Motordruckplatte aus einer Duschwanne herstellen Teil 1

[Aia]

aua

[Visus1.0]

Jetzt ist die provisorische Instrumentenplatte fertig, und die Armaturen mal provisorisch eingesetzt, wie Ihr seht, hab ich noch keine Schaltbox montiert, das ist das nächste!!

[Visus1.0]

Und heute zwei Stunden verschissen, um die Beilagscheiben der Motorbefestigungsschrauben auszutauschen, dabei hat sich eine Mutter mit der Schraube festgefressen und ich musste die Schraube aus dem Spiegel schlagen, ausputzen und eine neue Schraube reinschrauben und neu abdichten.
Dann erst hatte ich Zeit die Schaltbox vorzumontieren.

Ja Dirk, wenn du das liest, schau mal das schaut nicht so aus wie bei dir girns grins ich hab den Trimmschalter bei meinem Daumen, also links und nicht rechts.

Ob ich die Distanzhalter lasse oder nicht entscheide ich, wenn die Gas und Gangzüge endlich kommen.

[trolldich]

Ein Ü-Ei auf der Konsole!

[Visus1.0]

Zitat von trolldich

Ein Ü-Ei auf der Konsole!

Ja das hab ich mir auch schon gedacht, und ich will eh einen kleineren haben in Weiss, und nur so eine Halbkugelform, ausserdem hab ich über den Kompassbeleuchtungskörper eine rotes Gummihütchen gestülpt, und das ist so gespannt, das die Beleuchtung Rosa leuchtet. HA hA ;
Wenn du da in Punta Kriz in der Nacht knapp vorbeifährst, springen ein paar Männer ins Wasser

[trolldich]

Aus eigener Erfahrung: Leuchtende Kompasse in der Nacht sind schxxxe. Insbesonders Sachen, die vor deinen Augen leuchten. Im Rücken geht aber ohne ist um Welten besser. Ich hab' mir einen Schalter eingebaut mit dem ich alles was leuchtet mit einem Tastendruck abstellen kann. In stockdunkler Nacht ist das um Welten besser...und ich fahre oft nachts.

[Visus1.0]

Stimmt bin auch oft in der Nacht unterwegs, und das Toplicht, stört schon so und leuchtet vor, nur durch die Lichtreflexe des Toplichtes auf dem Boot, sieht man nichts mehr, mach dann manchmal ganz finster, und dann sieht man ur viel, und va wenn der Mond scheint, und du fahrst ohne Licht ist das romantisch. Darf man zwar nicht, aber ist mir manchmal wurscht. Weist du ob man bei den Evinrude Icon Pro da eh verbinden kann mit der Instrumentenbeleuchtung und Nav Beleuchtung? Ich hoff, muss mir das bald anschauen wenn ich alle Kabel verbinde.

[dirki]

Hallo Andreas,
hast du /Ihr super hinbekommen!
Aber bitte auf die Schraubenstellung achten!
Habe ja nur gewusst das die Umstellung des Gashebels bei Evinrude geht.
Bei mir brauche ich nichts umzustellen, ganz einfacher Grund:"Meine 30 Pferderl haben keinen Trimm!"
Die bekommen bei Bedarf die Peitsche!!!!!
Lieber Gruß Dirk

[dirki]

habe auch die instrumentenbeleuchtung seperat zum ein und ausschalten!! Jede Lichtquelle die vor dir leuchtet nimmt die ein großen Teil des "nächtlichen natürlichen Lichtes "

[Visus1.0]

Zitat von dirki

Hallo Andreas,
hast du /Ihr super hinbekommen!
Aber bitte auf die Schraubenstellung achten!
Habe ja nur gewusst das die Umstellung des Gashebels bei Evinrude geht.
Bei mir brauche ich nichts umzustellen, ganz einfacher Grund:"Meine 30 Pferderl haben keinen Trimm!"
Die bekommen bei Bedarf die Peitsche!!!!!
Lieber Gruß Dirk

Hallo Dirk!
Sorry wusste nicht das du keinen Trimm hast, geht meist erst bei 40ps los,
als ich den ersten 4Takter hatte, ohne Trimm, war meine Frau immer der Trimm, ich schickte sie nach vor, zurück, in die Mitte, usw usw

Mir ist eine >Idee gekommen, Dirk du hast einen freien Schalter, kannst den sicher auf ein aus oder Wechselschalter umbauen, und damit was steuern.
Unterwasser LEDs oder eben die Beleuchtung, oder Horn, hab mir auch schon eine Schalter freigemacht, das war die Hupe auf der Schaltpanele, habe einen Hupenknopf eingebaut, und jetzt auch einen freien Schalter, brauch ich sicher für irgendwas.

[nuernberger-1]

Zitat von Visus1.0

Jetzt wieder weiter Verkabeln, Batterie verkabeln, und es werden immer mehr Sachen zum einziehen
Immer mehr Kabel und Schläuche
Schrauben macht Spass Kabel einziehen Na ja..

Hallo Andreas, könntest Du mir mal sagen mit welcher Kabelstärke Du da Arbeitest? Im 2. Bild sieht man ja den Hauptschalter von hinten, mit den dicken Kabeln, was gehen da noch für zwei dünnere Kabel weg vom HS und vorallem wo gehen die hin und für was sind die? Gehst Du vom HS weiter zu einem Verteilerkasten mit dem dicken Kabel? Falls ja, mit welcher Kabelstärke gehst Du vom Verteilerkasten weiter zu den Verbrauchern, mit 2mm²?

[Visus1.0]

Also die vielen Kabeln muss ich noch aufräumen, die sind alle original vom italienischen
Bootshänder. Der hatte von der Batterie hinten bis zum Steuerstand nur ca 2,5mm² gelegt ca 5,5 Meter, für die Hupe die NavBeleuchtung, die Bilgepumpe, und die Druckpumpe der Dusche. Wenn ich die Dusche einschaltete ging die Hupe nicht mehr. So ein Italienischer pfusch. Eine starke Hupe verbraucht am meisen.
Die anderen Verbraucher sind schwach, auch die Bilgenpumpe.


Das erste was ich gemacht habe, ist eine Hauptschalter eingebaut, den sieht man von hinten mit den dicken Kabeln. und wieder zurück zur Batterie.
Der hat 35mm² da kann ich bei einer maximalen Temperatursteigerung von 35 auf 35 Grad sprich 70Grad 195Ampiere durchjagen, 35mm² wären viel mehr als Starterkabel für 3000 Kubik Diesel vorgeschrieben sind, da reichen 20mm² völlig, die werde nicht mal sehr warm.

Bei 2,5 mm² kannst du bei max Temp 35 Grad Ausgang und 35 Grad Erwärmung ist aber der Max zulässige Wert!! , 30A durchjagen sprich 360 Watt bei 12 Volt.

Zu hause habe ich in den Wänden 2,5mm² und wenn ich ein Gerät mit 3000 Watt einen Heizstahler sind 13A bei 230Volt und dann noch das Bügeleisen und noch die Lichter, dann kommst schon manchmal auch zu Hause auf 20A und hast nur 2,5mm²!

Rechne ich die Nav Beleuchtung 30 Watt Bilgepumpe 60 Watt, Dusche 60 Watt Hupe 100Watt sind das 250 Watt bei 12 Volt sprich 20 A , das würden wenn ich alles zugleich einschalten, und wer hupt schon dauernd in der Nacht bei Nav Beleuchtung, und hat Bilgenpumpe eingeschalten, wärend er duscht ???? ....würden sogar 2,5mm² reichen.


Aber ich kann dich beruhigen, die Hupe habe ich direkt an die 35mm² angeschlossen und ansonst hängen nur die Bilge und die Duschpumpe und die Nav,Beleuchtung an 4mm²!
Den Zigarettenanzünder, wie du sieht der ist extra abgesichert und hat eine eig. Leitung. Das zweite 35mm² wird noch abgeschirmt mit Schlauch.
Aber schick dir ein Foto wenn ich das Caos des Italienischen Bootshänder beseitigt habe.

Ein Frage hab ich noch, wer hat eine Sicherung eingebaut, zwischen Starter (Motor) und Batterie?? Müsste eine träge Sicherung sein. Da gibt es so Sicherungen die direkt an dem Batteriepol anzubringen sind, wenn mal die Masse mit der 35mm² Hauptplusleitung in Berührung kommen sollte?

Weiss wer was der Starter zieht bei dem Evinrude 90 DSL? Dann weis ich mit wieviel ich absichern kann!

[Visus1.0]

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So was geht eig auch, einen Sicherungsautomat hab ich nicht gefunden mit 200A und M8 Gewinde nur M6 leider

jetzt hab ich was !

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[Visus1.0]

Für alle die mal berechnen wollen wieviel mm² man für wieviel Watt bzw A braucht auf welche Länge der Kabel, und wieviel Leistungsverlust das ist in %, durch die Erwärmung der Leitung ergibt, dem empfehle ich das


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[Visus1.0]