15 Jahre fest..
Wenn Du mir ne PN mit Deiner Adresse schickst, schenk ich Dir so eine Öse, ich hab sie über.. mal suchen, wo die ist.. Fährst Du schon nächste Woche? Nein? Dann sind die Chancen ganz gut!

Fröhliche Grüße

Herbert
Lieber ein Optimist, der oft irrt, als ein Pessimist, der immer recht hat.

Hallo Herbert,

danke für dein Angebot! Ich habe ein bischen Sorgen meinen Spiegel anzubohren......Ich werde erst mal überlegen, welche Alternativen ich habe! Aber ich melde mich, wenn ich mich für's Bohren entscheide ;)

Grüße

Jannes

schlauchi20 · #20 15.01.2015, 23:31

Ich bohre auch ungern in den Spiegel.

ABER
Hinten eine Öse braucht man immer.
Am besten gleich eine rechts und eine links. Dann hast Du gleich etwas für ein Schleppdreieck, denn mal einen Tube ziehen ist bestimmt der nächste Wunsch.
Diese Ösen müssen aus meiner Sucht sein, nicht bis zum nächsten Urlaub warten.

Rüdiger

bolli_man · #21 15.01.2015, 23:37

Zitat:

Zitat von Jannes

Nein, aber ich fange in zwei Wochen damit an! Da werde ich wohl auch was zum Thema lernen, hoffe ich!

Danke aber für eure Tipps! Werde mal die Links durchsehen!

Grüße

Jannes

Hoffe ich auch....

bolli_man · #22 15.01.2015, 23:41

Zitat:

Zitat von Jannes

Hallo Herbert,

danke für dein Angebot! Ich habe ein bischen Sorgen meinen Spiegel anzubohren......Ich werde erst mal überlegen, welche Alternativen ich habe! Aber ich melde mich, wenn ich mich für's Bohren entscheide ;)

Grüße

Jannes

Warum? Wenn der Motor größer wird und verbolzt werden muss....dann wird der auch nicht mit Patex fest gemacht....

manerba · #23 15.01.2015, 23:51

Na ob man die Ankerfragen alle im SbF Kurs beantwortet bekommt ? Vielleicht wenn man speziell nachfragt. Beim Standardkursinhalt bin ich da eher illusionsfrei. Grad was das Festmachen betrifft hab ich alles später erfragt, erfahren, zeigen lassen oder eben hier nachgeguckt. Der versuch macht kluch.. Gut dass das Forum gibt !!

bolli_man · #24 15.01.2015, 23:56

Eigentlich wie immer.....

Am besten lernt man aus Fehlern...

Barny 462 · #25 16.01.2015, 06:52

Zitat:

Zitat von manerba

Na ob man die Ankerfragen alle im SbF Kurs beantwortet bekommt ? Vielleicht wenn man speziell nachfragt. Beim Standardkursinhalt bin ich da eher illusionsfrei. Grad was das Festmachen betrifft hab ich alles später erfragt, erfahren, zeigen lassen oder eben hier nachgeguckt. Der versuch macht kluch.. Gut dass das Forum gibt !!

Hallo

Wir sind ja derzeit voll im Lernstreß für den SBF, aber über das Ankern und festmachen ist noch nie gesprochen worden.
Aber vielleicht kommt das ja noch im praktischen Teil der Ausbildung.

manerba · #26 16.01.2015, 07:39

Zitat:

Zitat von barny 462

hallo

wir sind ja derzeit voll im lernstreß für den sbf, aber über das ankern und festmachen ist noch nie gesprochen worden.
Aber vielleicht kommt das ja noch im praktischen teil der ausbildung.

nö ... dafür ist auch die Zeit zu kurz.

e-SeaRider · #27 16.01.2015, 09:24

Zitat:

Zitat von bolli_man

Warum? Wenn der Motor größer wird und verbolzt werden muss....dann wird der auch nicht mit Patex fest gemacht....

Hallo, Ich habe das damals bei meinem E-Sea wie folgt gelöst:
Im Spiegel weit aussen jeweils links und rechts 2 Löcher in Vertikaler Ausrichtung gebohrt, von aussen den U Bolzen mit Dichtungen (siehe Bild - z.B. von EMS Marine) durchgesteckt. Dann nochmal zusätzlich mit Sikaflex abgedichtet. Dann auf der Bootinnenseite auf die jeweils unteren Gewindeenden eine selbstsichernde Edelstahlmutter und auf die beiden oberen eine Edelstahl Augmutter (siehe Bild).
Ich habs sehr praktisch gefunden: auf die Inneren Augmuttern habe ich auf jeder Seite mit einem kleinen Karabiner Festmachleinen angehängt (ist praktisch - hast sie schnell verfügbar beim anlegen, Tanken usw.) weiters hab ich bei den inneren Augmuttern die Badeleiter bzw. das Bimini eingehakt. Die äußeren U Bolzen habe ich für den Heckanker bzw. auch aus Zugösen (Wasserski, Ringerl) verwendet. Vielleicht find ich zuhause am Rechner noch ein Foto vom Boot im verbauten Zustand. Bzgl. Spiegel durchbohren hab ich mir eigentlich keine Sorgen gemacht und auch nie Probleme damit gehabt. mfg
Tobias

bolli_man · #28 17.01.2015, 23:18

Anhang 18364

hier mal ein überblick über die gegend…ob du an der kaimauer so willkommen bist??

P.S.: wie kann ich Bilder in höherer Auflösung hochladen??

armstor · #29 18.01.2015, 08:32

Zitat:

Zitat von bolli_man

Anhang 18364

hier mal ein überblick über die gegend…ob du an der kaimauer so willkommen bist??

P.S.: wie kann ich Bilder in höherer Auflösung hochladen??

mit picr.de kannst du die Bilder super hochladen

lg Franz

Jannes · #30 18.01.2015, 09:49

Hey,

vielen Dank für eure Beiträge! Leider kann ich die Bilder nicht erkennen....Was zeigen sie denn? Und vor allem: glaubt ihr, dass man in Valun nicht an der Kaimauer festmachen kann? Ich habe die letzten Jahre immer welche da gesehen....Ich schätze, man muss auch für ein Schlauchi Liegegebühren bezahlen?

Zu der Ankerproblematik: Am Schlauchboot ist eine Öse, an der kann man den Motor befestigen.....vielleicht reicht die für ein Ankerseil? Aber die Idee mit den beiden Ösen finde ich nicht schlecht.....

Grüße

Jannes