So war die Notlandung im Hudson River

Sullenberger spricht
So war die Notlandung im Hudson River
(12) Von Hannes Stein 9. Februar 2009, 07:52 Uhr
Chesley Sullenberger wusste sofort, dass er in der Bredouille steckte, als plötzlich lauter Vögel vor der Windschutzscheibe seiner Pilotenkanzel herumflatterten. Und dann hörte und roch er, dass sie in die Turbinen seines Airbus A-320 geflattert waren. Es knallte, und es stank nach verschmortem Fleisch.........

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[free-willi]

Der Pilot muß schon ne ziemlich gute Nase haben, wenn er auf seinem Platz sitzt und draussen, die 10m hinter ihm produzierten Gerüche, wahrnehmen kann. Und das Ganze bei einer Startgeschwindigkeit von 280 km/h

Zitat von free-willi

Der Pilot muß schon ne ziemlich gute Nase haben, wenn er auf seinem Platz sitzt und draussen, die 10m hinter ihm produzierten Gerüche, wahrnehmen kann. Und das Ganze bei einer Startgeschwindigkeit von 280 km/h

naja, irgendwoher saugt die Klimaanlage ja die Luft an , ich riech im Auto auch den Misthaufen, an dem ich vorbeifahr und wenn der Kat stinkt schau ich auch immer vorwurfsvoll auf meine Frau

[free-willi]

Zitat von ferdi

naja, irgendwoher saugt die Klimaanlage ja die Luft an , ich riech im Auto auch den Misthaufen, an dem ich vorbeifahr und wenn der Kat stinkt schau ich auch immer vorwurfsvoll auf meine Frau

Der Misthaufen stinkt ja auch schon vor deinem Auto. Aber ist ja auch egal ob er das gerochen hat oder nicht. Er hats jedenfalls gut gemacht.

[DieterM]

Zitat von free-willi

Der Misthaufen stinkt ja auch schon vor deinem Auto. Aber ist ja auch egal ob er das gerochen hat oder nicht. Er hats jedenfalls gut gemacht.

Die Luftversorgung in den Fliegern wird über zwei Triebwerke erzeugt. In größeren Höhen kommt dann auch noch die Beimengung von frischem Sauerstoff in die Atemluft. Verbrennt die Turbine auch zusätzlich Turbinen-Motoröl, dann kommt ev. auch das Abfallprodukt PCB (giftig!) mit in die Kabine und kann bei größeren Mengen Nervenschäden verursachen. Kommen Vögel in der Turbine, dann kann man im Flugzeug verbranntes Fleisch riechen.

[edison]

Hallo,

es ist doch egal, wonach es roch...
Die Nerven möchte ich mal haben! Aber die 150Leben im Rücken haben ihm wohl die nötige Kaltblütigkeit gegeben. Man kann nur seinen Hut ziehen!

Rainer

Zitat von DieterM

Die Luftversorgung in den Fliegern wird über zwei Triebwerke erzeugt. In größeren Höhen kommt dann auch noch die Beimengung von frischem Sauerstoff in die Atemluft. Verbrennt die Turbine auch zusätzlich Turbinen-Motoröl, dann kommt ev. auch das Abfallprodukt PCB (giftig!) mit in die Kabine und kann bei größeren Mengen Nervenschäden verursachen. Kommen Vögel in der Turbine, dann kann man im Flugzeug verbranntes Fleisch riechen.

Na jaaaaa
Das mag in der Tat bei der alten Ju so gewesen sein, heutzutage wird die Bleed-Air genommen vom Kompressor der Triebwerke und ab der 787 gibt es auch das nicht mehr sondern die ECS sind voll elektrisch !!!!
und Sauerstoff wird auch nicht zugemischt sondern die komprimierte Luft enthält soviel Sauerstoff (Partialdruck!!!!!) dass die Kabine auf einer künstlichen Höhe von 2.400m (2,4km) gehalten werden kann.
Nur wenn eine plötzliche Dekompression eintritt fallen die bekannten Sauerstoffmasken aus den Halterungen.

Wer es nicht glaubt - braucht nur bei Wikipedia nachlesen da ist es (auch für Flugzeuglaien) gut beschrieben.

Free-willi hat schon Recht der Misthaufen stinkt VOR dem Auto und die Vögel werden schon in der ersten Kompressorstufe zu Kleinholz verarbeitet und dort schmoren auch die Federn - das kann in die Bleed-Air (die dahinter abgenommen wird) vielleicht kommen. Das verbrennende Motoröl ebensowenig wie das Kerosin - da dies hinter dem Kompressor verbrennt.