Johnson Aussenborder abgesoffen - Bj. 89

[squadmash]

Hallo Leute!

cooles Forum habt Ihr hier und vorallem coole Leute, die einem wirklich weiterhelfen.

Bin neu hier und darum möchte ich mich gerne vorstellen:

Mein Name ist Karol bin 30Jahre alt und komme aus Berlin. Letztes Jahr habe ich mir ein Schlauchboot gekauft und ruderte letztes Jahr in Berlin im Tegeler See um den Räubern (Hecht,Zander,Barsch) nachzustellen, ziemlich erfolgreich ;-) Da mein Budget relativ begrenzt ist gab es letztes Jahr keinen Aussenborder. Nun, dieses Jahr erwarb ich also einen Johnson Evinrude 4PS 2-Takter (E4RDHLCEC), BJ.89. Der Verkäufer war sehr hilfsbereit und da wir beide auf einer Wellenlänge lagen bot er mir eine Inspektion mit mir zusammen zu machen an. Ich bin technisch begabt und habe auch etwas Hintergrundwissen aber hatte noch nie einen Aussenborder. Gesagt getan, Inspektion erledigt inkl. Getriebeölwechsel, Impeller neu und Anreisserseil (Das war gerissen). Der Testlauf in der Regentonne beim Verkäufer lief einwandfrei.

Nun habe ich mein Schlauchboot an meinen Bootsanlegeplatz gebracht und montierte den Motor. Dummerweise habe ich anfangs wohl den größten Anfängerfehler begangen und habe vergessen die Entlüftungsschraube am externen Tank zu öffnen. Folglich lief der Motor im Gang nicht wirklich und ging immer wieder aus.

Daraufhin habe ich mit meinem Papa die Fehlersuche begonnen. Getan haben wir folgendes:
- Kerzen raus, gesäubert, wieder rein - sehen schön rehbraun aus.
- Vergaser abgeschraubt und gesäubert (Wir trauten uns nicht die Haupt-Düse zu entfernen und haben die Schwimmerkammer abgenommen und so gesäubert - mit Motor-reiniger aus der Sprühdose)
- Alles wieder eingebaut und gestartet (Diesmal mit geöffneter Entlüftungsschraube!) - Er lief wie erhofft also ließen wir ihn ca. 5 Min tuckern und dann machte ich eine Probefahrt. Mit einem fettem Grinsen fuhr ich also los. Nach ca. 200m verlor der Motor plötzlich langsam an Drehzahl und ging aus. Neustart erfolglos. (Meine Denkrichtung ist die Benzinzufuhr)

Ich hoffe das ist ausführlch genug und ihr könnt mir an dieser Stelle den einen oder anderen Tip geben was ich mir noch anschauen könnte. Haben wir eventuell doch zu zaghaft gehandelt und hätten die Haupt-Düse herrausschrauben sollen und uns anschauen bzw. säubern? Leider haben wir keine Ahnung wie wir das dann wieder richtig einstellen.

Vielen Dank schonmal vorab und Viele Grüße aus Berlin