Motordruckplatte aus einer Duschwanne herstellen Teil 1

[KOI7161]

Zitat von Visus1.0

Wollte gleich die Typologie testen,


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und du gehört zu dem Typ von Forenbenutzern........................

DER AUFMERKSAME....................

war nicht bös gemeint

bin keiner von den
eher von den
also deine Beiträge find ich

[trolldich]

Aus eigener Erfahrung: Leuchtende Kompasse in der Nacht sind schxxxe. Insbesonders Sachen, die vor deinen Augen leuchten. Im Rücken geht aber ohne ist um Welten besser. Ich hab' mir einen Schalter eingebaut mit dem ich alles was leuchtet mit einem Tastendruck abstellen kann. In stockdunkler Nacht ist das um Welten besser...und ich fahre oft nachts.

[Visus1.0]

Stimmt bin auch oft in der Nacht unterwegs, und das Toplicht, stört schon so und leuchtet vor, nur durch die Lichtreflexe des Toplichtes auf dem Boot, sieht man nichts mehr, mach dann manchmal ganz finster, und dann sieht man ur viel, und va wenn der Mond scheint, und du fahrst ohne Licht ist das romantisch. Darf man zwar nicht, aber ist mir manchmal wurscht. Weist du ob man bei den Evinrude Icon Pro da eh verbinden kann mit der Instrumentenbeleuchtung und Nav Beleuchtung? Ich hoff, muss mir das bald anschauen wenn ich alle Kabel verbinde.

[dirki]

Hallo Andreas,
hast du /Ihr super hinbekommen!
Aber bitte auf die Schraubenstellung achten!
Habe ja nur gewusst das die Umstellung des Gashebels bei Evinrude geht.
Bei mir brauche ich nichts umzustellen, ganz einfacher Grund:"Meine 30 Pferderl haben keinen Trimm!"
Die bekommen bei Bedarf die Peitsche!!!!!
Lieber Gruß Dirk

[dirki]

habe auch die instrumentenbeleuchtung seperat zum ein und ausschalten!! Jede Lichtquelle die vor dir leuchtet nimmt die ein großen Teil des "nächtlichen natürlichen Lichtes "

[Visus1.0]

Zitat von dirki

Hallo Andreas,
hast du /Ihr super hinbekommen!
Aber bitte auf die Schraubenstellung achten!
Habe ja nur gewusst das die Umstellung des Gashebels bei Evinrude geht.
Bei mir brauche ich nichts umzustellen, ganz einfacher Grund:"Meine 30 Pferderl haben keinen Trimm!"
Die bekommen bei Bedarf die Peitsche!!!!!
Lieber Gruß Dirk

Hallo Dirk!
Sorry wusste nicht das du keinen Trimm hast, geht meist erst bei 40ps los,
als ich den ersten 4Takter hatte, ohne Trimm, war meine Frau immer der Trimm, ich schickte sie nach vor, zurück, in die Mitte, usw usw

Mir ist eine >Idee gekommen, Dirk du hast einen freien Schalter, kannst den sicher auf ein aus oder Wechselschalter umbauen, und damit was steuern.
Unterwasser LEDs oder eben die Beleuchtung, oder Horn, hab mir auch schon eine Schalter freigemacht, das war die Hupe auf der Schaltpanele, habe einen Hupenknopf eingebaut, und jetzt auch einen freien Schalter, brauch ich sicher für irgendwas.

[Visus1.0]

Also die vielen Kabeln muss ich noch aufräumen, die sind alle original vom italienischen
Bootshänder. Der hatte von der Batterie hinten bis zum Steuerstand nur ca 2,5mm² gelegt ca 5,5 Meter, für die Hupe die NavBeleuchtung, die Bilgepumpe, und die Druckpumpe der Dusche. Wenn ich die Dusche einschaltete ging die Hupe nicht mehr. So ein Italienischer pfusch. Eine starke Hupe verbraucht am meisen.
Die anderen Verbraucher sind schwach, auch die Bilgenpumpe.


Das erste was ich gemacht habe, ist eine Hauptschalter eingebaut, den sieht man von hinten mit den dicken Kabeln. und wieder zurück zur Batterie.
Der hat 35mm² da kann ich bei einer maximalen Temperatursteigerung von 35 auf 35 Grad sprich 70Grad 195Ampiere durchjagen, 35mm² wären viel mehr als Starterkabel für 3000 Kubik Diesel vorgeschrieben sind, da reichen 20mm² völlig, die werde nicht mal sehr warm.

Bei 2,5 mm² kannst du bei max Temp 35 Grad Ausgang und 35 Grad Erwärmung ist aber der Max zulässige Wert!! , 30A durchjagen sprich 360 Watt bei 12 Volt.

Zu hause habe ich in den Wänden 2,5mm² und wenn ich ein Gerät mit 3000 Watt einen Heizstahler sind 13A bei 230Volt und dann noch das Bügeleisen und noch die Lichter, dann kommst schon manchmal auch zu Hause auf 20A und hast nur 2,5mm²!

Rechne ich die Nav Beleuchtung 30 Watt Bilgepumpe 60 Watt, Dusche 60 Watt Hupe 100Watt sind das 250 Watt bei 12 Volt sprich 20 A , das würden wenn ich alles zugleich einschalten, und wer hupt schon dauernd in der Nacht bei Nav Beleuchtung, und hat Bilgenpumpe eingeschalten, wärend er duscht ???? ....würden sogar 2,5mm² reichen.


Aber ich kann dich beruhigen, die Hupe habe ich direkt an die 35mm² angeschlossen und ansonst hängen nur die Bilge und die Duschpumpe und die Nav,Beleuchtung an 4mm²!
Den Zigarettenanzünder, wie du sieht der ist extra abgesichert und hat eine eig. Leitung. Das zweite 35mm² wird noch abgeschirmt mit Schlauch.
Aber schick dir ein Foto wenn ich das Caos des Italienischen Bootshänder beseitigt habe.

Ein Frage hab ich noch, wer hat eine Sicherung eingebaut, zwischen Starter (Motor) und Batterie?? Müsste eine träge Sicherung sein. Da gibt es so Sicherungen die direkt an dem Batteriepol anzubringen sind, wenn mal die Masse mit der 35mm² Hauptplusleitung in Berührung kommen sollte?

Weiss wer was der Starter zieht bei dem Evinrude 90 DSL? Dann weis ich mit wieviel ich absichern kann!

[Visus1.0]

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So was geht eig auch, einen Sicherungsautomat hab ich nicht gefunden mit 200A und M8 Gewinde nur M6 leider

jetzt hab ich was !

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[Visus1.0]

Für alle die mal berechnen wollen wieviel mm² man für wieviel Watt bzw A braucht auf welche Länge der Kabel, und wieviel Leistungsverlust das ist in %, durch die Erwärmung der Leitung ergibt, dem empfehle ich das


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[Visus1.0]

[Visus1.0]

Es ist schon sau kalt, aber ich arbeite weiter bei 5 Grad, die Arbeiten von aussen sind bald fertig, nur mehr Gas und Gang Kabel einziehen und den Propeller, dann geht es innen weiter.

Beispiel:
Man muss nicht den Spiegel anbohren, um das Log Lot zu befestigen.

Vorgehen:
Zelamid 900 zuschneiden, mit Primer bestreichen, die Form des Aufklebeblocks mit Klebeband abkleben, den GFK anschleifen, Sikaflex aufbringen Block andrücken, trocknen lassen bis 10 Grad wenn es kühler ist mit Heizgerät anstrahlen.








Da es jetzt schon so kalt ist, habe ich die Plane drüber gelegt über das Boot, mit Besenstangen abgestützt und einen Heizstahler reingestellt. Jetzt schaff ich ca 18 Grad, wenn es aussen 5 Grad hat, und kann innen weiterarbeiten, an dem Kabelsalat vom Italienischen Händer.

[Visus1.0]

Nach dem zweiten Anlauf ist endlich das Gas und Gangseil gekommen, und jetzt muss das alles in den grauen Schlauch, obwohl schon Tankschlauch Elektrikmotorkabeln und Nmea 2000 Kabeln drinnen sind.


so jetzt sind das Gas und Gangseil drinnen, und jetzt suchen wo die anzustecken sind und weitergeführt werden, das Nmea gehört auf die andere Seite des Motors na super!


So ein gemurkse auf engstem Raum und darf nirgenst ankommen, wo es heiss ist und scheuert, und der Benzinschlauch Werkseitig im Motor scheuert schon auf dem Gangmechanissmus muss ich auch anders machen.



So Motorseitig fertig, jetzt fängt das Gewurschtel im Steuerstand an, das hab ich am gernsten da kommt man so schön dazu und das Loch bei der Schaltbox war leider schon, ist am falschen Platz, hätte lieber zwei kleine gehabt für Kabel und Gang Gas Seilzug extra

[Visus1.0]

So viele Kabel ergibt einen Kabelsalat

[bensez]

Die ganzen Kabel brauchste aber, um einen perfekten chinesischen "Woolingstek" zu zaubern...............

[Visus1.0]

Heute habe ich die Farben der Instrumentenbeleuchtung von Trimm (Glühlampe) und Volt Wassertank und Benzintank (LEDS) auf gleich bekommen, jetzt hab ich aber das Problem das die Icon Pro Beleuchtung Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsmesser eine unterschiedliche Farbintensität haben, und da kann ich nichts ändern. Will das Gehäuse nicht aufschneiden, das ist fix verschlossen, so ein Scheiß

Ich kann zwar die Intensität stärker und schwächer stellen, aber das läuft auf beiden Geräten synchron, die von Evinrude haben einfach ein stärkere LEDS eingebaut als bei dem andern so ein Dreck und nur eines kann ich einstellen aber das andere nicht das läuft immer mit dem einen.








Hab bei den anderen Geräten alles schon fertig gelötet und alles geht mal Analog !