Umrüstung Wohnmobil AGM Batterie auf Liefepo4 200ah Akku inkl. Wechselrichtereinbau..

[Rotti]

Heute war es so weit, die 4 Stk. 200Ah Lifepo4 Zellen sind gut in Schaumstoff verpackt angekommen. Hab dann alles ausgepackt und die Zellen parallel mit den Zellverbindern zusammen geschlossen. Netzgerät dran, um die Zellen langsam auf 3.65V aus zu balanzieren.











Rechts die angeziegte Netzgerätespannung, links am Messgerät die Zellenspannung. Und am Netzgerät die Watt und Amperleistung. Netzgerätespannung war unter Last - H7 Birne - auf 3,59V eingestellt. Wird - schätze mal - so ca 50h dauern bis die Zellen ausbalanziert sind. Hab ja Zeit, geht ja erst im April los mit dem Womo

[Visus1.0]

Cool Mathias, bei mir haben die 90Ah mehr als 2,5 Tage gedauert, bei einem 20A Ladegerät und blieben bei 3,32 Volt danach, und geladen habe ich sie mit 3,65 Volt
Die Akkus waren aber relativ leer.
Eig. soll die erste Initialisierung sogar etwas über 3.65 sein. Danach die Akkus ruhen lassen. Habe die Zellen dann nach dem ruhen ca 24 Stunden gemessen. Alle waren in Volt unterschiedlich. Dann habe ich sie in Serie geschalten, ca 3 Min unter Last gestellt. Und danach jede Zelle gemessen. Siehe da, alle 3.32 Volt.

Weiter habe ich Versuche gemacht, bei Spannung von 24 Volt und 90 Ah, ob die Verbinder heiss werden.

Versuch mit Alu 3mm x 20mm wurde recht warm.
Bei 5mmx 20 auch noch, jetzt bin ich bei 6mmx20mm und das geht bei 90 A Dauerbelastung.

Kuper hab ich auch gekauft, ist mir aber zu schwer.
Da reicht 4 bis 5mm x 20mm.

Heute ist das BMS von China gekommen, werd ich bald einbauen.

[Rotti]

Servus Andreas!
So sahen die Zellspannungen nach dem auspacken aus:



Bei getrenntem Netzgerät sieht es jetzt so aus, 3,56V Ladespannung, o,ooA Ladung, Zellspannung 3,318V.

[The_Brave]

Moin ihr Lieben,
könnt Ihr mir einen Gefallen erweisen und mich aufklären bitte. Ich habe das Gefühl nur Bahnhof zu verstehen. Wenn ich es recht verstehe, werden die Batterien mit unterschiedlicher Ausgangsspannung geliefert, und das ist schlimm oder nicht gut?
Warum ist das nicht gut bzw. was passiert, wenn ich die jetzt einfach einbauen würde?
Dann die Ausrüstung... also ein Multimeter habe ich auch noch, aber dieses Ladegerät von der Nasa nicht. Kann man damit Satteliten vom Himmel holen? (kleiner Scherz, sorry). Das mit den Kabelquerschnitten verstehe ich hingegen und auch wieso Kupfer und warum Alu. Scheint mir auch ein bisschen eine Glaubensfrage zu sein. Gewicht vom Aluanteilgen Kabel geringer, dafür Querschnitt größer, Litze sowieso, ok.

Wie lädt man denn die verschiedenen Zellen, wenn man nicht so ein Raumschiffladegerät hat?

Wo hast Du die Akkus bestellt und was sind die Vorteile zu denen die man hier im Handel kaufen kann, abgesehen vom Preis? Fragen über Fragen, aber ich finde es sehr interessant, weil ich mein Womo auch irgendwann auf Lifpo4 umrüsten will, wenn die Gel Batterie in die Knie geht.

Mir ist schon klar, dass man dabei gut Geld sparen kann, wenn man DIY Zellen nimmt. Wobei, ich mir schlich unsicher wäre, welche Teile ich zusammenbauen müsste, BMS und was noch? Ich hätte Sorge, dabei etwas falsch zu machen, weil ich schlicht zu wenig darüber weiß und ein Fehler kann ja bei den Dingern weitreichende Folgen haben.

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[Visus1.0]

Selber machen ist nicht so schwer, bei mir hat initialisieren so ausgesehen, da die Akku schon zusammengeklebt waren.

[Visus1.0]

Mathias wieviel A wirst du ziehen?

[Rotti]

Andreas, normalerweise so ca 120-130a maximal für Kaffeemaschine bzw. Haarföhn für ein paar Minuten. Bei der E-Bike Ladung sind es wesentlich weniger. Ca. 20A wenn beide Ladegeräte dran hängen. Einbauen tu ich mir das JBD 150A BMS.

[Visus1.0]

Dann zieh mal 120A für 10Min aus greif auf die Verbinder.
Bei mir wurden schon 60mm2 Alu so heiss .......

[Rotti]

Andreas, ich werde schaun dass die Polverbinder so um die 50mm2 haben werden. Bleibe aber bei den Kupferverbindern. Ein Kontaktpaste für die Pole habe ich. Nennt sich Noalox. Diese Paste verwenden fast alle DIY Akkubauer. Test:
Ich bau sowieso erst alles in der Werkstätte - inkl. Wechselrichter und den richtigen Kabelstärken und Längen die ich im Womo brauche - auf. Die Problematik mit warmen/heissen Kontakten ist mir bekannt.

[Rotti]

Zellenspannung steigt nach 24 Stunden Ladung

Die Initialladung dauert eben.

[Rotti]

Nicht ganz 24h später, wobei ich letzte Nacht die Ladung weg geschaltet hatte:



400Ah mit knapp 10A Ladestrom, das dauert....

[Robert29566]

Servus,

ich kann mir nicht Vorstellung, das die Anpassung von Dauer erhalten bleibt.
Liegt an der Zellenherstellung( Zusammensetzung )...
Die werden doch wieder etwas auseinanderdriften...

Früher hatten wir Selektierte Zellen...da haben wir aber auch das letzte aus den Zellen gequetscht.



Das BMS / Balancer soll das auseinanderdriften der Zellen begrenzen und verhindern ( Beim Laden und Entladen ).

Wir werden für unseren Neubau einen 10KWh ( 48Volt ) Stromspeicher bauen, mit LiFEpo4...

So wie die Zellen kommen, werde ich diese an meinen Balancer und an mein Schulze 8-936 hängen und erst Entladen und dann Laden.

Dann sollte diese bereit sein...

Danach übernimmt der Fronius Symo GEN24 10.0 Plus die Arbeit.

lg

Robert

[Berny]

Hmmmm
Holz gegen Aufblähen?
Werden die Akkus da nicht heiss?
Brandgefahr?

[Franktrexse]

Hallo,
könntest du mir was zum s.g. BMS und den ( blauen Behältnissen ) erklären?
Das überwacht nur deine 4 blauen einzelbehältmisse ( so nenne ich es mal )?
Meine Vermutung, keine Einzelzellenüberwachung?
Also nicht den 4s, geschätzt ca 80p Pack, sondern nur 4s 1p ( blaues Behältnis ).
Wieviel Volt hat ein 1s ( blaues Behältnis ) pack, und welche Einzelzellen sind darin verbaut?
Danke Frank

[Ralf]

Das BatterieManagementSystem regelt/ überwacht die Spannung der 4 Batterieblöcke (blauen Behältnisse). Jeder Block hat im Idealfall 3,65V am Ende der Ladekurve und damit die immer alle die identische Spannung haben, hat das BMS einen Balancer.
Das BMS schützt die Batterie auch vor Unterspannung