Was ist gescheiter

[divefreak]

Zitat von Bäriger

Und mit welchem Außenborder ? E-Tec oder 4-Takter ?

Ansonsten hilft deine Antwort dem Martin nicht sehr viel

Ich denke besonders wirtschaftlich dürfte ein Optimax JP sein, leider ohne CE

Mal ersthaft wenn das Pferdchen rennen soll muß es saufen, manche mehr manche weniger.

generell nehmen Direkteinspritzer noch weniger als ein 4t

Den Rest macht dann Rumpfform und Trim.

sehr signifikant war mal der Umbau eines Narwhal BP550 von 45PS Honda auf 70PS Tohatsu TLDI. Der Durchschnittsverbrauch blieb gleich!

Nochmal zurück zum Optimax. Will ich Sprit sparen gehört da ein Mercmonitor mit Eco Screen drauf! Oder wenigstens ein Vesselview.

mein Dampfer nimmt bei 12-16kn mehr als bei 20kn zb....

Die Lösung via NMEA2k die Motordaten auf dem Plotter anzuzeigen ist stark davon abhängig was der Plotter aus diesen Daten machen kann. Da ist Smartcraft im Vorteil.

Wenn du wenigstens dein Boots-Profil ausgefüllt hättest, wüsste man wenigstens, dass es sich vermutlich um einen IB handelt, der hier im Moment weniger gefragt ist.

Da läßt sich leider nur 1 Boot eintragen....

Zitat von divefreak

Ich denke besonders wirtschaftlich dürfte ein Optimax JP sein, leider ohne CE

Mal ersthaft wenn das Pferdchen rennen soll muß es saufen, manche mehr manche weniger.

generell nehmen Direkteinspritzer noch weniger als ein 4t

Den Rest macht dann Rumpfform und Trim.

sehr signifikant war mal der Umbau eines Narwhal BP550 von 45PS Honda auf 70PS Tohatsu TLDI. Der Durchschnittsverbrauch blieb gleich!

Nochmal zurück zum Optimax. Will ich Sprit sparen gehört da ein Mercmonitor mit Eco Screen drauf! Oder wenigstens ein Vesselview.

mein Dampfer nimmt bei 12-16kn mehr als bei 20kn zb....

Die Lösung via NMEA2k die Motordaten auf dem Plotter anzuzeigen ist stark davon abhängig was der Plotter aus diesen Daten machen kann. Da ist Smartcraft im Vorteil.



Da läßt sich leider nur 1 Boot eintragen....

...ich hatte 2 Jahre einen Optimax 150, der war definitiv durstiger als mein jetziger DF175. Und einen Sound, als ob jemand ein hunderter Packerl Schrauben drin vergessen hätte. Dass moderne 2-Takter sparsam sein können, dem stimme ich zu. Dass sie sparsamer als 4-Takter sind halte ich persönlich für nicht richtig. Meinetwegen gleich, aber nicht sparsamer.

Und auch, wenn die E-Tec Freunde jetzt wieder schimpfen, riechen tun sie auch beim Hinterherfahren.

...wen man sch mehrere Boote hat, kann man bei solchen Angaben auch im Thread schreiben, auf welche Kombi sich der Verbrauch bezieht. Ich geh jetzt Rumpf 'entpocken' und polieren...

[divefreak]

Zitat von Bäriger

...ich hatte 2 Jahre einen Optimax 150, der war definitiv durstiger als mein jetziger DF175.

Am gleichen Boot?

Technisch alles ok beim Opti?

Der läuft technisch wie ein Diesel als Schichtladungsmotor, der kennt keine Spülverluste wie ein 4t oder klassicher 2t....

Und Sound? Klar soll sich ein V6 wie ein V6 AB anhören, sonst kann man ja gleich nen e Quirl montieren....

Zitat von Bäriger

.......................
Und auch, wenn die E-Tec Freunde jetzt wieder schimpfen, riechen tun sie auch beim Hinterherfahren.
....................................

das Riechen ist doch eher ein Vorteil und kein Nachteil

[Berny]

Warum soll man sich dafür schämen müssen, weil man sparsam denkt?
Natürlich kann man alles etwas übertreiben, ich mag auch keine Sparfuxer, aber den Spritverbrauch in seinem Urlaub einzukalkulieren ist für mich absolut legitim.
Ebenso ist es für mich legitim, das Optimum aus seinem Boot herauszuholen, warum auch nicht, wir tunen doch alle gerne.

Ich fahre mit dem Boot oft längere Touren, einfach weil es Spass macht, hier ist der Spritverbrauch zB für mich kein Thema, aber den Sprit einfach sinnlos zu verbraten, dass mache ich auch wieder nicht.
Heißt, der Spritverbrauch gehört zum Spass dazu, aber er ist letztlich nicht der Spass selber...

[Kleinandi]

Ihr habt Sorgen ....
Seid doch einfach froh das ihr gesund seid und überhaupt fahren könnt

[DschungisKahn]

na sauber
- blöd darf man sein, wenn ma sich zu helfen weis, die paar km/h an Strömung verfälschen aber sauber den Streckenverbrauch...

im aufgeblähten 25 Liter Tragetank bringt der Yorgo mittlerweile über 30Liter an Sprit rein, das führte dazu, dass mir mal ein Tank über 110km weit gereicht hat - ich hab die Welt nicht mehr verstanden und wollt schon fast einen 90PS-VergaserHonda-Schrein aufmachen - ist der Tragetank mit Unterdruck zusammengefallen, gehen kaum mehr 23 Liter rein... voll ist nicht gleich voll...

[robertde]

Moderne 2 takter sind auch sparsam
Gruß