 |
 |
|
|
|
|||||||
| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
15.11.2014, 18:23
|
||||
|
||||
|
Servus,
Dieter meint Schraubensicherung,nicht Diebstahlsicherung
__________________
mfg thomas 4 takt, (was sonst) 
|
|
#2
15.11.2014, 20:09
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Andreas hat schon selbstsichernde Muttern verwendet, trotzdem gilt grundsätzlich bei Versicherungsschutz allgemein eine zweite Mutter drauf und gutangezogen, das verlängert die Arbeitszeit des Diebes. Allerdings sind Diebesgruppen nicht verlegen und sägen manchmal den Spiegel aus um den Motor loszubringen. Also ganz kann man einen Diebstahl kaum verhindern, aber zumindest verzögern ... Die Gegenplatte innen finde ich gut! Allerdings halte ich den verwendeten Stahl-Schrauben-Durchmesser für zu schwach. Da hier 12 mm Schrauben verwendet wurden, sollten schon 14 mmm Stahl-Schrauben genommen werden. Ist das Loch im Spiegel zu klein, dann muß neu aufgebohrt und versiegelt werden. In Fachbetrieben von Bootsmotoren weiß man das, aber Andreas übt sich gerade selber im praktikablen Motoreneinbau. Also helfen wir ihm damit das Werk auch richtig gelingt. Dann ist hinterher die Freude auch besonders groß! 
|
|
#3
16.11.2014, 01:03
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hallo Dieter! Hab jetzt die Originalschrauben nachgemessen die Evinrude dazugibt. Die sind genau 12,7mm dick. Wenn ich 14 mm Schrauben nehmen muss, das Spiegelaufbohren ist ja kein Problem, aber ich müsste alle 8 Löcher vom Motor aufbohren, und dann noch die Rille auffräsen, am Motor. Sonst würden die Schrauben nicht rein gehen. Es ich bei den Löchern des Motors ein gewisses Spiel notwendig, da du nie auf mm genau die Löcher im Spiegel bohren kannst, hab das gesehen beim Aufsetzen des Motors. Ich hatte Glück, es hat genau gepasst. Mein Motor hat 145kg und Evinrude verbaut auch nur 12,70mm Schrauben, auch bei schwereren Motoren. Hab auch dem Mechaniker die Beilagscheiben gezeigt, hatte grössere und kleinere, und er hat gesagt, sie nehmen auch immer die kleineren motorseitig. Was nimmst du für eine drehmoment beim Spiegel? Habe Schrauben mit DIN 931 (austauschbar mit ISO 4014) Lg Andreas
__________________
Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
|
|
#4
16.11.2014, 08:32
|
|||
|
|||
|
Guten Morgen Andreas,
 Nix aufbohren! Garantie ist sonst beim Teufel!  Großere und dickere Unterlegscheibe drauf, passt!!  Gruß Dirk
|
|
#5
16.11.2014, 09:42
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Ich kann mir vorstellen dass es seitens der Festigkeit kaum einen Unterschied macht, ob du entsprechend hochwertige (= hochfeste) M12-er statt der 1/2-Zöller verbaust - um jedwedes Garantierisiko auszuschließen könntest du dir ja auch entsprechend lange zöllige Schrauben besorgen. Kleinere Schrauben zu nehmen, weil du ungenau gebohrt hast, zählt im Garantiefall eher nichts!  Eine normgerechte Schraubensicherung muss in jedem Fall natürlich auch drauf (Sprengring, Zahnring, Kontermutter, Verklebung) - was genau in deinem Fall vorgeschrieben ist, sagt dir sicher das Handbuch oder der Händler deines Vertrauens. 
Geändert von preirei (16.11.2014 um 09:51 Uhr)
|
|
#6
16.11.2014, 13:04
|
||||
|
||||
|
Hallo Andreas
die M12 Schrauben halten den Zug oder Druck oder auch die Abscherung leicht aus bei deinem Motor nur musst du umbedingt Karosserie Scheiben drauf geben damit sich der Druck von der Mutter durch die Beilagscheibe verteilt. Innen hast du ja ein super Blatte untergelegt Wir arbeiten in der Firma sehr viel mit Eisenplatten wo Langlöcher drinnen sind um mehr verstellmöglichkeit zu haben und da schreibt der Statiker einfach bei den -schrauben Karosserie Scheiben vor die haben einen größeren Aussendurchmesser als normale Beilagscheiben. Und nicht vergessen die Schraubenlöcher Abdichten
__________________
Gruß vom Opa Hansi   Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
