Neues gebrauchtes ZAR aus Italien geholt!

the_ace · #1 25.10.2016, 15:15

Zitat:

Zitat von AndyOcean

Der Q5 hat eine Anhängelast von 2,4t

Normalerweise wird für das 65er ein 2,5t- Trailer empfohlen, richtig?
Mach mal den Tank voll und die Dusche...glaube das wird eng.

Selbst wenn Du drunter bleibst, fährst Du immer ziemlich am Limit.
Viele Fahrzeuge des VW/Audi-Konzerns reagieren auf Anhängerbetrieb mit kapitalen Getriebeschäden. Ich persönlich habe dort lieber Reserven von 30-50% des erlaubten Gewichts...Und der Q5 ist kein Arbeitstier, sondern eher ein Prestigeobjekt für die Straße. Das spiegelt sich in der ganzen Konstruktion wieder. Ich drücke Dir auf jeden Fall die Daumen, dass Du mit der Kombi zufrieden sein wirst. Der Q5 ist schon ein schönes, elegantes Auto

sammy1505 · #2 25.10.2016, 15:31

Mir persönlich ist bei meinen Gespannfahrten eine durchkonstruierte Wandlerautomatic wichtig und darauf habe ich beim Womo und beim SUV geachtet, würde es auch immer wieder tun.

Frank, bitte wer fährt denn mit vollen Wassertank durch die Gegend

, aber in Deutschland bin ich meist mit vollen Benzintank unterwegs, denn vorm Ziel evt. erst tanken, bedeutet immer erst die Persenninge öffnen( dauert schon und macht schmutzige Hände), ne das will ich nicht. Ein 2,2 Tonnen trailer sollte schon ausreichen , aber wenn ich die Wahl hätte( hatte ich ja

) und das ganze auch ziehen darf, bzw. der Trailer in etwa gleich schwer ist, nehm ich natürlich das höhere GG.

AndyOcean · #3 26.10.2016, 08:43

Zitat:

Zitat von the_ace

Normalerweise wird für das 65er ein 2,5t- Trailer empfohlen, richtig?
Mach mal den Tank voll und die Dusche...glaube das wird eng.

Selbst wenn Du drunter bleibst, fährst Du immer ziemlich am Limit.
Viele Fahrzeuge des VW/Audi-Konzerns reagieren auf Anhängerbetrieb mit kapitalen Getriebeschäden. Ich persönlich habe dort lieber Reserven von 30-50% des erlaubten Gewichts...Und der Q5 ist kein Arbeitstier, sondern eher ein Prestigeobjekt für die Straße. Das spiegelt sich in der ganzen Konstruktion wieder. Ich drücke Dir auf jeden Fall die Daumen, dass Du mit der Kombi zufrieden sein wirst. Der Q5 ist schon ein schönes, elegantes Auto

Ich fahre sowieso nicht mit vollen Tanks, Benzin tanke ich im Hafen und Frischwasser brauche ich für den Rhein eh nicht

Der Q5 zieht schon ganz ordentlich mit dem 3.0L TDI und Quattro, an der Grenze der 2.400kg Anhängelast bin ich auch nicht.
Klar ist es kein "richtiger" Geländewagen, ich fahre damit auch nicht im Gelände. Ich fahre 130km am Tag auf der Autobahn, da kann ich nicht mit einem Defender mit Höchstgeschwindigkeit von 140km/h rumgurken

Ich fahre die Woche mal zur Raiffeisen und lasse den Hänger wiegen, bin echt gespannt! Der Trailer läuft richtig gut hinterher mit den Schraubenfedern, Stoßdämpfer und vorallem mit den 2 Achsen. Es ist doch wirklich ein entspannteres fahren, wenn man weiß man hat 4 Reifen anstatt nur 2

Vodies · #4 26.10.2016, 12:58

Ich ziehe mein Segelboot mit dem Sharan. Der hat auch eine Anhaengelast von 2,4 to. Trailer Gesamtgewicht sind 2.3 to wobei ich denke, dass ich ein bisschen drueber bin. Das ziehen geht locker und auch normale Steigungen sind kein Problem. Fuer Urlaubsfahrten geht es leicht und mehr brauche ich auch nicht.

Uebrigens sehr schoenes Boot, wobei ich mich auf die langsamere Fortbewegung per Segelboot entschieden habe.

Gruss

Franz

**Dutchrockboy** · #5 26.10.2016, 14:28

Zitat:

Zitat von AndyOcean

da kann ich nicht mit einem Defender mit Höchstgeschwindigkeit von 140km/h rumgurken

Also ich kenne nur Defender die 100 km/H schaffen

Ich bin schon gespannt auf das GEwicht. Ich habe meine beim Recyclingbauhof wiegen lassen. Die wiegen da die Lkw´s. Kostet nur was für die Kaffeekasse.

(

es waren wohl Holländer und die trinken viel Kaffee

)

Meine ist zu schwer für den Hänger. Ich bin im Grenzbereich

(aber ich lebe im Grenzbereich also

).

Zitat:

Zitat von chris.sta

gratulation zum boot...

ich zieh... mit meinen RangeRover

gratulation zum Range!

Ich muss auch sagen das der Unterschied zwischen einen Vito mit 1900 kg und ein Discovery mit 3000 kg sich auch echt bemerkbar macht auf das Fahrverhalten. Je schwerer das Zugfahrzeug desto angenehmer. PS ist nicht maßgebend.

the_ace · #6 26.10.2016, 18:30

Zitat:

Zitat von Dutchrockboy

Ich muss auch sagen das der Unterschied zwischen einen Vito mit 1900 kg und ein Discovery mit 3000 kg sich auch echt bemerkbar macht auf das Fahrverhalten. Je schwerer das Zugfahrzeug desto angenehmer. PS ist nicht maßgebend.

Stimmt absolut, ich habe frühger mit Pajero / Galopper gezogen.
Die haben bei 2,5l so zwischen 99 und 102 PS, je nach Ausführung.
Anhängelast war 3,3t und als zugmaschine waren sogar 5,5t bis x km/h eingetragen. Selbst Holzanhänger mit 3,5t liefen extrem stabil und sauber hinterher. Ist aber vom Fahrgefühl mehr LKW als PKW

el greco · #7 27.10.2016, 07:09

Zitat:

Zitat von the_ace

Viele Fahrzeuge des VW/Audi-Konzerns reagieren auf Anhängerbetrieb mit kapitalen Getriebeschäden.:

Muss ich leider aus Erfahrung bestätigen (A4 Avant 2,0 TDI mit Multitronic Automatic Getriebe) 1 x Getriebesschiebekasten, 2 x Getriebe defekt,
Hinzu noch 2 mal Klimaanlagenkompressor defekt und 1 x der Motor...
Hab das "premium-Auto dann mit 130TKM verkauft...

roehrig · #8 27.10.2016, 07:17

Deshalb kaufe ich keine Automatik mehr:
B-Omega, 2,5 l V6, 190000km Getriebe/Wandler hin
E-Klasse, 220CDI, 130000km Getriebe/Wandler hin

Reparatur Kosten jeweils um 5000 Euro.

Dafür kann ich 5 Kupplungen machen lassen.

schlauchi20 · #9 28.10.2016, 13:42

Zitat:

Zitat von roehrig

Deshalb kaufe ich keine Automatik mehr:
B-Omega, 2,5 l V6, 190000km Getriebe/Wandler hin
E-Klasse, 220CDI, 130000km Getriebe/Wandler hin

Reparatur Kosten jeweils um 5000 Euro.

Dafür kann ich 5 Kupplungen machen lassen.

Da hast Du aber Pech gehabt.
Ich möchte auf einen Automaten nicht mehr verzichten, wobei es die Wandler (aus meiner Sicht ideal zum Ziehen) irgendwann nicht mehr geben wird.
Aktuell: Audi A6 Wandlerautomat, 375.000, noch ohne Ölwechsel (im Automat)

Und zum Kupplungstausch: Der Preis hängt stark vom Auto ab, beim Mini z.B. bekommst Du keine Kupplung für 1.000 Euro getauscht.

Zurück zum Thema

Rüdiger

**Dutchrockboy** · #10 27.10.2016, 07:21

Zitat:

Zitat von el greco

Muss ich leider aus Erfahrung bestätigen (A4 Avant 2,0 TDI mit Multitronic Automatic Getriebe) 1 x Getriebesschiebekasten, 2 x Getriebe defekt,
Hinzu noch 2 mal Klimaanlagenkompressor defekt und 1 x der Motor...
Hab das "premium-Auto dann mit 130TKM verkauft...

Mann nimmt Multitronic doch auch nicht zum ziehen

Wenn dann ein Handschalter oder einen Automaten mit Kupplung.

Einen Automaten hat einen ineffizienzverlust. Wenn mann mit Anhänger fährt steigt diese Exponential. Mann muss immer auf das Getriebe achten. Ich fahre meine mit Anhänger nur im Manual Modus und immer 1 Gang niedriger wie ohne Anhänger. Bei unser schliesst der Wandler bei niedrige Drehzahlen im 6. Gang nicht. Dies nimmt mann kaum wahr aber ich könnte so nach Kroatien 1300 mit "schlüpfende" Wandler fahren. Dann geht das Getriebe natürlich irgendwann kaputt.

T.S · #11 27.10.2016, 07:34

Hallo Andy,

herzlichen glückwunsch zum neuen Boot.

sowas werde ich am pfingsten mal testen,
bin jetzt schon gespannt wie es läuft,

hast schon geschaut nach den achsen,
würde mich interessieren,

AndyOcean · #12 27.10.2016, 08:15

Zitat:

Zitat von T.S

Hallo Andy,

herzlichen glückwunsch zum neuen Boot.

sowas werde ich am pfingsten mal testen,
bin jetzt schon gespannt wie es läuft,

hast schon geschaut nach den achsen,
würde mich interessieren,

Hallo Torsten,

ja gestern erst, es sind 2x1000kg Achsen drunter. Auf dem Typenschild des Hängers steht aber max. 1.800kg. Da werde ich wahrscheinlich keine 2.000kg eingetragen bekommen.

Comander · #13 27.10.2016, 08:23

Andy-King of today

Wolltest du nicht noch einen detaillierten Bericht schreiben?

el greco · #14 27.10.2016, 18:14

Zitat:

Zitat von Dutchrockboy

Mann nimmt Multitronic doch auch nicht zum ziehen

Wenn dann ein Handschalter oder einen Automaten mit Kupplung.

Einen Automaten hat einen ineffizienzverlust. Wenn mann mit Anhänger fährt steigt diese Exponential. Mann muss immer auf das Getriebe achten. Ich fahre meine mit Anhänger nur im Manual Modus und immer 1 Gang niedriger wie ohne Anhänger. Bei unser schliesst der Wandler bei niedrige Drehzahlen im 6. Gang nicht. Dies nimmt mann kaum wahr aber ich könnte so nach Kroatien 1300 mit "schlüpfende" Wandler fahren. Dann geht das Getriebe natürlich irgendwann kaputt.

Da erklärt einem der freundliche Audi-Händler natürlich nicht...

super-groby · #15 27.10.2016, 19:30

Da wir schon beim Thema sind, DSG taugt auch nicht zum Ziehen, bzw. steht nicht für Langlebigkeit.