Hilfe brauche tip

Benni · #1 05.08.2009, 14:12

Hallo Rubberdogs

Wem von Euch ist schon folgendes Problem bei Johnson 70PS Dreizylinder 2Takt zu Ohren gekommen. Bei zu forscher Temporeduktion stirbt der Motor manchmal ab und ist zw 30 min und 2 Stunden nicht wieder in >Gang zu bringen. Dann geht er wieder wie wenn nichts gewesen wäre. Ein Mechaniker meinte dieser Fehler sei bekannt, da kann man nix machen. Damit will ich mich aber nicht abfinden.

Motor Johnson J70TL Baujahr 1994

hausmeisterkrause · #2 05.08.2009, 14:53

Hallo Benni,

ich habe den gleichen AB aus 1997 (BJ70TLEUM), da tritt das von Dir beschriebene Problem bei der Gaswegnahme definitiv nicht auf!

Allerdings hatte ich voriges Jahr bei einem Moseltreffen das Problem, dass sich der Motor mitunter nach dem Ausschalten nicht mehr starten ließ (jedoch ohne die von Dir beschriebene Temporeduktion, einfach so z. B. beim Startversuch nach einer Schleusung).
Es war keine vorhergehende "Aktion" zu erkennen... mal sprang er an, mal nicht, mal verweigerte er den Dienst, bis die Batterie fast leer- "georgelt" war, mal sprang er nach 10 sek. wieder an

Bei meinem AB war die Blackbox der Übeltäter, ich habe dann einen Nachbau von Sierra einbauen lassen, der nur ungefähr halb so teuer war wie das Originalteil, seither habe ich keine Probleme mehr gehabt...

DieterM · #3 05.08.2009, 18:19

Hallo Benni,

Dein MARLIN 16' ist aus dem Fertigungsjahr 2002-2003, siehe die CE-Homologation v. 10.3.03

Derweil der Motor in 1994 als Typ homologiert wurde, aber Deiner erst in 1996 nach Italien kam, und erst in 2003 neu an das Boot gebaut wurde, jd. das Boot mit nur sehr wenigen Betriebsstunden also neuwertig an Hubisepp seinerzeit übergeben wurde. Ich war damals dabei am Lago di Iseo.

Dein Startproblem hängt mit der Erwärmung zusammen, entweder mit der Spritversorgung zum Vergaser (Erhitzung mit Verdampfung) oder mit der Zündung (Blackbox). Das sollte aber ein guter Mechaniker finden und beheben können. Das Dir gesagt wird, das kann man nicht lösen ist ein Armutszeugnis für seine Unkenntnisse als Mechaniker.

Versuche mal bitte in München (ich weiß für Dich Auslandsgespräch ab Wien) den Herrn Geis zu erreichen Tel. 0049-89-15919898, und beziehe Dich auf mich Dieter Meyer mit dem weißen Labrador. Er ist ein alter JOHNSON Fachmann, Ing. und hat seinen Outboarder und Boots-Betrieb inzw. weitgehend still gelegt, aber er bastelt noch in seiner kleinen Werkstatt, die Räume vorne hat er alle vermietet an eine Computer-Firma. Er müßte Dir auf Anhieb sagen können, was mit D/Motor los ist und dann kannst Du ihn sicher auch in HR reparieren lassen. Peter Voggis kennt ihn auch gut und schwört auch auf ihn. Ich kenne ihn seit über 30 Jahren als seine Fa. Weise Wassersport noch existierte, und hatte für Hubisepp noch einen neuen schwarzen Edelstahl Prop für D/Motor besorgt vor 4 Jahren, da hatte H.Geis noch ein altes großes Ersatzteillager für Johnson Motoren.

Viel Glück!

#4 05.08.2009, 20:18

einfacher als in München, wärs, Du rufst beim Grosse&GPS in Wien mal an und verlangst den Herrn Gottschlich oder beim Franz ***** in Etsdorf am Kamp, alter Johnson-Händler und Mechaniker.
Wenn Du sie beid enicht im Telefonbuch findest ( www. telefonbuch.at) dann kriegst die Tel.Nr. per PN.

Benni · #5 05.08.2009, 20:48

Zitat:

Zitat von DieterM

Hallo Benni,

Dein MARLIN 16' ist aus dem Fertigungsjahr 2002-2003, siehe die CE-Homologation v. 10.3.03

Derweil der Motor in 1994 als Typ homologiert wurde, aber Deiner erst in 1996 nach Italien kam, und erst in 2003 neu an das Boot gebaut wurde, jd. das Boot mit nur sehr wenigen Betriebsstunden also neuwertig an Hubisepp seinerzeit übergeben wurde. Ich war damals dabei am Lago di Iseo.

Dein Startproblem hängt mit der Erwärmung zusammen, entweder mit der Spritversorgung zum Vergaser (Erhitzung mit Verdampfung) oder mit der Zündung (Blackbox). Das sollte aber ein guter Mechaniker finden und beheben können. Das Dir gesagt wird, das kann man nicht lösen ist ein Armutszeugnis für seine Unkenntnisse als Mechaniker.

Versuche mal bitte in München (ich weiß für Dich Auslandsgespräch ab Wien) den Herrn Geis zu erreichen Tel. 0049-89-15919898, und beziehe Dich auf mich Dieter Meyer mit dem weißen Labrador. Er ist ein alter JOHNSON Fachmann, Ing. und hat seinen Outboarder und Boots-Betrieb inzw. weitgehend still gelegt, aber er bastelt noch in seiner kleinen Werkstatt, die Räume vorne hat er alle vermietet an eine Computer-Firma. Er müßte Dir auf Anhieb sagen können, was mit D/Motor los ist und dann kannst Du ihn sicher auch in HR reparieren lassen. Peter Voggis kennt ihn auch gut und schwört auch auf ihn. Ich kenne ihn seit über 30 Jahren als seine Fa. Weise Wassersport noch existierte, und hatte für Hubisepp noch einen neuen schwarzen Edelstahl Prop für D/Motor besorgt vor 4 Jahren, da hatte H.Geis noch ein altes großes Ersatzteillager für Johnson Motoren.

Viel Glück!

Hallo Dieter
Vielen lieben Dank für die ausführliche Hilfestellung. Mein Verdacht ging auch in Richtung Erwärmung. Normalerweise geht der Motor allerbestens wie ein Uhrwerk, springt sofort immer an. 3 Wochen ohne Problem. Nur bei Fahrten mit höherer Drehzahl (4500) mit mehr Personen an Bord auch ohne jedes Problem von CRES nach RAB nach PAG und retour. Und dann aber auch nur bei apruptem Stoppen der Drehzahl stirbt er ab und springt erst an wenn er abgekühlt ist. Dann allerdings, startet er wieder sofort und läuft, wie wenn nie was gewesen wäre. Ich werde gerne Deinen Tip verwenden und in München anrufen. VIELEN DANK nochmals.

Übrigends meine Kinder sind seit 12 Tagen in CRES SLATINA mit dem Boot und der HUBISEPP besucht sie soeben mit seinem geilen 21 " SCHIFF !!!!!

Benni · #6 05.08.2009, 20:51

Zitat:

Zitat von ferdi

einfacher als in München, wärs, Du rufst beim Grosse&GPS in Wien mal an und verlangst den Herrn Gottschlich oder beim Franz ***** in Etsdorf am Kamp, alter Johnson-Händler und Mechaniker.
Wenn Du sie beid enicht im Telefonbuch findest ( www. telefonbuch.at) dann kriegst die Tel.Nr. per PN.

Vielen Dank Ferdi

Den werd ich auch anrufen !!!

DieterM · #7 05.08.2009, 22:14

Hi Benni,

auch Ferdi hat einen guten Tip eingebracht, schließlich kennt er sich sehr gut aus in Wien, was bei mir nicht ganz so der Fall ist. H.Geis in München könnte auch derzeit beim Segeln am Gardasee sein, denn jetzt in seinem Quasiruhestand ist er öfters dort.

Ja, Hubisepp ist mit dem 21'er wirklich an ein tolles Boot geraten. Mein Traum wäre das 19'er, aber ich bringe es nicht rein in meine Garage, da fehlen in der Länge und der Breite ein paar Centimeter nur.

Dein 16'er mit dem 70 PS Johnson geht aber auch fantastisch und mich freut es, daß Du damit zufrieden bist. Das letzte MARLIN 16' aus 2007 kam aus dem Raum Verona und Uwe (Bonifaccio) holte es an Ostern d.J. nach Köln.

Benni · #8 06.08.2009, 13:18

Zitat:

Zitat von DieterM

Hi Benni,

auch Ferdi hat einen guten Tip eingebracht, schließlich kennt er sich sehr gut aus in Wien, was bei mir nicht ganz so der Fall ist. H.Geis in München könnte auch derzeit beim Segeln am Gardasee sein, denn jetzt in seinem Quasiruhestand ist er öfters dort.

Ja, Hubisepp ist mit dem 21'er wirklich an ein tolles Boot geraten. Mein Traum wäre das 19'er, aber ich bringe es nicht rein in meine Garage, da fehlen in der Länge und der Breite ein paar Centimeter nur.

Dein 16'er mit dem 70 PS Johnson geht aber auch fantastisch und mich freut es, daß Du damit zufrieden bist. Das letzte MARLIN 16' aus 2007 kam aus dem Raum Verona und Uwe (Bonifaccio) holte es an Ostern d.J. nach Köln.

Hallo Dieter, Hallo Ferdi

Hab soeben vom Franz ***** eine plausible Erklärung bekommen !! Der Motor sitzt so tief, daß bei einer 4-5 köpfigen Besatzung und zu schnelles abbremsen, die aufs Boot treffende Heckwelle die Auspuffgasse hochdrückt und dadurch stirbt er ab. Dann startet er erst wieder, wenn alles wieder frei ist. Die Kinder haben das gleich ausprobiert beim diesmal absichtlichen apruptem Abbremsen sind alle nach vor gegangen und der Motor ist nicht abgestorben! Das ist auch die Erklärung, daß uns das zu zweit 4 Wochen lang nie passiert ist.

Nochmals vielen Danke für Eure hilfreichen Antworten !!!!!